【鈦媒體綜合】周末有網友爆料稱，寧德時代強制經理級別的員工購買特斯拉Model 3，而這批Model 3的電池“有問題”，該網友還放出了幾張照片，稱寧德時代中心科技大樓下已經停滿了特斯拉。

另外有一名自稱是寧德時代員工匿名回答稱，這批強制員工購買的車型是“特斯拉賣給寧德時代的，寧德時代再轉賣給員工，并要求一年之內不允許換車牌和再次轉賣”。這名員工還表示，這批車之所以被賣給寧德時代，是因為這個批次的電池有問題。所以，特斯拉才退回給寧德時代，而寧德時代沒有對外售車的資格，只能采用內部消化的方式。

對此，寧德時代相關負責人表示，“?沒有質量問題，也沒有強制購買?”。

該負責人稱，“關于員工購買特斯拉是公司為推行全面電動化，以優惠價格鼓勵員工購買電動車，不限于特斯拉，包括大部分我們供貨的品牌，此活動已持續三年了。”同時，該負責人還透露，員工優惠購車價格為19.9萬起，高績效員工還有優惠。

鈦媒摘聲：

當我們進入太空時，我們希望鼓勵企業家做新的事情，并利用太空中非凡的零重力環境從事各種科學和娛樂活動。他們應該付費嗎？答案是肯定的。私人宇航員要繼續前往國際空間站，就應該為使用國際空間站支付公平的費用。我認為這就是未來處理這個問題的方式。

——美國宇航局(NASA)第14任局長 比爾·納爾遜(Bill Nelson)

從大的格局來說，首先線上和線下商業比例會明顯改變。中國整個出口數據2020年對比2019年提升4%，但跨境電商出口增長40%。其次，所謂to B電商和to C電商的格局也不一樣了。

另外，跨境電商體系也發生了變化。比方說，去年整個跨境電商受影響最大的是物流環節，物流能力能不能支撐起平臺交易的增長，是個很大的難題。所以，有穩定物流能力，對工廠和供應鏈貨品吸引力大的電商平臺發展會比較快。同時有豐富、穩定的貨品供給和供應鏈能力也很重要，也就是用戶線下的購物需求移植到線上，你的商品供給要穩定能承接得住。

——阿里速賣通總經理 王明強

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