圖片來源：比亞迪官微

“我們代工很多手機，華為的金屬框90%都是我們造的，代工就是整個加工組裝也是我們做的。”

6月9日，在2021亞布力中國企業(yè)家論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福被問到比亞迪會造手機嗎？王傳福如是回應。

#王傳福稱華為手機是比亞迪造的#沖上微博熱搜。

近日，比亞迪股價連續(xù)大漲，一個多月已大幅反彈48.6%。

華為手機，比亞迪造

6月9日，在2021年亞布力中國企業(yè)家論壇年會“大變局下開新篇”中國商業(yè)心靈全會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福入會為新理事，作為中國制造業(yè)企業(yè)家代表，發(fā)表了“比亞迪的堅持”主題演講。

當被主持人問及：比亞迪會造手機嗎？

王傳福表示，“我們代工很多手機，華為的手機大部分是我們造的。”

“你用的是誰的？華為的，是我們造的。華為的金屬框90%都是我們造的，代工就是整個加工組裝也是我們做的。”王傳福說。

很多人都知道比亞迪是造車的，卻不知道其竟也涉及手機業(yè)務。事實上比亞迪早在多年前就開始與華為進行代工合作。2019年8月，比亞迪電子取代偉創(chuàng)力成為華為手機重要代工廠，現(xiàn)今，比亞迪與華為的合作已從手機業(yè)務向汽車等領(lǐng)域延伸。

以華為最新的旗艦Mate 40為例，Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+以及Mate40 RS保時捷設(shè)計版本的中框，組裝后蓋五金件等，都是比亞迪電子供應。

特別是Mate40 RS保時捷設(shè)計版，比亞迪深化納米注塑、CNC、表面處理等工藝，實現(xiàn)手機高等級的防水特性，這也是為什么這款手機要比其他型號防水性更強的原因。

網(wǎng)友紛紛表示，沒想到比亞迪這么厲害，連華為手機都能做。

還有網(wǎng)友表示，比亞迪就是做代工出道的，曾經(jīng)在深圳是富士康最大的競爭對手，后面做汽車，所以代工這塊就慢慢的不為人知了 。

隔空喊話雷軍造車：別虧了錢還浪費了時間

談到新能源汽車，王傳福表示，新能源車是風口，大家覺得市場十分大，成長速度非常快，都一擁而上闖進來。不過，新能源汽車是新生事物，有很多種路線，路線萬一歪掉了，就可能會賠錢又賠了時間。

還“調(diào)侃”了一波小米造車， “比如說像雷總準備投1000個億。關(guān)鍵是浪費你三年的時間，這三年時間要值多少錢？拿錢是買不到的，如果企業(yè)的戰(zhàn)略方向錯了，可能丟失50個億不算多，但是你丟失了三年的時間，這個就很重要。”

不過，王傳福也認為，這么多玩家進到新能源車行業(yè)是好事，會把燃油車慢慢替代掉，隨著市場的競爭會變得異常慘烈。

王傳福強調(diào)了把新能源汽車市場做大的重要性：“造車新勢力也好，做平臺的也好，做手機的也好，進來（造車）之后造電動汽車。中國電動汽車的市場滲透率才僅是12%，其實我們需要他們進來，把90%屬于燃油車的蛋糕，利用做手機的流量、做手機的粉絲，還有一些平臺商利用它的流量和生態(tài)進來，說服大家不要買燃油車，都來買電動汽車。這個蛋糕不就變大了嗎？大了以后該切多少就看誰的技術(shù)好。”

從社會資源的角度，王傳福指出“中國不能從被石油卡脖子，轉(zhuǎn)變成被金屬鈷和鎳卡脖子”。當前，新能源車加速發(fā)展，5月滲透率已達11.3%，還有約90%消費者購買燃油車。王傳福分析，中國目前有約2/3家庭是無車家庭，對于這些家庭來說，第一臺車就購買純電動是很困難的。

全球僅次于富士康的代工廠

據(jù)了解，比亞迪電子是全球僅次于富士康的代工廠。

王傳福表示：既能做電池，又能做電機，又能做電控，目前全球也就是比亞迪可以做到！同時，比亞迪不存在芯片“卡脖子”問題。

據(jù)比亞迪2020年年度報告，公司從2012年已有手機零配件、模具、 塑膠制品及其相關(guān)附件的生產(chǎn)、銷售業(yè)務。在公司業(yè)務摘要說明中，手機部件及組裝業(yè)務也被明確提及。

比亞迪表示，作為全球智能產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)和組裝的領(lǐng)先廠商，比亞迪可以為客戶提供垂直整合的一站式服務，產(chǎn)品覆蓋消費電子、 汽車智能系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、人工智能及新型智能產(chǎn)品等領(lǐng)域，但不生產(chǎn)自有品牌的整機產(chǎn)品。該業(yè)務的主要客戶包括華為、三星、蘋果、小米、vivo等智能移動終端領(lǐng)導廠商。比亞迪已成為富士康之后，世界第二大手機代工廠。

財務數(shù)據(jù)方面，2020年， 比亞迪實現(xiàn)收入約人民幣1565.98億元，同比增長22.59%，其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入約人民幣839.93 億元，同比增長32.76%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入約人民幣600.43億元，同比增長12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務的收入約人民幣120.88億元元，同比增長15.06%。

三大業(yè)務占本集團總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。手機部件、組裝業(yè)務收入占比僅次于汽車。

隨著后疫情時代經(jīng)濟復蘇以及5G技術(shù)的持續(xù)推進，比亞迪對2021年手機組裝業(yè)務增長表示樂觀。據(jù)市場調(diào)研機構(gòu) TrendForce發(fā)表報告預測，2021年全球手機生產(chǎn)總量按年增加9%到13.6億部，5G智能手機出貨量預期將翻倍到約5億部。

作為擁有領(lǐng)先技術(shù)和先進制造能力的行業(yè)龍頭廠商，比亞迪將更加受益于行業(yè)景氣度回升，帶動業(yè)務規(guī)模增長。

而在香港上市的比亞迪電子的主營業(yè)務就是制造手機部件。2020年，比亞迪電子總營收731.21億元，其中，制造、組裝及銷售手機部件及組件收入達730.58億元，比亞迪手機代工第二大巨頭稱號名副其實。

（鈦媒體APP編輯郭虹妘綜合自證券時報、21財聞匯、每日經(jīng)濟新聞等）

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