作者：少言

來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）

6月3日，怪獸、來電、街電、搜電等8個共享單車、共享充電寶經營主體在“共享消費”領域行政指導會上被要求限期整改。

相關部門指出，當前“共享消費”行業普遍存在定價規則不明確、明碼標價不規范等不當行為。要求企業增強合規意識，規范價格行為和競爭行為，對照相關法律法規認真整改。并現場下發市場監管總局行政指導書，要求企業在收到行政指導書30日內提交整改報告。

“共享消費”在滿足消費者應急需求、推動國內消費恢復、提供具有一定普惠性的公共服務等方面的積極作用得到認可，但在“共享消費”后半場，仍需要一套完整的行業規范。

近期，無論是共享單車，還是共享充電寶都遭到消費者對其價格的吐槽。目前行業發展逐漸進入到穩定期，原本燒錢搶占市場的階段正在成為過去時，但競爭態勢依舊強烈，行業也亟待整治。

8家“共享消費”品牌到會 透露監管信號

怪獸、來電、街電、搜電是共享經濟中極具資本吸引力的共享充電寶的參與者。他們也是當下行業中具有話語權的參與者。

8家企業到會，被要求按照價格法的規定，遵循相應原則，建立良好市場價格秩序；按照反壟斷法規定，依法合規經營，建立健全公平參與市場競爭的長效機制；嚴格落實企業主體責任，完善內部治理規則，切實提高定價規則的公開性和透明度，自覺接受社會監督。其中透露出，行業仍存在價格與競爭的亂象。

共享消費企業接受監管也是意料之中。

2021年5月，共享單車漲價的消息便受到消費者廣泛關注。

比起漲價，更重要的是共享單車的投放管理。進入2021年，多地約談共享單車企業，對共享單車的亂停放問題，各地也相繼出臺共享單車定點停放模式，在共享單車app上也會有未按要求停放加收管理費的提示。

共享充電寶的收費問題也曾被曝光過。共享充電寶的布局場景更多，對于定價規則也更復雜。據了解，不同的場合，共享充電寶的價格也會發生變動。最重要的是，部分共享充電寶的價格不會直接向消費者明示。

近期，曾有多家媒體報道過共享充電寶的漲價問題，曾經的免費時長也多數被縮短至5分鐘，前期靠低價搶占市場，如今均價上漲至3元/小時，在部分高端消費場所甚至標價6元/小時，相而早期大部分共享充電寶收費為1元/小時，到現在已經經過了數輪漲價。而今年4月份有報道稱，在杭州西湖景區有游客發現街電、怪獸充電等充電包收費高達每小時10元。

共享經濟進入寡頭時代

無論是共享單車，還是共享充電寶，如今市場格局已經進入到寡頭時代。

如今見到的最多的共享單車只有哈啰、美團和青桔。這三家企業分別背靠阿里、美團和滴滴，依靠背后的資本在曾經的粗放式競爭中打敗競爭對手，建立現在的三方鼎立的格局。

相比共享單車之前的“混戰”，共享充電寶行業憑借市場需求，發展較為迅速。經過洗牌，最活躍的是“兩電一獸一竹芒”。并且怪獸充電已經于2021年4月1日登陸納斯達克，小電科技轉戰港交所。為應對市場競爭，街電與搜電合并組成竹芒科技。

當前的共享單車和共享充電寶均已進入后半場的資本收割階段。前期的大量資金用來搶占市場和打壓對手，基本都是在虧損運營。

“共享充電寶第一股”怪獸充電在2021年第一季度扭虧為盈，但2020年第一季度怪獸充電虧損達到1.37億元。

目前，共享單車和共享充電寶的行業集中度已達到一個新的高度，未來的競爭更要規范化，定價透明，才能促進行業良性發展。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）