中國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代（300750.SZ）今日開(kāi)盤后股價(jià)一度上漲超5%，股價(jià)逼近430元，成為創(chuàng)業(yè)板首家市值突破萬(wàn)億的公司。

截至收盤，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)434.10元，成交20.01萬(wàn)手，成交額85.40億元，總市值101123億元，成為了創(chuàng)業(yè)板首只萬(wàn)億個(gè)股。

目前在A股萬(wàn)億元市值以上的公司中，寧德時(shí)代市值居于第八位，排在前面的公司依據(jù)市值大小分別是貴州茅臺(tái)、工商銀行、招商銀行、建設(shè)銀行、中國(guó)平安、五糧液、農(nóng)業(yè)銀行。

寧德時(shí)代的誕生

寧德時(shí)代于2011年成立, 是新能源領(lǐng)域龍頭企業(yè)，總部地址位于中國(guó)福建，核心技術(shù)為動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力，主營(yíng)業(yè)務(wù)CATL專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。

近兩年，隨著新能源汽車的迅猛增長(zhǎng)，電池企業(yè)寧德時(shí)代也迎來(lái)了急速爆發(fā)。

2018年，成立了7年多的寧德時(shí)代在創(chuàng)業(yè)板上市。上市之后，寧德時(shí)代就保持著高速增長(zhǎng)。在去年的胡潤(rùn)百富榜里，寧德時(shí)代一家公司一口氣上榜了8位高管。

寧德時(shí)代的創(chuàng)始人曾毓群，是典型從大山溝里走出來(lái)的企業(yè)家。寧德時(shí)代這個(gè)名字，也來(lái)源于曾毓群的家鄉(xiāng)寧德。

1968年春，曾毓群出生在福建省寧德市一個(gè)小山村的普通農(nóng)民家庭，他家距離寧德市區(qū)山路綿延，交通不便，這個(gè)小山村曾經(jīng)十分貧窮，如今村里的大部分年輕人都進(jìn)了寧德時(shí)代工作，得益于他對(duì)家鄉(xiāng)做出的巨大貢獻(xiàn)，前兩年當(dāng)?shù)卣畬⒈P山公路一直修到了曾毓群老家的村口。

1989年，曾毓群大學(xué)畢業(yè)，在不顧家人的強(qiáng)烈反對(duì)的情況下，毅然決然地辭去國(guó)企的鐵飯碗工作，只身前往當(dāng)時(shí)身處改革開(kāi)放最前沿的地方——廣東。

此時(shí)正是國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)OEM的起步階段，站在風(fēng)口之上的曾毓群，經(jīng)過(guò)再三權(quán)衡，最終選擇了一家名為東莞新科磁電廠的公司做技術(shù)員，成了投身OEM產(chǎn)業(yè)的第一批本土人才。

在東莞新科磁電廠，曾毓群遇到了生命中的兩位貴人，一位是曾毓群最初的上司，祖籍江西南康的美籍華人陳棠華，另一位是時(shí)任新科實(shí)業(yè)CEO的香港人梁少康。

1999年的秋天，曾毓群放棄去深圳出任總經(jīng)理的機(jī)會(huì)，與梁少康、陳棠華等人一起組建的新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited，簡(jiǎn)稱ATL)，ATL在香港注冊(cè)成立，并在東莞建起了首家工廠。

在ATL早期，他們引進(jìn)了美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池技術(shù)，這在當(dāng)時(shí)是一項(xiàng)全球領(lǐng)先的技術(shù)，但一直沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化，ATL將其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，2004年，成為蘋果公司供應(yīng)商。

也就是在這一年，GDP常年位列福建倒數(shù)的小城寧德當(dāng)?shù)毓賳T想將曾毓群招商回鄉(xiāng)，2008年3月，寧德新能源科技有限公司正式成立，并于3年后建成投產(chǎn)，寧德時(shí)代就此誕生。

寧德時(shí)代憑啥漲這么猛？

2018年6月寧德時(shí)代開(kāi)始創(chuàng)造了自己的“上市神話”。

6月11日，24天“閃電”過(guò)會(huì)后的寧德時(shí)代于深圳證券產(chǎn)權(quán)交易所敲鐘上市，發(fā)行價(jià)格只有25.14元/股，當(dāng)時(shí)的市值也只有近500億元。

3年時(shí)間過(guò)去，寧德時(shí)代的股價(jià)一路高漲，特別是在去年因?yàn)樾履茉雌囀袌?chǎng)需求的展現(xiàn)大幅上揚(yáng)，股價(jià)與上市時(shí)相比，已上漲了超16倍。

寧德時(shí)代主要從事新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，及鋰電池回收利用業(yè)務(wù)，且連續(xù)四年位居動(dòng)力電池使用量全球第一位。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，寧德時(shí)代在全球市場(chǎng)上領(lǐng)先韓國(guó)巨頭LG化學(xué)，是名副其實(shí)的全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商。

實(shí)際上，寧德時(shí)代的客戶也都有來(lái)頭，其中不乏特斯拉、戴姆勒、寶馬、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等知名品牌，幾乎集齊全球所有頭部車企。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寧德時(shí)代同樣為上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚來(lái)、小鵬等車企配套動(dòng)力電池產(chǎn)品。

此外，作為全球市占率最高的動(dòng)力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代擁有業(yè)內(nèi)最廣泛的客戶基礎(chǔ)。2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6800余款車型，其中由寧德時(shí)代配套動(dòng)力電池的有3400余款車型，占比高達(dá)50%左右，是配套車型最多的動(dòng)力電池廠商。

隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池行業(yè)爆發(fā)出巨大的需求。在過(guò)去兩年間，寧德時(shí)代加速在全國(guó)各地?cái)U(kuò)充產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)未來(lái)一段時(shí)間的新能源汽車市場(chǎng)需求。

目前，寧德時(shí)代7個(gè)生產(chǎn)基地新增產(chǎn)能規(guī)劃超500GW，相應(yīng)的設(shè)備投資超千億元。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，公開(kāi)資料整理顯示，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)總共有福建寧德、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶五大生產(chǎn)基地。另外，寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根州也在建設(shè)海外基地。其中，目前已經(jīng)完全投入使用的包括寧德湖東、寧德湖西、溧陽(yáng)一期二期、以及西寧生產(chǎn)基地，已經(jīng)完全建成的總產(chǎn)能約為63Gwh。

根據(jù)寧德時(shí)代近幾年的增產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，在上述五大基地，已經(jīng)規(guī)劃好的投資總產(chǎn)能為367Gwh。除此之外，寧德時(shí)代還與上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利等車企建設(shè)合資工廠。目前，合資公司時(shí)代上汽、東風(fēng)上汽、時(shí)代一汽已經(jīng)投產(chǎn)，時(shí)代廣汽計(jì)劃在2021年10月投產(chǎn)，時(shí)代吉利工廠則計(jì)劃在2022年投產(chǎn)。上述幾家公司的合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能為108Gwh。?

正成為一家“投資型”公司

經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)已經(jīng)逐步擺脫財(cái)政補(bǔ)貼進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。不過(guò)，賣電動(dòng)車仍然不是一個(gè)賺錢的生意。目前，實(shí)現(xiàn)盈利的新造車公司只有特斯拉，不過(guò)其利潤(rùn)主要來(lái)源為碳交易；扣除這一部分，該公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)蕴潛p。中國(guó)的大部分造車新勢(shì)力目前仍在早期投入階段，處于虧損的狀態(tài)。

不過(guò)，寧德時(shí)代表現(xiàn)出了較高的盈利能力。2018-2020年，寧德時(shí)代的營(yíng)業(yè)收入分別為296.1億元、457.9億元、503.2億元，凈利潤(rùn)分別達(dá)33.87億元、45.60億元、55.83億元，呈現(xiàn)出逐年上漲的態(tài)勢(shì)。今年一季度寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入191.7億元，凈利潤(rùn)19.52億元，漲幅均超過(guò)100%。

實(shí)際上，支撐起寧德時(shí)代萬(wàn)億市值的，不僅是這家“電池帝國(guó)”在中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)占據(jù)半壁江山的市場(chǎng)地位，還有通過(guò)一系列對(duì)外投資形成的其在整個(gè)電池行業(yè)中的產(chǎn)業(yè)鏈地位。

據(jù)興業(yè)證券的梳理，依靠電池起家的寧德時(shí)代，目前幾乎布局了新能源車的所有產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著寧德時(shí)代股價(jià)越來(lái)越高，寧德時(shí)代也利用手頭較為寬裕的資金，不斷加大在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資，投資的領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，產(chǎn)業(yè)鏈上游的投資主要包括材料資源、電池材料、設(shè)備等領(lǐng)域，原材料方面，投資了鎳、鈷、鋰等動(dòng)力電池關(guān)鍵礦產(chǎn)資源公司。電池材料方面，則涵蓋了正極材料、負(fù)極材料、石墨、電解液、隔膜、銅箔等方面的公司。此外，寧德時(shí)代還持有了近十家不同的鋰電設(shè)備公司的股份。

中游方面，寧德時(shí)代與多家主機(jī)廠成立了電芯及電池包生產(chǎn)合資公司，也入股了多家動(dòng)力電池系統(tǒng)公司。

寧德時(shí)代的下游投資則更為寬泛，涉及了儲(chǔ)能、充電基礎(chǔ)設(shè)施、換電、自動(dòng)駕駛公司、汽車整車廠（愛(ài)馳汽車）、出行公司（享道出行、哈啰出行）、汽車芯片（地平線、芯邁半導(dǎo)體）等領(lǐng)域。

寧德時(shí)代股價(jià)大漲，最受益的當(dāng)屬創(chuàng)始人之一的曾毓群。福布斯全球?qū)崟r(shí)富豪榜顯示，曾毓群身家大漲16億美元，約合101億人民幣，并以386億美元，約合2458億人民幣身家，排在榜單第33位，位列拼多多創(chuàng)始人黃崢下方。“市界”發(fā)現(xiàn)，高瓴資本管理有限公司-中國(guó)價(jià)值基金(交易所)，也在寧德時(shí)代十大股東之列。

值得一提的是，按照計(jì)劃，寧德時(shí)代將于6月10日，迎來(lái)9.52億股首發(fā)原股東限售股份的上市。以當(dāng)前股價(jià)計(jì)算，解禁市值將達(dá)4073億元，到時(shí)無(wú)疑將成為一場(chǎng)資本狂歡。不過(guò)，就在這關(guān)鍵時(shí)刻，摩根士丹利卻將寧德時(shí)代評(píng)級(jí)下調(diào)至“低配”，目標(biāo)價(jià)僅為251元，比當(dāng)前股價(jià)低了41%。

（鈦媒體APP編輯武楓葉綜合）

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