5 月 25 日，在第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)為首批無人配送車頭部企業(yè)頒發(fā)了無人配送車車輛編碼，首次給予無人配送車相應(yīng)路權(quán)。管理政策發(fā)布現(xiàn)場，京東、美團(tuán)、新石器成為國內(nèi)首批獲得無人配送車車身編碼，并準(zhǔn)許在示范區(qū)公開道路上路的 3 家企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)無人配送車 “持證上崗”。

無人配送車是自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域的重要應(yīng)用，場景與技術(shù)已相對(duì)成熟，但產(chǎn)品始終處于管理空白區(qū)，取得上路合法身份困難重重。依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)，北京市政府于 4 月 13 日正式批復(fù)以亦莊新城為主要范圍，設(shè)立國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，支持眾多新技術(shù)、新產(chǎn)品先行先試。

除頒布上路資質(zhì)外，示范區(qū)還發(fā)布了《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》，實(shí)現(xiàn)對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的先行落地，探索對(duì)先行區(qū)具體場景應(yīng)用政策的創(chuàng)新。管理政策參照非機(jī)動(dòng)車管理，以車身編碼的頒發(fā)為核心進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試驗(yàn)證，對(duì)通過測(cè)試的新產(chǎn)品給予相應(yīng)路權(quán)，突破了無人配送車受現(xiàn)行法律法規(guī)限制無法上路的難題。

管理政策規(guī)定了無人配送車上路行駛的通行規(guī)則，參照非機(jī)動(dòng)車規(guī)則進(jìn)行路權(quán)管理，并規(guī)范了上路車輛的技術(shù)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，為無人配送車未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此外，管理實(shí)施細(xì)則還創(chuàng)新商業(yè)模式，探索面向未來的 “無人經(jīng)濟(jì)” 新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)。