文丨互聯網江湖

杰里米·里夫金曾在《零碳社會》中預測：“碳泡沫將是人類歷史上最大的經濟泡沫，化石能源文明終結，新生態文明時代到來，世界政治和經濟秩序將發生巨變。”

自從國家提出碳達峰、碳中和的目標之后，爆火的碳中和概念似乎已經在互聯網上“卷”了起來，很多互聯網科技企業開始思考碳中和背景下企業的未來。

可以確定的是，碳中和作為發展的主旋律已經悄悄奏響，它將會極大改變我國的產業結構，影響到企業未來的發展模式。

那么它將如何影響互聯網企業的發展進程，互聯網企業又該怎樣利用碳中和帶來的發展機遇呢？

機遇 or 挑戰？

2020年9月22日，我國領導人在第七十五屆聯合國大會一般性辯論的講話上正式提出中國的碳中和目標，二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值、2060年前實現碳中和。

其中碳達峰是指在某一個時點，二氧化碳的排放不再增長達到峰值，之后逐步回落；碳中和是指通過植樹造林、節能減排等形式抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。

那么碳排放主要集中在那些領域呢？

微軟創始人比爾·蓋茨在新書《如何避免氣候災難——已有的解決方案和尚需的技術突破》中，將碳排放主要來源分為五大類：電力（25％）、農業（24％）、制造業（21％）、交通（14％）和建筑（6％），其他各類來源占10％。

高速經濟增長往往伴隨著高碳排放，歐美國家已經走過了先發展后治理的進程，如今很多碳排放較大的制造環節都設在發展中國家。

因此，中國作為最大的發展中國家，碳中和也將是一項更為艱巨的任務。

但作為負責的大國，中國還是定下了這樣的目標，這也意味著政府將研究制定并嚴格執行碳達峰、碳中和的時間表、路線圖，政策框架清晰后，逐步落實到社會的各個層面。

而互聯網企業的碳排放主要體現在電力能源的消耗上，數據中心是互聯網的心臟，同樣也是互聯網企業碳排放的主要來源。

在今年1月，騰訊宣布啟動碳中和規劃，馬化騰在朋友圈表示，預計未來最大占比的是原生清潔能源支持的數據中心的實現。很難，但總要努力。

百度在助力碳中和方面的舉措一方面是建立綠色數據中心，其2020年自建的全部數據中心PUE為1.14，已明顯低于2020年行業平均PUE 1.59；另一方面是清潔低碳能源的使用，如簽約風電。

實際上，根據Eric Masanet教授等人在《科學》雜志的論文（2020）——2018年全球數據中心的耗電量為205太瓦時（TWh），占電力總需求的1%。

斯坦福大學教授喬納森·庫梅曾提出庫梅定律（Koomey's Law）：計算機的能源效率大約每18個月翻一番，即計算設備的耗電量每18個月就會下降一半。

未來隨著數據中心由計算實例向節能型云和超大規模數據中心轉移，數據中心可以更有效地管理電源容量、優化散熱、利用高能效服務器并提高服務器利用率，節省能源消耗。

也就是說，互聯網企業想要實現碳中和的目標，相對其他行業來說還是比較輕松的。

在美國五大互聯網公司FAAMG中，谷歌和微軟已分別于2007年和2012年實現碳中和。當然，自2019年以來，五大公司也紛紛作出新的、更為嚴格的承諾。

微軟在追溯性碳中和方面做出第一個承諾：到2050年，抵消掉該公司自1975年成立以來的所有碳排放。

亞馬遜表示，它將在2040年前實現碳中和，并將西雅圖的鑰匙球館(Key Arena)重新命名為“氣候承諾球館”(Climate Pledge Arena)。

對于中國互聯網企業來說，碳中和確實仍然存在一定難度，但這或許更可以視作一場機遇，帶來增長的第二曲線。

互聯網紅利消失，下一步增長在碳中和？

英國節碳基金在一份《氣候變化：掀起商業革命》的報告中稱：

發展低碳經濟與排斥低碳經濟之間約有1萬億美元價值波動幅度。準備充分、主動出擊的前瞻性企業有希望把企業價值提升80%，而定位不準、因循守舊的企業，則可能面臨淘汰的風險。

眾所周知，如今互聯網用戶增長已經陷入瓶頸，互聯網流量紅利接近尾聲，無論是用戶基數還是用戶使用時長，我們都很難看到結構性增長的機會，想要復制過去的增速可能性很小。

互聯網公司之間的競爭也日趨白熱化，任何停滯都有可能面臨淘汰出局的結果，最可怕的便是失去發展的方向，而碳中和指向了一個明確的未來。

比如新能源汽車行業，是碳中和絕對的擁躉，可以有效減少傳統化石能源的使用，加速碳中和進程，美國電動車及能源公司特斯拉目前可以說是碳中和領域的典型贏家。

債券投資研究公司Bond Angle的創始人維基·布萊恩（Vicki Bryan）指出，特斯拉在歷史上積累了約16億美元的碳排放積分，主要是零排放汽車信用。出售碳排放積分幫助特斯拉連續四個季度盈利，使特斯拉有資格加入標準普爾500指數。

如今在造車熱潮下，新能源汽車領域也迎來了百度、華為、小米、滴滴等一堆跨界巨頭，未來也很可能會擁有相應的碳中和政策優勢。

事實上，我們千萬不能忽視互聯網企業強大的跨界生長能力，除了目前火熱的新能源汽車外，互聯網企業早已深入到碳中和的方方面面，也已與碳中和產生了千絲萬縷的聯系。

典型代表是支付寶的螞蟻森林，通過社交游戲幫助用戶遠程「云種樹」，這是很大一部分用戶參與過的個人碳減排活動。

《螞蟻森林 2016-2020 年造林項目生態系統生產總值（GEP）核算報告》顯示，2016 年至今，螞蟻森林的參與者已超 5.5 億，累計種植真樹超過 2.23 億棵，預估螞蟻森林生態系統生產總值為 113.06 億元。

還有轉轉、閑魚等二手電商的崛起，讓龐大的閑置資源有效流轉，促進社會經濟低碳、可持續發展。根據政府機構預測數據顯示，2030 年，二手閑置經濟可為全國節省 32 萬億人民幣，到 2040 年節省的錢達到了驚人的 70 萬億人民幣。

再比如共享出行領域，共享兩輪車被人為是所有出行方式中最環保的解決方案，不僅可以減少能源消耗，還可以有效緩解城市交通擁堵。

根據哈啰招股書，截至2020年底，哈啰用戶通過健康出行方式已累計減少碳排放66.7萬噸。

亦或者風靡一時的“互聯網養豬”，同樣可以對碳中和產生很大助力，畢竟碳排放的第二大來源就是農業。

此前在2009 年，網易就進入生豬養殖業，采用無菌、封閉化管理，通過特別定制的豬糧配方，改變豬新陳代謝、皮質醇水平，提升豬肉品質。

在今年 2 月中旬，華為機器視覺總裁段愛國在微博上透露，華為智慧養豬解決方案即將公布。華為智慧養豬解決方案是一個 AI 人工智能項目，通過豬臉識別檢測個體豬的體重、飲食、運動等日常狀態。

相對牛、羊等反芻動物來講，養豬排放的廢氣較少。不過，豬的糞便會產生一氧化二氮，這種溫室氣體，導致全球變暖的能力，是二氧化碳的265倍，不輸于甲烷。

而養殖科學技術、畜群管理能力提升，動物的健康狀況和飼料質量的改善，也可以有效降低溫室氣體的排放強度。

巨頭的戰略指北針？

那么，未來互聯網企業在碳中和領域還有哪些可能？

實際上機會還有很多。

目前的互聯網可以說是有史以來競爭格局最穩定的時期，在未來幾年內或許將繼續保持下去。

因為增量有限，自身洗牌的結束意味著未來將更多是試圖對其他領域進行洗牌，向其他領域要增長，求發展。

因此，我們可以看到互聯網正在進入更多落后的、低能效的傳統行業，重做行業基礎設施。

與這些傳統領域相比，碳中和剛剛起步，仍然是嶄新的，沒有過去發展歷史所留下來的桎梏，因此阻力相對更小，也更容易發現“新的大陸”。

首先，碳中和領域的企業服務就是一個不錯的賽道。

企業要想實現碳中和，首先必須了解自己的碳排放行為，對企業的整體碳排放進行計算和監測，同時還要定制化減少排放的建議和方案。

由前Stripe員工成立的Watershed是這一方面發展較快的企業，如今Watershed的技術已經可以幫助公司追蹤一級（自身的排放量）和二級的碳排放（公司所購買的能源量），還能夠追蹤供應商和消費者在生產和使用公司產品過程中所產生的碳排放量。

其次，碳金融領域。

央行貨幣政策委員會委員、北京綠色金融與可持續發展研究院院長馬駿亦撰文指出，未來三十年內，中國實現碳中和所需的綠色低碳投資規模超百萬億元，甚至可達數百萬億元。

這樣巨大的資金需求，政府資金只能覆蓋很小一部分，缺口要靠市場資金彌補。但是對于互聯網企業尤其是巨頭來說，最不缺的就是錢。

曾有戲言說，騰訊和阿里投出了半個互聯網，這一說法當然不算準確，但這也表明互聯網企業通過投資深刻影響了商業世界的格局和走向。

還有，隨著碳交易的發展，未來是否會出現一個專業的碳交易平臺？

所謂碳交易，就是把碳排放量化，變成一個可以買賣的商品，“市場之手”同樣可以成為解決碳中和的有力武器。

據天眼查專業版APP顯示，如今包含“碳交易”的公司已高達1808家。

中國自2011年開始，啟動了地方碳交易試點工作。在今年2月1日，國家生態環境部正式印發的《碳排放權交易管理辦法(試行)》正式實施。

如果碳交易平臺出現，未來新能源、電動車、環保等相關企業將成為碳交易中的主要賣方，碳排放比較大的石化、化工、建材、鋼鐵等行業將是碳交易市場的主要買家。

中國的碳中和任務艱巨，同樣的，如果中國實現了全國范圍的碳交易，那也意味著中國將成為全球規模最大的碳交易市場。

碳中和將帶來新的發展周期，機遇不勝枚舉，還有很多值得關注的細分領域。

實際上，其意義對于互聯網巨頭或許更為重大，很可能會成為互聯網巨頭的“戰略指北針”。

商人看商業價值，政府看社會價值。

未來互聯網巨頭對于社會的影響力越來越大，作為社會的支柱，其發展與政府密切相關，將越來越多和政府打交道，因此，如何保證不與政府的決策相沖突，與政府形成協同效應，這既是一種實力，也是智慧的體現，而碳中和為巨頭們提供了另一種指引。

志之所趨，無遠弗屆。碳中和的目標已經定下，企業要做的就是趕上歷史的步伐，并且在如今大變革時代下貢獻自己的一份力量，真正的歷史進程將比小說更精彩。

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