鈦媒體快訊 | 4月22日消息：據(jù)中國市場監(jiān)管報報道，今天下午4時30分許，特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士告訴報記者，已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接，是通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時填寫的郵箱。

同時，特斯拉提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

特斯拉透露，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

文字說明全文如下：

在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。

駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

圖片來源：中國市場監(jiān)管報官方公眾號

綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。

另外，關(guān)于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi)，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。

特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查，開誠布公接受社會監(jiān)督。

今日早間，針對近日上海車展特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件，特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司客戶經(jīng)理葛偉華表示：特斯拉總部已經(jīng)準(zhǔn)備好了相關(guān)數(shù)據(jù)，今天（22日）下午6點前將由總部發(fā)回鄭州福塔店，再由福塔店提交給車主張女士。如果在這個過程中聯(lián)系不上車主本人，會將相關(guān)數(shù)據(jù)先提交給監(jiān)管部門，也就是鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局。

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