已經將年輕化的標簽深入骨髓的上汽名爵（以下簡稱MG），在2021年迎來了新平臺、新產品線、新車，呈體系化地全面爆發，將率先和Z世代一起共創年輕人的“Cyber”新世界。

3月31日，繼去年5月發布Mission 100新戰略后，時隔近一年，MG再放大招：推出全新打造的產品線MG Cyber，同時將落地全球首個用戶共創平臺MG Cyber Cube，并有望在該平臺量產“全球首款純電超跑電競座艙”MG Cyberster。

在百年汽車大變革的當下，車企在順應潮流趨勢進行全面的轉型升級，作為“年輕代言人”的MG，將在2021年圍繞“四條主線”持續發力，以“個性運動改裝”、“時尚潮流”、“智活科技”、“電競游戲”融入年輕人的生活方式和日常，從而深度彰顯其品牌態度。

主打“年輕化”的品牌有很多，但年輕化更是一個抽象的命題。想走在年輕化前列，需要品牌更深入的內涵和理念，和年輕人的價值觀相通，并有實實在在的落地。

上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮在接受媒體群訪時表示，上汽在做MG這個品牌是有理想和夢想，同時也有堅持和追求，不僅注重MG賣多少輛，更希望MG做年輕代言人，要做年輕人真正喜歡的產品，真正在消費升級之下更高端、數字時代之下更科技、個性表達之下更引領、時尚追求之下更潮流的產品。

作為一家車企，一方面要滿足用戶真正的需要，需要有更高端的系列來支撐；另一方面還要平衡背后的投入。目前，MG的潮系列，維持潮外觀、比較高性價比的表現。至于更有表現力、更加符合年輕用戶全面深度訴求的，Cyber這條產品線將會來實現。

簡言之，MG Cyber這條產品線，定為更高端、更潮流、更科技、更個性，其核心特征可以總結為“潮流至上、智能活化、銳意領先”。

根據MG的規劃，今年第一輛Cyber系列的車會在第四季度推出。之前MG已經形成了智領風潮的潮產品線，再加上Cyber產品線，產品品類在不斷的豐富、完善。

這對于MG而言，上汽乘用車公司副總經理俞經民在接受媒體群訪時表示，要到用戶中去，全方面理解年輕人和MG的深刻構建關系，所以MG不僅要有高性能，還要有賽道基因、時代基因。

根據張亮透露，電動化是實現年輕表現力的支撐元素，但不是核心元素，Cyber系列的量產車里會有電動車、插電魂動，還會有燃油車。

張亮強調，電動車不是Cyber系列的核心項，潮流、智能、個性、運動、改裝以及年輕的代言人，這才是Cyber系列的核心項。

“全球首款純電超跑電競座艙”MG Cyberster有望量產

汽車早已不是單純的代步工具，更像是人們出行的伙伴。在年輕人的Cyber世界，MG不玩虛的，帶來了最能詮釋Cyber產品線特征的新品類——“全球首款純電超跑電競座艙”MG Cyberster。

MG Cyberster呈現出Cyber產品線的四大特征：高能浪漫主義設計美學、銳意領先的機械性能、領潮的智活科技和超感電競座艙。

外觀方面，MG Cyberster采用MG全新的設計理念“高能浪漫主義”，讓速度與激情在真實與虛擬的世界里相互交融，經典歐式全敞篷造型、扎實的跑車姿態、“獵風者”全新電驅跑車前臉設計等。

對于如何理解暴力美學和浪漫主義沖撞的融合，上汽乘用車技術中心總設計師、設計中心全球執行總監邵景峰在接受媒體群訪時解釋稱，現在所有的電動車給人的感覺就是寧靜、純粹、簡約、性冷淡。MG暴力美學就是對現在一種所謂電動車美學的沖擊。

他認為，這個暴力美學的出現是因為這個時代窗口期到了，總歸要講一些電動車的情感和浪漫，現在市面上的電動車一點不浪漫，很是枯燥，一直說寧靜致遠、淡薄名利，看詩和遠方。但是年輕消費者需要熱情。很多人追求的是電動車環保概念，追求新能源概念，而忘記了電機的概念，一腳下去跟現在百萬級汽油車的感覺是一樣的。設計師要更多思考，要形式服從于功能，不能只盯著環保。

在內部，MG Cyberster深度融合機械性能和“智活科技”，一方面擁有超跑級機械性能，通過無模組電池（CTP）技術的應用，可以實現800公里的超長續航，憑借自研全新8層Hair-pin發卡電機，具備超跑級3秒破百超快加速。

另一方面，MG Cyberster擁有先進的智活科技，主要表現在智能駕駛、活化升級的科技能力以及智能座艙等方面，這款新車不僅裝備L3級的智能駕駛科技，更有依托于活化科技的“原子化智能尋向升級”，能力、模式、體驗、內容等各個維度都可升級，實現千人千面的車輛升級體驗。

此外，MG Cyberster還與嗶哩嗶哩電競共創行業首個超跑電競座艙，擁有電競聲光電沉浸內飾氛圍、真實游戲感交互系統、電競游戲上車體驗、電競玩法車隊模式等，成為當之無愧的“賽博世界的頭號玩家”。

更加值得一提的是，MG Cyberster并不只是一臺概念車，未來有望實現量產。它的量產不是閉門自造，量產的方式和結果都是由用戶來決定。

張亮強調稱，“在MG Cyberster的量產上，用戶不再是被動接受者，而是參與者、決策者和受益者?！?/p>

打造行業首個Cyber Cube共創平臺 ??

“是否量產由你決定，如何量產由你參與”，MG為了讓用戶真正參與共創，實現“創你所想、享你所創”，推出了Z世代高能共創平臺MG Cyber Cube，該平臺分為眾籌、眾創兩大板塊。

其中，“眾籌”決定了MG Cyberster是否量產。MG Cyberster將于4月19日開啟“眾籌計劃”。用戶遞交“逐夢金”參與眾籌，眾籌達到50,000,000元的目標后就能啟動車型量產，遞交“逐夢金”的用戶還有機會成為超級用戶代表，在MG Cyberster的產品前期概念、內外飾設計、產品動靜態體驗等六大評審環節中共同決策。

同時，所有參與眾籌的用戶也可以參與到項目的超跑對比駕駛體驗、全國測試體驗、設計Clinic調研等六大評測環節，這對新車后期的推出會起到很大作用。產品成功上市，參與眾籌的用戶還能獲取專屬限量共創版車型、訂金膨脹抵扣車款、在車輛貸款環節享受定制稅率和政策等十大逐夢禮遇。

而“眾創”則讓用戶決定了MG Cyberster如何量產。在概念車的基礎上，用戶可參與到MG cyberster三個維度的內容共創，貢獻想法與創意，包括內外飾、HMI界面風格等方面的“造型設計共創”，智能駕駛、智能座艙、智能控制等場景的“智活科技共創”，還可以參與“互聯生態共創”等。

通過“眾籌”和“眾創”兩大板塊，MG想給年輕人“最無底線”也“最有權限”的擁抱，讓用戶真正成為汽車產品的“造夢者”，把用戶天馬行空的想象力，變成MG品牌乃至整個汽車行業不斷向前的強勁動力。

采用“眾籌”和“眾創”這種模式，確實可以實現與用戶拉近距離，讓用戶在汽車的整個生產過程中有參與感，如果能夠實現真正的落地，也將開啟一種新的品牌打法和營銷玩法。（本文首發鈦媒體APP，作者/張敏）

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