【鈦媒體綜合】 1月27日消息，據媒體報道，從珠海橫琴新區內部人士獲悉，珠海市相關部門正與法拉第未來（下文簡稱“FF”）洽談融資及落地合作。 “正在前期接觸，具體細節正在談，國資委統籌注資方面的事情，按照前期接觸，折算注資金額約為20億元人民幣，法拉第未來已在橫琴新區注冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地”。

根據此前報道，在FF最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元，雙方的接觸在2020年底就已經開始，此次合作將不僅僅局限于在珠海建設生產基地。珠海市已在投資后就生產基地的建設等加緊進行各項前期的準備工作，春節后各方合作會進一步加快。

據悉，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。但對于建設生產基地的FF來說，這筆錢是遠遠不夠的，而珠海國資的入局，不僅僅能帶來更豐厚的資金，還能帶來扶持政策。

當天下午，據時代周報報道，從珠海市政府內部權威人士處獲悉，珠海市國資參投FF的時間、金額均未確定。多名知情人士透露，珠海市國資委是該投資事項的主導者，格力集團和華發集團均由珠海市國資委100%持股。

晚間，珠海國資委回應稱，稱暫未有可披露事項。FF方面回應稱不予置評。

鈦媒摘聲：

一個行業最終競爭的還是人才和技術。很多創業團隊能夠在競爭激烈的市場中存活，原因就在于它們擁有有強有力的技術創新能力。

一方面是硬核的技術，一方面是軟性的人才，未來電競產業的發展支撐還是在此。

不可否認，頭部廠商壟斷了電競的渠道，狹義的電競市場也已經被瓜分殆盡。不過電競領域，基于服務、用戶體驗的創業機會還非常多。

——競遠投資創始人? 顧宇灝

云游戲可分為三階段：第一階段是傳統游戲云化能玩；第二階段是降成本提升體驗；第三階段是通過多機多核的計算能力，計算很復雜的場景，讓原生云游戲玩法與內容呈現出來。

云游戲在2019年只是一個概念，現在走進探索階段，但是離真正大規模普及和商業應用還有一定的距離，而終極目標是原生云游戲。

未來云原生游戲的模式也會對游戲的研運模式產生重大的影響。

——騰訊互娛副總裁 崔曉春

更多關注：

特斯拉汽車第四季度營收107億美元，凈利同比大增157%

1月28日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了2020財年第四季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度總營收為107.44億美元，與去年同期的73.84億美元相比增長46%；凈利潤為2.96億美元，相比之下去年同期為1.32億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤為2.70億美元，與去年同期的1.05億美元相比增長

蘋果第一財季營收1114億美元，凈利潤同比增長29%

1月28日凌晨消息，蘋果公司今天發布了2021財年第一財季業績。報告顯示，蘋果公司第一財季凈營收為1114.39億美元，比去年同期的918.19億美元增長21%，創下紀錄新高；凈利潤為287.55億美元，比去年同期的222.36億美元增長29%。其中，大中華區營收為213.13億美元，比去年同期的135.78億美元增長57%。

蘋果公司第一財季營收和每股收益均超出華爾街分析師此前預期，但其盤后股價仍舊跌超1%。

Facebook第四季度營收281億美元，凈利同比增53%

1月28日凌晨消息，Facebook今天發布了截至12月31日的2020財年第四季度及全年未經審計財報。報告顯示，Facebook第四季度營收為280.72億美元，比上年同期的210.82億美元增長33%；凈利潤為112.19億美元，比上年同期的凈利潤73.49億美元增長53%。

蘋果發布汽車招聘崗位，造車步入實質性階段

據報道，蘋果近日發布了300多個與汽車相關的招聘職位，包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗等方面。可見蘋果一直在為Titan項目提升人才團隊規模，而這也意味著蘋果造車已步入了實質性階段。從汽車產業發展趨勢來看，蘋果、百度等這些企業入局最重要的價值，在于對汽車行業生態系統的變革。蘋果擁有豐富的生態系統應用，可以平移到汽車領域，將對汽車生態產生重大影響。相關概念股有藍思科技、田中精機等。

商湯科技回應已完成Pre-IPO融資: 不予置評

1月27日，商湯科技已于去年底完成了Pre-IPO輪募資。這輪募資投后，商湯科技的估值約為120億美元。對此商湯科技回應稱，“不予置評。”

此輪融資中，商湯科技的投資者主要為中資機構，其中包括一些國資背景險資及地方政府平臺等。

公開信息顯示，在過去7年中，商湯科技共進行了4輪融資，其中包括軟銀2018年投的10億美元，當時商湯科技的投后估值為60億美元。也就是說，軟銀就商湯科技的投資，在賬面上已經翻了一倍。

公開資料顯示，商湯科技是一家人工智能平臺，自主研發并建立了深度學習平臺和超算中心，其人工智能技術，包括：人臉識別、圖像識別、文本識別、醫療影像識別、視頻分析、無人駕駛和遙感等。

火車票改簽新規來了：明起沒趕上火車可當天在線改簽

1月28日起，如果沒趕上車，在開車當日24時之前其他列車尚有余票的情況下，旅客可通過12306網站（含手機App和小程序）或任一車站售票處改簽窗口辦理當日車票改簽業務。

華為發布最新人事調整，手機掌門人余承東增任Cloud BU總裁

1月27日下午，華為內部發文進行多項人事調整。

華為發文表示，余承東，現任消費者BG CEO，本次擬增任命Cloud &AI BG總裁（兼）、Cloud & AI BG行政管理團隊主任、增任命Cloud BU總裁（兼）、Cloud BU行政管理團隊主任。侯金龍，現任云與計算BG總裁，本次擬任命數字能源董事長。

云與計算BG又稱Cloud & AI BG，包括 Cloud BU、計算產品線（服務器等）、存儲與機器視覺產品線。2020年1月14日，Cloud&AI升至華為第四大BG，與運營商BG、企業BG、消費者BG并行。

據華為官網介紹，余承東出生于1969年，畢業于清華大學，碩士。1993年加入華為，歷任3G產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與Marketing總裁、終端公司董事長及消費者BG CEO等。

哈啰出行：2021年將重點投入四輪業務

一位哈啰出行內部人士稱，四輪業務將是哈啰出行2021年重點發力方向之一。哈啰出行的四輪業務包括聚合平臺、順風車業務、以及哈啰打車，四輪業務隸屬于普惠用車事業部，負責人為江濤。內部對四輪業務的要求是：漸進化發展，不和行業領先者進行消耗性競爭。目前哈啰出行聚合平臺及順風車的日單量約為50萬單。

字節跳動將削減印度團隊規模，尚不確定何時回歸

1月27日消息，字節跳動周三在一份內部備忘錄中告訴員工，該公司正在削減其印度團隊的規模，而且不確定何時會回歸。

路透社援引上述備忘錄報道稱，字節跳動告知員工，“我們最初希望這種情況是短暫的……我們發現事實并非如此。”備忘錄寫道，“在我們的應用程序無法運行時，我們無法負責任地保持充足的人手……我們不知道什么時候會回歸印度。”

TikTok在一份聲明中表示，令人失望的是，盡管做出了努力，但在如何以及何時恢復其應用程序方面，它沒有得到明確的方向。

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