蘋果可能真的要造車。據(jù)路透社報(bào)道，蘋果將在 2024 年開始生產(chǎn)乘用車，并開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和 “突破性電池技術(shù)”。報(bào)道僅表明蘋果在之前終止了造車計(jì)劃后正在考慮生產(chǎn)汽車，其他方面并沒(méi)有詳細(xì)闡述。

有傳言稱蘋果開發(fā)汽車的歷史可以追溯到 2015 年。但在 2016 年，該項(xiàng)目的規(guī)模大幅縮水，因?yàn)檎囬_發(fā)計(jì)劃被取消，蘋果的團(tuán)隊(duì)重新專注于提供可以授權(quán)給汽車制造商的自動(dòng)駕駛軟件。僅僅在去年，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)就解雇了大約 200 人。

路透社稱，蘋果計(jì)劃在 2024 年生產(chǎn)乘用車，由于疫情相關(guān)的延誤，可能會(huì) “推遲到 2025 年或再之后”。報(bào)道還提到，蘋果還有機(jī)會(huì)將其努力擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛技術(shù)上。

據(jù)報(bào)道，蘋果依靠第三方來(lái)提供其自動(dòng)駕駛技術(shù)的某些組件，包括 LIDAR（雷達(dá)）系統(tǒng)。據(jù)說(shuō)蘋果的電池技術(shù)依賴于 “單體” 設(shè)計(jì)，通過(guò)不將其分成離散的電池單元，可以將更多容量裝配到整個(gè)電池單元中。路透社稱，這種電池可實(shí)現(xiàn) “潛在的更長(zhǎng)距離” 和更低的成本。

本月初，蘋果將其自動(dòng)駕駛項(xiàng)目交給該公司的人工智能負(fù)責(zé)人 John Giannandrea。他此前在 Google 負(fù)責(zé)搜索和人工智能業(yè)務(wù)，于 2018 年加入蘋果。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)昨天報(bào)道稱，蘋果的首款電動(dòng)車將比原計(jì)劃 “提早至少兩年”，于 2021 年 9 月問(wèn)世。