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蘋果可能真的要造車。據(jù)路透社報(bào)道,蘋果將在 2024 年開始生產(chǎn)乘用車,并開發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和 “突破性電池技術(shù)”。報(bào)道僅表明蘋果在之前終止了造車計(jì)劃后正在考慮生產(chǎn)汽車,其他方面并沒(méi)有詳細(xì)闡述。
有傳言稱蘋果開發(fā)汽車的歷史可以追溯到 2015 年。但在 2016 年,該項(xiàng)目的規(guī)模大幅縮水,因?yàn)檎囬_發(fā)計(jì)劃被取消,蘋果的團(tuán)隊(duì)重新專注于提供可以授權(quán)給汽車制造商的自動(dòng)駕駛軟件。僅僅在去年,蘋果汽車團(tuán)隊(duì)就解雇了大約 200 人。
路透社稱,蘋果計(jì)劃在 2024 年生產(chǎn)乘用車,由于疫情相關(guān)的延誤,可能會(huì) “推遲到 2025 年或再之后”。報(bào)道還提到,蘋果還有機(jī)會(huì)將其努力擴(kuò)展到自動(dòng)駕駛技術(shù)上。
據(jù)報(bào)道,蘋果依靠第三方來(lái)提供其自動(dòng)駕駛技術(shù)的某些組件,包括 LIDAR(雷達(dá))系統(tǒng)。據(jù)說(shuō)蘋果的電池技術(shù)依賴于 “單體” 設(shè)計(jì),通過(guò)不將其分成離散的電池單元,可以將更多容量裝配到整個(gè)電池單元中。路透社稱,這種電池可實(shí)現(xiàn) “潛在的更長(zhǎng)距離” 和更低的成本。
本月初,蘋果將其自動(dòng)駕駛項(xiàng)目交給該公司的人工智能負(fù)責(zé)人 John Giannandrea。他此前在 Google 負(fù)責(zé)搜索和人工智能業(yè)務(wù),于 2018 年加入蘋果。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)昨天報(bào)道稱,蘋果的首款電動(dòng)車將比原計(jì)劃 “提早至少兩年”,于 2021 年 9 月問(wèn)世。
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