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12月4日，在第三屆浙江國際智慧交通產業博覽會上，中國經濟信息社與交通運輸部水運科學研究院聯合發布了《中國港口高質量發展報告（2020）》，對國內22個沿海主要港口的高質量發展情況作出評價。報告指出，上海、寧波舟山、青島等港口綜合評價位于國內港口前列。寧波舟山在燃供業務、海鐵聯運和綠色發展等方面表現較為突出。

據了解，《中國港口高質量發展報告（2020）》基于“創新、協調、綠色、開放、共享”的港口高質量發展理念，構建了由4項一級指標和10項二級指標構成的評價指標體系，對國內22個沿海主要港口的高質量發展情況作出評價。

評價結果顯示，2020年22個沿海主要港口綜合得分最高水平為9.07分，平均水平為5.74分，最低水平為3.87分。其中，上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港在沿海港口中處于領先水平。

交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山表示，經過多年發展，我國已形成一批世界級大港，在我國港口向世界一流港口邁進過程中，需要更為全面的指標評價來引領我國港口發展，在新時代構建新發展格局的背景下，也需要通過相關評價主動對標對表發現與正視我國港口存在的不足和短板。本次報告發布是我國港口高質量評價方面的重要創新和應用，對于我國港口高質量發展具有重要意義。

據悉，“十三五”期間，我國港口發展取得重大進展，規模穩居世界第一，有效地發揮了“一帶一路”重要支點作用，為暢通國際國內“雙循環”發揮了重要作用。

交通運輸部最新數據顯示，“十三五”期間，我國港口規模不斷擴大，沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個；在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，我國港口均占7席；建設集疏運公路1500公里以上；集裝箱鐵水聯運量年均增長20%，重點區域煤炭集港全部改由鐵路和水路運輸。

五年來，港口生產能力在增強，智慧港口建設在提速。相繼建成了廈門遠海、青島前灣、京唐港等無人集裝箱碼頭。特別是2017年底建成投產的全球單體規模最大的上海洋山深水港四期無人集裝箱碼頭，在2020年疫情期間，發揮自動化優勢，無需駕駛員、全程無人員接觸，實現了作業吞吐量的逆勢上揚，2020年有望完成418萬標準箱，為上海港鞏固港口集裝箱貨物吞吐能力世界第一地位、加速躋身世界航運中心前列提供了全新動力。

“十三五”期間，我國港口預計完成投資3644億元，已構成“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局，建成了環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海區域規模龐大并相對集中的五大沿海港口群，形成了煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等8個運輸系統的綜合布局，為暢通我國“雙循環”提供了強大的新動能。

“十三五”期間，我國港口高質量發展取得重大進展，全面開啟了以安全綠色智慧港口為重點的世界一流港口建設征程，在服務國家重大戰略中彰顯了硬核力量，對打造陸海內外聯動、東西雙向開放的全面開放新格局，暢通海上貿易通道和國際物流大通道發揮了重要作用。

報告指出，“雙循環”新發展格局為港口高質量發展帶來新機遇，預計“十四五”期間，我國港口貨物吞吐量增速將維持在2—3%左右，未來我國的港口發展將呈現新技術賦能智慧港口建設、港產城融合發展成為港口城市普遍訴求、港口服務網絡向供應鏈全程物流網絡轉變、船舶大型化推動全球樞紐港重新布局以及區域港口一體化發展模式更加成熟穩健等趨勢。

報告指出，面對國內外宏觀環境的深刻變化，港口行業必須加快轉型升級步伐，堅持新發展理念，更好服務“雙循環”新發展格局，為國家重大區域發展戰略提供強力支撐。

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