圖片來源：視覺中國

如果說汽車行業是個江湖，那么近年來這片江湖正逢群雄逐鹿、門派紛爭——迅速崛起的新勢力想要開宗立派，西域高手也想一探中原虛實，名門正派則要紛紛下場以正視聽，熱鬧景象，好似掀起了一場汽車江湖的“華山論劍”。

西域新晉高手特斯拉股價飛漲，市值突破6000億美金，笑傲整個江湖，而與新勢力的春風得意截然相反，“傳統門派”華晨汽車卻正式開啟破產階段，面臨重組，新舊兩股勢力的起落，映射著汽車江湖的云卷云舒，勢力變換。

面對“金輪法王”掀起的巨浪，中國的汽車門派和汽車人接招的方式大致有兩種，一種是“返老還童”培養“周伯通”，推出年輕化的獨立品牌或者高端產品序列，比如吉利的領克、長安的UNI；另一種則是傳統汽車人開宗立派，讓自己成為“新勢力”，比如威馬的沈暉、華人運通高合汽車的丁磊等等。

新勢力的“武功秘籍”在于商業模式上更具創新精神，更善于洞察用戶需求，傳統車企的優勢則在于長久以來的匠心造車基因、多年積淀的資源優勢和體系保障。然而華山之巔，風云激蕩，只有身懷絕世武功，才能立于不敗——近日，上汽旗下全新純電高端品牌R汽車正式宣布將于1月發布全新技術品牌R-TECH，據悉，R-TECH將包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等領域的前沿技術，全面涵蓋行業未來技術發展方向。以R-TECH為獨門絕學，R汽車集傳統車企底蘊，又融合新勢力的創新進取精神，為中原武林決勝華山趟出了第三條道路。

提起R汽車，不少人都覺得陌生，它成立于2020年的汽車品牌，是上汽乘用車推出的高端純電品牌。從誕生之初，R汽車就將目標瞄準了“科技兌現想象”，在顏值、科技、品質和體驗，這四大方面下功夫，相比新勢力更加聚焦用戶。

大器免成，深厚積累兌現科技

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在描繪未來出行藍圖之時，賦予汽車智能化是繞不開的一個關卡。隨著科技的發展，汽車已經不簡單是出行中的交通工具，通過科技的手段，我們可以賦予汽車自動駕駛能力，減輕我們的行車壓力；也可以通過車聯網，讓汽車變身出行中的管家，互聯其他智能硬件。在科技賦能下的汽車，可以延伸出無數種新的發展可能。

我們可以在汽車上看到的大部分科技應用，都是在“上車”前，經過多年迭代、培育后的成熟應用。

于是，R-TECH應運而生。在“上乘速度”和“上乘實力”的加持下，R-TECH在技術前瞻性投入上布局在先。

例如在此前R Space智能空間空間中，R汽車就展示了多項AR與VR技術，通過多年的研發與技術特性的挖掘，最終在MARVEL R汽車中進行呈現。未來，MARVEL R可以在進入小區時，AR能夠快速將周邊建筑路況顯示在屏幕上，方便認路、停車；高速行駛時，VR則能夠將遠方的路況實時同步在導航上，一目了然。

在座艙之外，它配備了28個車身傳感器，包括11個超清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，能夠實現R PILOT 3.0級別的自動駕駛。它可以實現在高速公路上全自動導航，無需駕駛員操作，車輛可以自動按照規劃路線行駛；城市道路下，也可以做到自動跟車、保持車道等功能；將來甚至還可以實現車輛召喚和全自動停車。

此外，車聯網還能讓MARVEL R與家實時互聯。配合家中的智能家居產品，就算坐在車里也可以遠程控制家里的空調、加濕器等智能家居，讓出行空間與居住空間無縫銜接。

智能科技并非一蹴而就，特別是在“制造業的皇冠”汽車行業中，每一項先進科技的誕生和應用，都要經過大量的理論探索和真實場景驗證。

如果只是在產品上簡單堆砌“先進”技術，只會在適配開發和穩定性上留下缺陷和隱患，只有真正成長在“技能樹”上的果實，才能給消費者帶來最佳的體驗，用“大器免成”來形容汽車科技發展最恰當不過——最大的成就，自然形成。

大方無隅，交融設計兌現顏值

所謂“絕世武功”，首先便有一個共同的特征，帥。像“蛤蟆功”那種造型奇葩的武功，大俠通常是不屑去使用的。

另一方面，“顏值”也越來越成為消費者選車時考量的一個重要方面——畢竟第一眼的“眼緣”很重要。

特斯拉Cybertruck

論是“鷹翼門”還是皮卡的銳利切角設計，夸張的造型一直是特斯拉最兇悍的“武器”，近些年傳統門派也紛紛意識到“設計”的重要性，迅速提升了自主品牌汽車的顏值。

但伴隨消費者審美的轉變和民族自信的提升，緊緊追趕國際先進設計風格已經不足以滿足市場的需求，建立自信包容的東方審美成為“中國設計”的新命題。

以前文提到的R汽車為例，在廣州車展上正式開啟預售的MARVEL R身上，我們就能感受到到R汽車集智設計理念賦予這臺車的魅力。

R汽車MARVEL R

對于“顏值”來說，一款汽車最為吸睛的地方還是它的前臉，軟萌可愛、犀利撼人、科幻未來，一切汽車設計者想表達的內涵都在前臉中可以體現。透過“環宇之光”超級符號、集成式矩陣大燈、全新前臉布局、中國風的箭翎貫穿尾燈及其他精致細節，我們能夠感受到MARVEL R在設計美學上既結合了科幻未來的元素，又如融入了很多傳統文化的符號，從而打造出更高端的審美理念。

概念車R-Aura Concept

此外，R汽車還在在車展亮相的概念車R-Aura Concept，這款概念車憑借純粹雅致的外形、智慧科技與東方神韻并存的內飾，一舉在7月斬獲2020紅點概念設計大獎。

大音希聲，質量護航兌現品質

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科技的力量需要經過時間的校驗，可靠的品質同樣需要時間來打磨。對于消費者來說，品質毫無疑問是選購一臺車時最為重要的考量條件，駕乘感受、行車安全和使用成本無一不來自于一輛車的品質。

這正是新勢力最大的“命門”——自建工廠成本高周期長，代工模式可控性差，兩難之下品質難以保障，極大影響了消費者的使用體驗，而對于新能源汽車來說，品質，更是關乎人身安全的大事。

如果想把安全的問題完全杜絕，那必須嚴苛的測試標準與生產環境?，F在，不少造車新勢力都在提高研發和生產的標準，例如蔚來汽車、小鵬汽車等品牌，都在增加測試環境、增加測試公里數以及提高生產技術標準等等。

其中，?R汽車也在生產測試的過程中，提高了自己的測試公里數，僅2019年就超過1200萬公里。此外，其還借助上汽乘用車的造車經驗，在生產環節，利用高標準的生產工藝進行制造，盡一切可能將安全問題解決在工廠。

MARVEL R

在R汽車即將上市的MARVEL R車型上，就配備了R-TECH在三電領域的前沿技術——高安全性的阻燃電池按照美國UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設計，具備行業最高IP69K防水等級。與之相匹配的是超高強度車身和電池框架設計、毫秒級預碰撞斷電系統，和目前汽車企業最高的“航空級”安全水準的配套軟件。

高品質的產品能夠為消費者帶來安靜的駕乘感受、安全的行駛保障和安心的使用體驗。正所謂“大音希聲”——不為用戶的使用過程帶來任何困擾，應該是每一位汽車江湖的“武林高手”需要不懈修煉的“內功”。

大象無形，訂制服務兌現體驗

洞察用戶需求，在服務上更加貼近用戶，這是許多造車新勢力突圍的“法寶”，也是長期以來容易被傳統門派忽略的“盲區”。

購車體驗差、維修速度慢、售后不透明等等，這些問題一直是困擾消費者的頑疾。但在新造車勢力出現后，我們看到通過互聯網等手段，也可以簡化其中的流程，為消費者提供更好的購車、用車以及售后體驗。

此前，R汽車就正在為用戶打造全新的服務體驗——將R STORE體驗中心開進用戶的生活圈，滿足用戶“在家門口就能看車”的需求；上線7×24實時專屬顧問，提供1對1專屬客服服務、24小時隨身服務以及預約快修、上門服務等全面升級服務。除此之外，R汽車還接入了30萬充電樁數據，真正從用戶角度出發，解決用戶最關心的問題。

通過這些訂制化的服務，R汽車真正融入進了消費者的生活圈，做到了比造車新勢力們更加貼近用戶，針對每一位用戶的不同需求、不同喜好，真正做到“大象無形”，擺脫定式，以用戶為中心1對1訂制隨身服務，以客戶需求為形，以用戶體驗為形。

新舊之爭的第三條道路

華晨集團的敗局，為傳統造車企業提出了警示：在過去的功勞簿上“躺賺”，容易導致尾大不掉。成熟的產品線、渠道和市場一方面是這些企業的優勢所在，一方面又成為企業改革的掣肘——牽一發而動全身的利益分配、過往成功產品帶來的保守主義情緒，都讓真正的創新難以在企業中推進，稍有不慎就會被這個山雨欲來的新能源時代甩出賽道。

蔚來、小鵬、威馬等新勢力雖然沒有歷史的包袱，但激進的產品策略缺乏長時間的市場磨合，難免出現各式各樣的問題，固然新勢力需要在不斷試錯中成長，但市場和消費者能夠給予多少耐心和試錯的機會，也成為影響新勢力能否成長壯大的關鍵問題。

但天下武功，無堅不破，作為新勢力的國家隊、國家隊的新勢力，R汽車為正在決戰華山之巔的中國汽車企業提供了新的路線參考——“以人為本”。一方面作為沒有歷史包袱的全新品牌，從用戶角度出發，打破常規將渠道、服務深深植入消費者的生活圈，以新勢力的模式提供定制化的服務；另一方面又可以用科技兌現用戶的想象，以“上乘速度”和“上乘實力”的R-TECH為用戶提供智能科技和卓越品質。

我們期待越來越多的中國企業打破“門派”的思維局限，走上這條新舊融合的道路，不斷提升自身的武功修為，兌現更多關于社交、關于出行、關于生活的想象，讓中國產業成為絕世高手，笑傲世界汽車江湖。（本文首發鈦媒體，作者/汽車科技指數，編輯/Kiwi）

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