圖片來源@視覺中國

文 | 聞旅

受2020年初新冠疫情沖擊，國內(nèi)冰雪旅游業(yè)在滿懷對市場井噴的期待中直線墜入谷底，一眾業(yè)者哀嚎遍野。以哈爾濱冰雪大世界為代表，2020年其營業(yè)36天，相比往年營業(yè)天數(shù)直接腰斬；投資數(shù)億、高調(diào)面世的長春冰雪大世界，同樣在開業(yè)首年運營僅一個月后黯然閉園。

如今，新一年的冰雪旅游旺季已經(jīng)來臨。盡管仍處于疫情防控常態(tài)化階段，但為提振經(jīng)濟，地方力推冰雪旅游產(chǎn)業(yè)的決心不減?；氐介L春冰雪新天地（由長春冰雪大世界改名而來），其在首戰(zhàn)黯淡收場后宣布擴大規(guī)模、滿血回歸；至于目前處于快速建設(shè)期的哈爾濱冰雪大世界，同樣將于本月末正式開業(yè)。

值得關(guān)注的是，臨近地區(qū)疫情連續(xù)反彈，為今年的市場走勢埋下諸多不確定性；與此同時，相比往年“波瀾不驚”的入園票價，今年各家相繼宣布以降價模式開路，此番如何避免同質(zhì)化“內(nèi)卷”，通過差異化的市場定位帶動區(qū)域協(xié)同發(fā)展，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

01 命途多舛的冰城“皇冠”

追溯中國現(xiàn)代冰雪旅游產(chǎn)業(yè)，哈爾濱是這一概念的首次提出者。資料顯示，早在上世紀(jì)60年代，哈爾濱推出了中國第一次有組織的冰燈游園活動，此舉開創(chuàng)中國現(xiàn)代冰雪旅游業(yè)先河。經(jīng)過多年的積淀與傳承，哈爾濱將冰雪旅游開發(fā)到極致，推動冰雪文化走到全國，最終摘得“冰城”桂冠。

作為“皇冠上的明珠”，哈爾濱冰雪大世界于1999年首度面世，其由黑龍江哈爾濱市政府為迎接千年慶典神州世紀(jì)游活動推出的大型冰雪藝術(shù)精品工程，歸因于地理氣候優(yōu)勢、大量的創(chuàng)意落地和產(chǎn)品迭代，哈爾濱冰雪大世界得以常年霸占各類冰雪旅游排行榜榜首。

至于運營方哈爾濱冰雪大世界股份有限公司，該公司成立于2013年11月，由哈爾濱文化旅游集團出資創(chuàng)建。主要致力于冰雪旅游展示、旅游資源管理和旅游基礎(chǔ)設(shè)施的投資、開發(fā)與建設(shè)，還包括冰雪大世界四季樂園和游覽景區(qū)的管理服務(wù)等。

由于品牌價值非凡，地方對冰雪大世界上市事宜頗為上心。早在2015年3月，哈市就提出將重點推動冰雪大世界等企業(yè)進入上市程序。2016年11月黑龍江政府網(wǎng)介紹，中介機構(gòu)已經(jīng)完成對冰雪大世界的盡職調(diào)查，計劃2017年上半年向證監(jiān)會遞交上市申請；2017年9月冰雪大世界宣布，將在2018年5月正式申報主板上市，計劃8個月內(nèi)募資5億用于新園區(qū)建設(shè)……

在歷經(jīng)多年“吹風(fēng)”后，如今關(guān)于哈爾濱冰雪大世界上市的消息早已偃旗息鼓；與此同時，為加快推進其混改進程，此前冰雪大世界也曾接觸過數(shù)家戰(zhàn)略投資者，但與上市事宜一樣，至今未取得任何進展。“某企業(yè)信息查詢平臺”信息顯示，截至目前，冰雪大世界股東分別為哈爾濱文化旅游集團有限公司和哈爾濱馬迭爾集團股份有限公司，與此前股權(quán)結(jié)構(gòu)無變化。

哈爾濱冰雪大世界上市路之所以連續(xù)受挫，或許緣于行業(yè)及自身面臨的諸多現(xiàn)實因素制約。在觀察者看來，作為季節(jié)性的主題樂園，哈爾濱冰雪大世界有著資金投入大、回報周期長、產(chǎn)品更新速率快等門檻，對精細(xì)化運營能力要求很高。

與此同時，盡管哈爾濱冰雪大世界曾向科技部申報高新技術(shù)企業(yè)，但事實上，其收入主要來自門票銷售、廣告招商、商服經(jīng)營權(quán)出租及旅游產(chǎn)品銷售等，其中門票成為最大收入來源；加之近年來受其他冰雪旅游目的地分流，導(dǎo)致哈爾濱冰雪大世界在接待游客數(shù)及營業(yè)收入上陷入瓶頸。

再者，與大部分主題公園一樣，缺乏具備人格化、足夠深入人心的IP支持，也是冰雪主題公園的一大通病。目前公司項目內(nèi)容主要為“哈爾濱冰雪大世界”游樂園以及“哈爾濱國際啤酒節(jié)”等為代表的節(jié)慶賽事內(nèi)容，成立至今，冰雪大世界的自身IP吸引力已明顯不足。盡管期間哈爾濱冰雪大世界也有嘗試引入非原創(chuàng)IP以提升品牌關(guān)注度，但這并不能從根本上解決缺乏IP的問題。此外，相應(yīng)的成本支持，也給其帶來相應(yīng)的資金壓力。

面向未來，這位多年來的行業(yè)領(lǐng)路人，亟需找尋破局新路徑。

02 后來者宣戰(zhàn)，競爭力究竟幾何？

客觀來看，各地群起的冰雪旅游投資潮，給哈爾濱冰雪大世界的市場重振帶來多重壓力，而在這其中，“臥榻之側(cè)”的長春冰雪新天地，則被認(rèn)為是最直接的宣戰(zhàn)者。

作為長春市著力打造的冰雪旅游樣板工程，2019年長春冰雪大世界橫空面世，在龐大的建設(shè)規(guī)模之外，其與哈爾濱冰雪大世界在名稱上直接“撞車”，2020年5月《長春市關(guān)于大力發(fā)展冰雪經(jīng)濟的實施意見（征求意見稿)》強調(diào)，支持長春冰雪大世界完善冰雪基礎(chǔ)設(shè)施和餐飲、住宿、交通、演藝等配套服務(wù)，打造地標(biāo)性、世界級的冰雪主題樂園。舉措引發(fā)輿論關(guān)于長春“不講武德”等眾多非議。

或許為了擺脫業(yè)界對其“碰瓷”的質(zhì)疑，今年長春將名稱調(diào)整為“冰雪新天地”；與此同時，以2019年的龐大建設(shè)規(guī)模為基礎(chǔ)，2020年長春冰雪新天地園區(qū)占地面積進一步擴大到138萬平方米，用冰量24萬立方米、用雪量22萬立方米，冰雪單體建筑達(dá)到142個，包括古韻東方、冰雪情緣、趣味童年、夢幻西游等九大主題區(qū)。

盡管挑戰(zhàn)決心展露無疑，但對于長春冰雪新天地這位后生，輿論觀點出現(xiàn)明顯分化。

有評論談到，長春冰雪新天地?zé)o論是建造規(guī)模還是建造技術(shù)，都已經(jīng)全面趕超哈爾濱冰雪大世界；同時，長春采用預(yù)儲冰技術(shù)將上年凍存的冰塊直接出庫建造，相比哈爾濱松花江現(xiàn)采冰塊省時省人工；盡管哈爾濱門票相比長春便宜70元，但算上路費優(yōu)勢蕩然無存。如今長春冰雪新天地才辦了兩屆，就已經(jīng)大有趕超22年歷史哈爾濱冰雪大世界的趨勢；加之黑龍江因為雪鄉(xiāng)宰客“惡名在外”，如果再不提升服務(wù)，恐怕未來冰雪客源多將被吉林搶走。

與此同時，也有游客談到，盡管長春冰雪新天地門票定價170元，但設(shè)計簡單、重復(fù)過多、做工粗糙，且相關(guān)設(shè)計多為哈爾濱冰雪大世界幾年前的冰燈景觀，加上土洋結(jié)合的布局偏混亂，導(dǎo)致長春冰雪新天地給人整體的藝術(shù)感官不夠協(xié)調(diào)。

而上升到更宏觀的層面，雙方的市場競爭力強弱，或許還取決于兩座城市在地理氣候環(huán)境、冰雪旅游品牌歷史沉淀、多樣化旅游資源串聯(lián)等方面的差異。

在觀察者看來，從平均氣溫來看，緯度更高的哈爾濱氣溫更低，其開園期能比長春多10天左右，所以盈利時間更長；再者，冰城哈爾濱的旅游名片不僅在國內(nèi)知名，更享譽海外，哈爾濱冰雪產(chǎn)業(yè)工人技藝純熟，形成規(guī)模和傳承；而長春冰雪旅游缺少經(jīng)驗，更缺少知名度，只能在有樣學(xué)樣的基礎(chǔ)上，進行試探性創(chuàng)新。

此外，哈爾濱冰雪大世界主辦地在5A級景區(qū)太陽島，交通便利，路途較近，能與中央大街歐式建筑群、秋林公司歐式建筑群、各大教堂以及音樂會、俄餐和東北菜等多種旅行地和體驗項目多樣化串聯(lián)；而長春蓮花山旅游度假區(qū)知名度欠缺且交通不便，包括長影世紀(jì)城、凈月潭和偽滿皇宮博物館等景區(qū)在內(nèi)，不太適合冬季旅游。如果只是面向本地人，那么市場實在有限；如果意在異地市場，長春要走的路可能還有很長。

有基于此，某哈爾濱旅游業(yè)者向聞旅總結(jié)道，就像長城、故宮之于北京，哈爾濱冰雪大世界IP經(jīng)過多年產(chǎn)品迭代和品牌沉淀，早已突破了單個景點的概念限制，和“冰城”哈爾濱的城市品牌形象融為一體?！叭缃窀鞣N室內(nèi)/外的冰雪旅游項目大量涌現(xiàn)，說明市場非常大，但歸結(jié)到底，企業(yè)的核心競爭力還是考量品牌歷史沉淀和產(chǎn)品迭代創(chuàng)新，只有做到更好，才能真正贏得市場?！?/p>

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