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鈦媒體快訊｜11月25日消息：華為心聲社區(qū)發(fā)布《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》（下稱《決議》）重申，華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。

《決議》還就智能汽車部件業(yè)務(wù)的管理做出決定，將智能汽車解決方案BU的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會(huì)調(diào)整到消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)，同時(shí)任命汪濤為消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)成員。

同時(shí)，重組消費(fèi)者BG IRB為智能終端與智能汽車部件IRB，將智能汽車部件業(yè)務(wù)的投資決策及組合管理由ICT IRB調(diào)整到智能終端與智能汽車部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件IRB主任。

《決議》還稱，以后誰(shuí)再建言造車，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。

盡管多次公開否認(rèn)造車，今日早間，一則關(guān)于華為造車的傳聞再度刷屏。傳聞稱，“華為汽車已經(jīng)造出來(lái)了，明年底上市，12月份或明年一季度發(fā)布。汽車是與長(zhǎng)安汽車合作。余承東在負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)。”

傳聞中還提到，智能座倉(cāng)如中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威可能受損。受此消息影響，長(zhǎng)安汽車股價(jià)強(qiáng)勢(shì)漲停。中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威雙雙暴跌，其中，中科創(chuàng)達(dá)跌幅達(dá)8%，德賽西威跌停。

此前，10月30日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍對(duì)外發(fā)布了智能汽車解決方案品牌HI（英文全稱Huawei Intelligent Automotive Solution）。幾日后，余承東率隊(duì)到訪中國(guó)藍(lán)谷，與北汽新能源總經(jīng)理劉宇、北汽新能源副總經(jīng)理兼ARCFOX BU總裁于立國(guó)等進(jìn)行會(huì)面。

隨后，長(zhǎng)安汽車宣布聯(lián)合華為和寧德時(shí)代打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌，余承東當(dāng)時(shí)還通過視頻發(fā)言稱，“百年汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)一樣面臨著新時(shí)代的變革。兩家公司強(qiáng)強(qiáng)合作，面向未來(lái)智能化、電動(dòng)化汽車時(shí)代，共同打造新的智能電動(dòng)汽車品牌和產(chǎn)品”。

11月16日，又傳出華為消費(fèi)者BG正在與智能汽車解決方案BU進(jìn)行整合，后者將直接由華為高級(jí)副總裁、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東管理。這也意味著，華為將汽車業(yè)務(wù)調(diào)整到了更高的戰(zhàn)略高度上。

此外，隨著智能汽車解決方案BU和消費(fèi)者業(yè)務(wù)BG整合，華為在汽車業(yè)務(wù)上to C的屬性將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。不過，華為方面并沒有就此回應(yīng)，而據(jù)21財(cái)經(jīng)，華為內(nèi)部人士表示，公司內(nèi)部還沒有正式文件。

（鈦媒體 APP 編輯劉萌萌整理）

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