在 11 月 18 日舉行的 TechNode Global 的 ORIGIN 2020 大會上，三位常駐日本的創業者在一起討論日本如何利用新技術建設智慧城市。Queue, Inc. 的聯合創始人兼首席運營官三橋啟多表示，近年來，環保和可持續發展已成為日本全球形象和軟實力的基石。

鼓勵全民減少塑料瓶的使用，設立免費喝水點的公益應用 MyMizu 的聯合創始人 Mariko McTier 表示，日本以高回收率著稱，塑料回收率約為 85%。但實際上，這些垃圾中約有 50-70% 是在一種名為 “熱回收” 的過程中燒掉了。McTier 補充說，熱回收實際就是放到焚燒爐中焚燒。

為了提高公眾對塑料垃圾的認識，MyMizu 正在建立一個社區，因為社區具有強烈的傳播性和模仿性。McTier 說，如果你的朋友都用自己的瓶子，你有很大可能去模仿這種行為。為了建立這個社區，MyMizu 利用社交媒體舉辦活動，并與大公司合作，舉辦節約用瓶的挑戰賽。MyMizu 選擇了游戲化的方式，讓活動變得有趣，而不是環保主義者有時采取的極端方式。

當市場沒有需求時，改變思維方式可能是公司最難著手的事情之一。McTier 拿喝水舉例，消費者本身沒有這樣的需求，企業就沒有實施循環經濟模式的意愿。MyMizu 通過活動和合作伙伴所做的，就是試圖將可持續生活方式作為一種有魅力的選擇，從而創造需求。

另一位嘉賓代表的公司 akippa 是日本的 Airbnb 版停車場。akippa 株式會社副總經理小林寬之介紹說，akippa 屬于 P2P 共享平臺，以 15 分鐘或每天為單位提供共享車位，司機可以以合理的價格找到車位，車位所有者也可以輕松地將閑置車位出租，獲得收益，這就有效地利用了日本大城市和交通發達的郊區的空閑車位。

如今，akippa 在日本擁有約 200 萬客戶和 4 萬個停車點。從 2019 年起，為了打消剛接觸共享經濟服務的日本客戶的顧慮，akippa 與日本跨國保險集團損保控股達成合作，為車位共享業務推出新穎的保險計劃。

疫情出現之后，日本用于通勤的車位增加了 4 倍。小林寬之解釋說，人們為了減少與他人的接觸，傾向于選擇自駕出行，而不是公共交通。

McTier 和小林寬之都指出，共享經濟業務和循環經濟對日本人來說還是嶄新的概念。人們感覺市場還沒有到可持續發展和共享經濟的拐點。小林寬之補充說，對于個人之間的共享服務來說，如何互相信任是一個需要解決的問題。兩家公司承諾要做的是增加更多的使用量，讓政府和企業覺得更容易與他們合作，建立一個可持續發展的日本。