11 月 19 日，2020 年亞太經合組織（APEC) 工商領導人對話會在線上召開，習近平主席做了 “構建新發(fā)展格局，實現(xiàn)互利共贏” 主旨演講。在隨后的論壇上，滴滴出行總裁柳青等圍繞著 “全球價值鏈：融入循環(huán)新格局” 的話題進行了專題討論。

立足民生去創(chuàng)新，為新發(fā)展格局貢獻力量

習近平主席提出把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，連接國內國際雙循環(huán)，構建新的發(fā)展格局，推動經濟增長。這與滴滴近期及未來的發(fā)展路徑不謀而合。柳青認為：“出行是帶動消費和內需的輪子。”

柳青提到，滴滴作為服務企業(yè)，要抓住發(fā)展機遇，還是要回到人民對美好生活的追求，用放大鏡去再發(fā)現(xiàn)用戶的需求作為創(chuàng)新的起點。

從推出面向年輕人的、更加活潑實惠的花小豬打車，再到 11 月 16 日推出世界上第一款電動的定制網約車 D1，滴滴希望能立足民生去創(chuàng)新，為民眾提供安全便宜又方便的出行服務。

創(chuàng)新是為了民生，為了更平衡的發(fā)展。柳青表示，“比如共享化才能讓靈活就業(yè)更方便。滴滴平臺有 10% 的女性注冊司機，有很多媽媽可以開車獲得收入，也繼續(xù)照顧家人，共享化讓他們靈活就業(yè)成為可能。電動車相對汽油車成本相對是高的，但做網約車就既劃算又環(huán)保，共享出行普及了新能源。智能化的趨勢應該走向包容增長，滴滴的橙心優(yōu)選也和農業(yè)部做了一個合作，讓農村的肉蛋菜能高效率地送到市民家里，解決了城市的痛點，也是促進發(fā)展和民生的新路子。”

柳青說，無論國內還是國外，立足民生去創(chuàng)新，不斷去發(fā)現(xiàn)滿足服務對象的需求，道理是一樣的。“滴滴在出海上可以說是小兄弟小姐妹，很多中國企業(yè)已經趟過路了。我們的觀察是，很多西方企業(yè)做事情是一刀切，一個產品打全球，英文說是烤餅干的刀一樣，不愿意為了新興市場改代碼，改產品。我們中國企業(yè)就會更有合作的精神，服務的精神。我們心態(tài)上是開放的，包容的尊重的，看到豐富多樣的需求，用科技的手段去滿足它們。”

引領輕資產的生活方式，不會開車將成環(huán)保新時尚

立足民生去創(chuàng)新，也成為滴滴引領未來輕資產環(huán)保生活方式的動力。在 11 月 16 日的 “滴滴開放日” 上，滴滴正式發(fā)布了全球首款定制網約車 D1。

柳青談到，很多人喜歡駕駛的樂趣所以買車，但是也有很多年輕人未必喜歡駕駛，在 “被迫買車”、被迫加入一種生活方式。未來未必需要買車，D1 正在嘗試給這些人另外一種生活的可能性。

“出行的未來不僅僅是便捷舒適，還要有顏值”。柳青表示，滴滴和每個城市深度綁定，真正融入到城市的血脈中。“2050 年，隨著電動、共享、智能技術的不斷?進化，未來大部分人不需要自己買車，交通不再擁堵，出行不再焦慮，六環(huán)里將看不到大型停車場，天空變得更藍，空氣變得清新，城市越來越美好。”

柳青表示，滴滴希望引領一種輕資產的生活方式，未來未必需要買車，D1 在嘗試給大家另一種生活的可能性。這一代年輕人的父輩已經不能告訴我們怎么生活了，需要我們自己去探索特立獨行的、符合這個時代的生活方式，“我們有機會去引領、有機會對世界選擇這種表達方式，也是我們生活在這個時代的幸運。”

滴滴創(chuàng)始人程維對外表示，未來 20 年購買交通工具將會逐漸過渡到享受出行服務，“D1 是共享出行的里程碑”。D1 將具備 “快車級的價格，奧迪 A6 的體驗”，并配備 30 萬+車輛配備的安全系統(tǒng)，且會在 18 個月就會迭代一次。

D1 根據滴滴平臺 5.5 億乘客、上千萬司機需求、百億次出行數據，針對網約車出行場景，在車內人機交互、司乘體驗、車聯(lián)網等多方面做了大量定制化設計，如單側電滑門、開門禮賓燈、為女性用戶設計更低的上下車高度、通過 app 可以提前定制車內的溫度，甚至可以在車里唱卡拉 OK。

程維表示，提高出行共享率已經成為行業(yè)共識，共享化是未來出行的最優(yōu)方案。在未來，購買服務將替代購買工具，一個人不必擁有一輛車，就可以擁有更加美好的出行體驗。滴滴預測，到 2025 年，共享汽車有望在滴滴平臺普及超過 100 萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到 2030 年，希望去掉駕駛艙，能夠實現(xiàn)完全意義上的無人駕駛。”

立足民生創(chuàng)新共享出行，通過提供更加環(huán)保的共享出行方式，提供更符合未來消費趨勢的服務和產品，滴滴力圖展現(xiàn)和引領未來輕資產的生活方式。