【獵云網(wǎng)上海】11月17日報道（文/孫媛）

2020年的雙11，“今年的快遞為啥這么快”上了熱搜。從京東、中通、德邦、申通公布的數(shù)據(jù)來看，今年雙11首單到貨時長分別為6分鐘、12分54秒、10分鐘、10分鐘。物流的“快速”已飛入尋常百姓家。

來自天貓的數(shù)據(jù)顯示，自11月1日0時至11月11日24時，2020天貓雙11物流訂單總量定格在23.21億單，這也是在中國內需市場強勁增長驅動下，全球智能物流骨干網(wǎng)誕生的新紀錄。而截至11月11日23時，2020天貓雙11全球狂歡季實時物流訂單量突破22.5億單，約等于2010年全年中國快遞量的總和。

一年一度的電商大戰(zhàn)背后是物流大考，既考驗品牌與新技術的擁抱程度，也考驗和智慧供應鏈的深度結合能力。

電商大戰(zhàn)，物流迎大考

一掃往年“雙十一快遞爆倉”等物流行業(yè)常規(guī)熱點，今年物流界“分鐘級送達”“下單當天就簽收貨”已成為各物流企業(yè)派送服務中的新常態(tài)。

隨著消費者對物流體驗期望值的分層，促使后端的供應鏈物流，尤其是在交付的時效上出現(xiàn)分層，比如小時達、當日達、次日達。

在物流提速背后，預售下沉模式起到了關鍵性作用。發(fā)網(wǎng)倉配客戶運營李思絲表示，預售下沉的迭新物流玩法實際就是“以儲代運”的一種物流模式。

發(fā)網(wǎng)物流作為國內最大的獨立第三方倉網(wǎng)，全渠道零售物流服務企業(yè)，為這次雙11備戰(zhàn)下足了功夫。

今年因為雙11玩法突變，比以往多了3天，因而分成了兩波物流高峰，第一波主要以預售為主，第二波是以大幅度的爆發(fā)單為主。加之受疫情影響，品牌方直播大熱。

針對這些特點，發(fā)網(wǎng)今年雙11針對性做在前置倉布局、柔性設備應用、風險防控體系上做了升級。

在倉點布局上，發(fā)網(wǎng)主要進行了兩方面的動作。

一是多地分倉，按照平常銷售群體的分布去做分倉動作，來提高消費者的購物體驗，同時也可降低訂單爆發(fā)引起的單點壓力的聚集。

二是銷售前置倉的設置，通過預售數(shù)據(jù)將訂單提前生產(chǎn)，將完成生產(chǎn)的訂單運送到更接近消費者的倉庫、商超或者配送站點，付完尾款的時候及時貼單出庫、配送。讓尾款人秒變收貨人，實現(xiàn)預售下沉分鐘級的極致體驗。

“前置倉的布局將利用全國260個倉的優(yōu)勢，把這種單點物流爆發(fā)的壓力化整為0，并同時讓全國多個倉庫聯(lián)通，倉庫的數(shù)量加上前期布局的多樣性能夠有效化解雙十一的壓力。而柔性設備的投入主要是針對團購和直播訂單?！?/p>

據(jù)悉，發(fā)網(wǎng)的智能自動團購線和智能快速分揀線，能真正實現(xiàn)“貨找人”，有效降低訂單對于人力的依賴，也能夠更好地配合直播訂單和副本量較大的長訂單，為雙十一物流提速。物流需要更加科技化，發(fā)網(wǎng)投入的智能設備，最大的特征是真正能夠適應于當下的業(yè)務場景，這樣才能夠更好地提高效率。

當然，發(fā)網(wǎng)的風險管控體系也幫助了發(fā)網(wǎng)的客戶度過一年又一年的雙十一。

發(fā)網(wǎng)的雙十一，從8月底便開始準備，全國兩百余人的客戶服務團隊從8月底開始和品牌方溝通，從銷售計劃、到生產(chǎn)到貨計劃、到活動機制，甚至幾點上誰的直播間都清晰地分析，以此來幫助品牌方的物流計劃做地更加完善。

同時發(fā)網(wǎng)會用算法系統(tǒng)提前監(jiān)測到雙十一期間的問題，譬如智能調度系統(tǒng)可以從數(shù)據(jù)監(jiān)控中快速做出網(wǎng)點和快遞的智能調配，以最大化避開爆倉風險。

大促期間，發(fā)網(wǎng)全國百家云倉協(xié)同管理，建立從銷售、項目管理、客服服務、系統(tǒng)支持、運營管控等標準化、精細化的服務體系，并向云倉提供專業(yè)化庫內運營培訓或者專業(yè)倉庫改造方案、制定標準化平臺管理，以保證大促期間物流體驗。

在這一套漂亮的組合拳打法下，2020年第12次參與雙11之戰(zhàn)的發(fā)網(wǎng)又交出了一份漂亮的成績單：2020年雙11發(fā)網(wǎng)物流全渠道總發(fā)單量高達2917萬單，同比增長62%。11月11日首日出庫率超68%。

奮戰(zhàn)雙11，發(fā)網(wǎng)助力品牌物流體驗升級

一直以來，發(fā)網(wǎng)都將“新物流·心服務”的理念貫穿始終，用心服務每一個客戶及消費者。

在14年的技術打磨和業(yè)務發(fā)展中，發(fā)網(wǎng)物流迄今已累計服務1500多家品牌客戶，覆蓋近2億消費者，倉儲網(wǎng)絡覆蓋全國30多個省市地區(qū)。260個倉點，遍布全球六大片區(qū)，形成CDC產(chǎn)地倉、RDC中央倉、FDC前置倉的三級倉網(wǎng)體系 。

李思絲表示，發(fā)網(wǎng)一方面服務于品牌方和平臺；另一方面更重要的是服務好消費者。無論是分倉、預售前置，還是柔性設備的投入、服務標準化，都是期望給消費者從倉到配更好的體驗。

今年雙11有很多國貨品牌涌現(xiàn)，他們對前端產(chǎn)品工廠和運營上放的精力可能會多一點，但在后端物流體系比較薄弱、需求也比較迫切據(jù)了解，在天貓公布的16家創(chuàng)立3年過億新品牌中，發(fā)網(wǎng)服務其中的4家。在這個層面，發(fā)網(wǎng)可賦能品牌更快地具備成熟的物流能力。

隨著渠道碎片化，以及直播爆發(fā)元年的到來，商家面臨著供應鏈反應速度需要更快的挑戰(zhàn)，如前端工廠能否快速反應，按期交貨，后端能否把貨及時交付給消費者。但其實無論渠道如何變化，品牌競爭的核心仍然是產(chǎn)品、運營、供應鏈和交付。李思絲認為物流需要變得更敏捷。

“不管訂單是平時的10倍還是100倍，品牌方、平臺、對收到包裹的期待是不會降低。”李思絲對對獵云網(wǎng)表示，“拉通整個鏈路來看，后端物流就是需要跟前端的采購、生產(chǎn)更好地協(xié)同起來對交付而言，而不能孤立地去看單一某個環(huán)節(jié)。 ”

14年間，發(fā)網(wǎng)始終堅持以“伙伴”關系和企業(yè)深度協(xié)同。做好跟品牌方的深度協(xié)同，在目前不斷變化的局面中尋找規(guī)律。譬如在有大量超預期訂單的時候，或者是爆發(fā)期數(shù)很大的時候，能夠快速調動資源來完成生產(chǎn)發(fā)貨、配送的交付、售后等各項資源的配備。發(fā)網(wǎng)以經(jīng)驗和不斷優(yōu)化的體系滋養(yǎng)品牌方的物流能力；品牌方和消費者需求的變化，不斷地為發(fā)網(wǎng)引入更新的認知。李思絲說：“以伙伴關系深度協(xié)同是一個雙贏的過程，未來物流會成為產(chǎn)品和運營外的另一個關注重點，企業(yè)會更加重物流系統(tǒng)和深度交互，更加注重消費者體驗的提升?！?/p>