文 | 深燃（shenrancaijing），作者 | 魏婕，編輯 | 黎明

“出售韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，有意者聯(lián)系”、“中通又降派費(fèi)，很多網(wǎng)點(diǎn)罷工了“、”價(jià)格戰(zhàn)要打到何時(shí)，快遞行業(yè)什么時(shí)候能再次好起來(lái)”……這是最近一個(gè)月，快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者在他們的交流社群里記錄下的心情。

他們中的一些人，有的正在急于轉(zhuǎn)手網(wǎng)點(diǎn)，有的轉(zhuǎn)手無(wú)果直接申請(qǐng)了退網(wǎng)，還有的已經(jīng)出現(xiàn)在了最近“網(wǎng)點(diǎn)倒閉、快遞滯留”的社會(huì)新聞中。

深燃此前報(bào)道過(guò)，2020年的電商雙11來(lái)臨前夕，很多一線快遞公司出現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)罷工、倒閉、快遞無(wú)人配送的情況。（相關(guān)閱讀：雙11快到了，快遞不干了）

對(duì)于快遞網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、倒閉甚至跑路的情況，大多數(shù)快遞企業(yè)對(duì)外回應(yīng)稱，網(wǎng)點(diǎn)整體運(yùn)行正常。即使有個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)異常，快遞企業(yè)也會(huì)解釋為“個(gè)別加盟商經(jīng)營(yíng)不善、網(wǎng)點(diǎn)調(diào)整或優(yōu)化”。

經(jīng)營(yíng)了十多年快遞網(wǎng)點(diǎn)的老周告訴深燃，按照他的經(jīng)驗(yàn)，十個(gè)網(wǎng)點(diǎn)里，可能有兩三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)是因?yàn)椴欢?jīng)營(yíng)倒閉的，但大部分網(wǎng)點(diǎn)是死于快遞巨頭對(duì)于單量的病態(tài)比拼——通達(dá)系快遞巨頭打架，施加給網(wǎng)點(diǎn)的包倉(cāng)費(fèi)和任務(wù)量不斷攀升，派費(fèi)卻時(shí)常下降。每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都必須保證攬件量數(shù)據(jù)的上漲，發(fā)空包刷單已經(jīng)成為公司默許的常規(guī)操作。低派費(fèi)、高攬件量等數(shù)據(jù)共同“助力”了快遞公司市場(chǎng)份額的提升，快遞網(wǎng)點(diǎn)卻被這種拔苗助長(zhǎng)式的管理折騰得生存艱難。

與快遞網(wǎng)點(diǎn)的落寞相映襯的，是電商行業(yè)的熱鬧。雙11剁手?jǐn)?shù)據(jù)不斷刷新，京東、拼多多等電商平臺(tái)股價(jià)不斷創(chuàng)新高。11月5日公布的2020年福布斯中國(guó)富豪榜上，馬云、黃崢?lè)至械谝缓偷谄撸瑒?qiáng)東身家增至203億美元。

電商這輛致富列車上，快遞網(wǎng)點(diǎn)為其源源不斷地運(yùn)送著燃料，但這場(chǎng)狂歡盛宴里，熱鬧是電商的，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)只負(fù)責(zé)燃燒。電商的浪潮向前奔涌，困在巨頭戰(zhàn)場(chǎng)中的他們虧損、逃離，他們說(shuō)，被這行傷透了心。

?“不干快遞了，我要去打工”

浙江西北部的小城桐廬，走出了如今占據(jù)中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)半壁江山的通達(dá)系等公司，人稱桐廬幫。

桐廬幫給人們制造了快遞致富的先例，然而追隨他們腳步的人們近兩年發(fā)現(xiàn)，一切都變了。

俊寧說(shuō)，按照之前的行情，承包一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)一年賺幾百萬(wàn)是沒問(wèn)題的，但現(xiàn)在只求一年不虧幾百萬(wàn)。因?yàn)榕少M(fèi)一直在降，網(wǎng)點(diǎn)一天大約派7萬(wàn)票包裹，每天派費(fèi)就要虧一萬(wàn)多元。

綜合快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者的說(shuō)法，派費(fèi)，指的是發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)支付給派件網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用，一般由發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)付給總部，再由總部轉(zhuǎn)給派件網(wǎng)點(diǎn)。派費(fèi)下調(diào)是快遞公司內(nèi)部結(jié)算機(jī)制的調(diào)整，屬于快遞公司的一種管理方式，或者說(shuō)管理工具。

俊寧稱，每個(gè)品牌降派費(fèi)的手段也不一樣。比如中通從3月份開始設(shè)立了“一元窗口”，從這個(gè)渠道進(jìn)來(lái)的快遞，不管是哪個(gè)地方的，派費(fèi)都只有一塊錢。廣州、深圳、義烏這種快遞量比較大的地方派費(fèi)甚至?xí)旱桨嗣X。除此之外，從去年開始，派費(fèi)從1.3元一直降到9毛多。這樣一來(lái)，攬件量少、派件量多的網(wǎng)點(diǎn)就很難維持生存。

俊寧告訴深燃，不只是中通，通達(dá)系的網(wǎng)點(diǎn)生存狀況都一樣艱難。“很多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)不下去，又脫不了身，陷入了進(jìn)退兩難的境地。做吧，一直虧；退網(wǎng)的話，投的幾百萬(wàn)就算是打水漂了；轉(zhuǎn)手的網(wǎng)點(diǎn)基本都是虧損的，即便是低價(jià)轉(zhuǎn)讓，一時(shí)半會(huì)兒也不一定能轉(zhuǎn)出去”。

“快遞太難干了，你知道用什么辦法能讓我把網(wǎng)點(diǎn)快點(diǎn)轉(zhuǎn)出去嗎？”俊寧打算把快遞網(wǎng)點(diǎn)盡快轉(zhuǎn)手，然后徹底告別快遞業(yè)，他想做個(gè)打工人。

如果俊寧的經(jīng)歷只是一個(gè)快遞新手致富夢(mèng)的破滅，那么，經(jīng)營(yíng)了十多年韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)的老周的經(jīng)歷，更能說(shuō)明如今快遞網(wǎng)點(diǎn)的困境。

老周經(jīng)營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)一直都是賺錢的，但是從去年開始，每天都在虧錢，目前已經(jīng)虧損了四百多萬(wàn)。據(jù)老周了解，今年四通一達(dá)有很多網(wǎng)點(diǎn)都出現(xiàn)老板跑路、網(wǎng)點(diǎn)癱瘓的情況，他自己發(fā)件的時(shí)候也有很多地方發(fā)不出去，或者看到內(nèi)網(wǎng)公布網(wǎng)點(diǎn)暫停。

老周稱，目前他所在的江蘇省有些地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)做不下去了，也沒人接手，只能由總部的分撥中心處理派件。

多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者都向深燃表示，他們?nèi)ψ永镉蟹N說(shuō)法，只有一半的網(wǎng)點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，極少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)能賺錢，其余的網(wǎng)點(diǎn)都是虧錢的。

長(zhǎng)期為快遞網(wǎng)點(diǎn)提供培訓(xùn)咨詢服務(wù)的量子咨詢的調(diào)研也證實(shí)了這一情況：“20%的網(wǎng)點(diǎn)有錢賺，主要集中在人工成本低的網(wǎng)點(diǎn)，50%的網(wǎng)點(diǎn)不賺不賠，30%的網(wǎng)點(diǎn)是虧損的。”

對(duì)于派費(fèi)降低、網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)困難等情況，截至發(fā)稿前，韻達(dá)、中通方面并未回復(fù)深燃。

國(guó)泰證券此前的一份報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)快遞加盟商的利潤(rùn)率普遍不超過(guò)5%，甚至虧損。如果未來(lái)加盟制快遞公司進(jìn)一步收權(quán)，那留給加盟商的只剩下強(qiáng)度最大、難度最高、利潤(rùn)最低的基層網(wǎng)點(diǎn)崗位。

為了提高單量，快遞刷單也瘋狂

深燃從一位不愿具名的行業(yè)內(nèi)人士處了解到，快遞網(wǎng)點(diǎn)存在刷單現(xiàn)象。刷單一般有2種方式，一種是與電商商家合作刷單，發(fā)空包，另一種就是快遞網(wǎng)點(diǎn)以“時(shí)效測(cè)試件”的名義發(fā)送快遞，實(shí)際上無(wú)需派送，直接簽收。網(wǎng)點(diǎn)如果不慎，有可能把“時(shí)效測(cè)試件”送到消費(fèi)者手中。在知乎上，有不少消費(fèi)者表示遇到了“沒有買東西，但收到快遞”的情況。

“從去年開始，總部給我們的攬件指標(biāo)一年比一年更高，包倉(cāng)費(fèi)卻按上一年攬件量最高的一個(gè)月來(lái)定，而且只會(huì)增加不會(huì)下降，說(shuō)句實(shí)在話，我們網(wǎng)點(diǎn)每天都在虧錢”，老周告訴深燃，在過(guò)去經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的十多年里，一直都能賺錢，然而從去年開始，由于無(wú)法完成總部制定的攬件指標(biāo)，只能自己發(fā)空包，名義上完成指標(biāo)，也就是刷單。

老周稱，以今年5月份為例，市場(chǎng)本身是旺季，網(wǎng)點(diǎn)攬件量能達(dá)到100萬(wàn)票，總部就按每月100萬(wàn)票作為每月的任務(wù)量和包倉(cāng)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，但6月份攬件量只能達(dá)到50萬(wàn)票，7月、8月是淡季，攬件量更少。“刷單是需要成本的，我們韻達(dá)刷單是一毛錢一個(gè)，有的月份業(yè)務(wù)量差個(gè)幾十萬(wàn)，刷下來(lái)就是幾萬(wàn)塊錢的成本。”

不過(guò)，刷單并不會(huì)讓網(wǎng)點(diǎn)擺脫虧損的命運(yùn)。老周說(shuō)，由于包倉(cāng)費(fèi)是按一年中攬件量最高的月份定的，今年他每天的包倉(cāng)費(fèi)大概是1.6萬(wàn)元，一個(gè)月就是48萬(wàn)，一年的話就是576萬(wàn)。加上每個(gè)月幾萬(wàn)塊刷單的成本，網(wǎng)點(diǎn)每個(gè)月虧20多萬(wàn)，從去年到現(xiàn)在他已經(jīng)虧損四百多萬(wàn)。

不刷單會(huì)怎么樣？老周告訴深燃，如果沒有完成任務(wù)量，未完成部分會(huì)有每票0.5元的罰款，如果一個(gè)月的任務(wù)量缺口是50萬(wàn)，罰款就得25萬(wàn)，一年光罰款就得有300萬(wàn)。

通達(dá)系打價(jià)格戰(zhàn)早已不是新鮮事，而在快遞網(wǎng)點(diǎn)加盟商眼中，對(duì)他們?cè)斐勺畲罄_的還是總部對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)“拔苗助長(zhǎng)式”的管理。“其實(shí)對(duì)于我們而言，價(jià)格戰(zhàn)無(wú)所謂，關(guān)鍵是總部的指標(biāo)過(guò)高”，老周向深燃分析，如果總部沒有給攬件指標(biāo)，快遞公司打價(jià)格戰(zhàn)，網(wǎng)點(diǎn)可以通過(guò)不攬件來(lái)自保。“不攬件大不了就少雇一點(diǎn)人，光派件就行，雖然派費(fèi)也比較低，但是可以找承包區(qū)（把派送業(yè)務(wù)外包），也不會(huì)虧損”。

老周透露，為了完成任務(wù)量，總部對(duì)刷單也是默許的。根據(jù)他的經(jīng)歷，有時(shí)候如果刷單資金不足，網(wǎng)點(diǎn)也能花兩三塊錢買面單刷量，總部再把錢還給網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)墊資就行，有時(shí)墊資金額達(dá)幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。

而這背后，是快遞業(yè)略顯“病態(tài)”的生存現(xiàn)實(shí)——總部給快遞網(wǎng)點(diǎn)制定超出其實(shí)際攬收能力的任務(wù)量，如果無(wú)法完成會(huì)有高額罰款，為了避免被罰，網(wǎng)點(diǎn)就通過(guò)發(fā)空包刷單完成任務(wù)量，然后總部按照“刷上來(lái)”的任務(wù)量收取包倉(cāng)費(fèi)，并制定更高的攬件量，形成惡性循環(huán)。

深燃就刷單問(wèn)題詢問(wèn)了韻達(dá)快遞及中通快遞，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

2016年，據(jù)新京報(bào)報(bào)道，“四通一達(dá)”103家網(wǎng)點(diǎn)明碼標(biāo)價(jià)參與刷單，這是一筆淘寶商家短時(shí)間內(nèi)提高信譽(yù)、快遞網(wǎng)點(diǎn)提升單量和利潤(rùn)的“雙贏”合作。

快遞物流領(lǐng)域研究機(jī)構(gòu)雙壹咨詢?cè)姆Q，刷單正成為網(wǎng)點(diǎn)另一座不堪忍受的大山，刷單增加了網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)成本，嚴(yán)重吞噬網(wǎng)點(diǎn)利潤(rùn)，造成網(wǎng)點(diǎn)生存艱難。快遞公司通過(guò)“刷單”來(lái)粉飾美化自己的業(yè)務(wù)量，提高業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率和市場(chǎng)占有率，會(huì)誤導(dǎo)資本，誤導(dǎo)市場(chǎng)，造成快遞行業(yè)表面繁榮，數(shù)據(jù)失真，使得行業(yè)出現(xiàn)泡沫。

“政策與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不符占80%，經(jīng)營(yíng)與環(huán)境條件太惡劣占20%”，量子咨詢總結(jié)了網(wǎng)點(diǎn)難掙錢的兩大原因：省區(qū)給網(wǎng)點(diǎn)的政策與網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際市場(chǎng)環(huán)境不符，具體而言就是包倉(cāng)費(fèi)過(guò)高、返點(diǎn)過(guò)低、指標(biāo)過(guò)高，導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)貨成本高，出現(xiàn)攬件越多越虧錢的情況，而在北上廣深等一線城市中心網(wǎng)點(diǎn)，由于各方面成本更高，網(wǎng)點(diǎn)更難生存。

焦慮的巨頭，停不下的戰(zhàn)爭(zhēng)

通達(dá)系快遞巨頭爭(zhēng)奪市場(chǎng)爭(zhēng)紅了眼，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)能夠感知得到。用俊寧的話來(lái)說(shuō)，“瘋起來(lái)連自己人都打”。

在俊寧經(jīng)營(yíng)快遞網(wǎng)點(diǎn)的過(guò)程中，攬件的競(jìng)爭(zhēng)不僅來(lái)自于其他品牌的網(wǎng)點(diǎn)，還來(lái)自于總部為了提升攬件量，在自己所在區(qū)域設(shè)立的“市場(chǎng)部”。

按照快遞業(yè)的“行規(guī)”，一個(gè)區(qū)域會(huì)“劃分地盤”，意味著一個(gè)區(qū)域內(nèi)的收件派件都是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)來(lái)做，但俊寧告訴深燃，后來(lái)，中通快遞的總部又在網(wǎng)點(diǎn)周圍設(shè)立了一些市場(chǎng)部，只收件不派件。網(wǎng)點(diǎn)如果不提高收件價(jià)格會(huì)虧，提高了價(jià)格更加競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)市場(chǎng)部，無(wú)法完成攬件量指標(biāo)。

俊寧稱，攬件的成本一般是2-3元，但網(wǎng)點(diǎn)需要保持一些利潤(rùn)來(lái)彌補(bǔ)派件的虧損，所以攬件價(jià)格就得提高到3.5元。但因?yàn)槭袌?chǎng)部不需要虧本派件，就能把攬件價(jià)格降到3.2元，如此一來(lái)，市場(chǎng)部穩(wěn)賺不賠，但網(wǎng)點(diǎn)的生存空間被擠壓得所剩無(wú)幾。

高任務(wù)量、默許網(wǎng)點(diǎn)刷單、設(shè)市場(chǎng)部......巨頭們使盡渾身解數(shù)，使得業(yè)務(wù)量從表面上看起來(lái)節(jié)節(jié)攀升，一片光明。

2020年上半年，中通、圓通、申通、百世匯通、韻達(dá)業(yè)務(wù)完成量分別為69.7億件、49.36億件、35.17億件、35.9億件、56.29億件，同比增長(zhǎng)30%、29.79%、16.48%、10.8%、29.88%。

單量節(jié)節(jié)攀升的同時(shí)，這些巨頭的市值也隨之“膨脹”。截至11月9日，中通、圓通、申通、百世匯通、韻達(dá)市值分別達(dá)1760億元、414.9億元、208.3億元、65.96億元、548.2億元，

除了自身需要通過(guò)單量證明市場(chǎng)占有率，通達(dá)系五公司的焦慮，還來(lái)源于電商巨頭之間的較量，并由此而導(dǎo)致的快遞公司之間封殺與被封殺。

2020年8月，京東封殺申通，即禁止賣家用申通發(fā)貨。京東方面稱，是阿里未響應(yīng)京東物流入駐提議在先，京東也干脆停用阿里系物流，2017年，京東就曾停用百世和圓通，兩者都是阿里入股企業(yè)。

京東封殺申通，意味著申通失去了一大塊業(yè)務(wù)量。封殺行為不僅影響到電商巨頭，另外直接影響的是被封殺的快遞公司，以及快遞公司旗下的快遞網(wǎng)點(diǎn)。

而近日，通達(dá)系又出現(xiàn)了一個(gè)共同的“敵人”——極兔。在進(jìn)入中國(guó)短短一年多的時(shí)間里，這只“瘋狂兔子”就在中國(guó)快遞業(yè)紅海中撕出一道口子。據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，一位通達(dá)系快遞員稱，目前針對(duì)日票1萬(wàn)單、重量0.2kg以內(nèi)的包裹，極兔速遞的價(jià)格是1.65元，中通快遞是1.95元起，其他通達(dá)系的價(jià)格也普遍高出極兔速遞兩到三毛。

量子咨詢分析稱，從資本的角度看，通達(dá)系品牌快遞的攬件量與市值幾乎是相互依托的，因?yàn)?strong>這些品牌快遞幾乎都是由體量產(chǎn)生利潤(rùn)，沒有體量就沒有市值，新生快遞的成長(zhǎng)意味著市場(chǎng)體量的分流，如果有一家新生快遞日均總量達(dá)到2500萬(wàn)單，意味著快遞行業(yè)21%的市場(chǎng)增長(zhǎng)率被消耗掉，直接打掉了其他品牌快遞的增長(zhǎng)率。量子咨詢調(diào)研顯示，目前極兔日均總量已達(dá)1200萬(wàn)件，預(yù)計(jì)雙十一日均總量約達(dá)到2000萬(wàn)件。可見，通達(dá)系的市場(chǎng)份額正在被蠶食。

近日，#韻達(dá)申通圓通聯(lián)手封殺極兔速遞#的話題登上微博熱搜，截至發(fā)稿，該話題閱讀高達(dá)5.4億，封殺理由是“價(jià)格傾銷”和“末端蹭網(wǎng)”。

極兔憑借低價(jià)，主打下沉市場(chǎng)。量子咨詢調(diào)研發(fā)現(xiàn)，極兔25%-35%市場(chǎng)業(yè)務(wù)來(lái)自于百世的存量業(yè)務(wù)，現(xiàn)在，百世快遞依靠超低價(jià)崛起的“接力棒”，已經(jīng)傳導(dǎo)給了價(jià)格更低的極兔。

另?yè)?jù)多家通達(dá)系加盟商透露，拼多多的快遞需求，是極兔對(duì)外宣稱的基本盤。從被行業(yè)關(guān)注的那天起，極兔就被深深地烙上了“拼多多系”印記，但二者在股權(quán)上尚未產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

極兔挑起的競(jìng)爭(zhēng)，加大了四通一達(dá)快遞公司的業(yè)務(wù)壓力。價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的直接后果，就是快遞網(wǎng)點(diǎn)明知虧損，依然得低價(jià)收件。

量子咨詢分析稱，有一天極兔成長(zhǎng)到足以承運(yùn)拼多多50%的體量時(shí)，只要拼多多宣布中止或系統(tǒng)不對(duì)接通達(dá)系中的任何一家，以拼多多在通達(dá)系中的快遞件量來(lái)講，拼多多電商商家產(chǎn)生的體量抽離，對(duì)通達(dá)系來(lái)說(shuō)將是毀滅性打擊。

快遞業(yè)的生存之本在于網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的生存之本在于末端，通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)苦于價(jià)格戰(zhàn)、困在巨頭戰(zhàn)場(chǎng)里，如同毛細(xì)血管的末端不斷失血。而新的對(duì)手已經(jīng)摩拳擦掌，開始一點(diǎn)點(diǎn)吞噬存量市場(chǎng)，動(dòng)搖原有的根基。快遞業(yè)的變革何時(shí)到來(lái)？那些虧損的快遞網(wǎng)點(diǎn)，在等待一個(gè)答案。

應(yīng)受訪者要求，文中俊寧、老周為化名。

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