10月23日，京滬高速鐵路股份有限公司召開了第四屆董事會(huì)第六次臨時(shí)會(huì)議審議，通過了《關(guān)于優(yōu)化調(diào)整京滬高鐵票價(jià)的議案》，對(duì)京滬高鐵票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以進(jìn)一步優(yōu)化京滬高鐵票價(jià)結(jié)構(gòu)，解決需求不均衡和供需矛盾等問題，推動(dòng)京滬高鐵市場(chǎng)化發(fā)展。

自2011年6月30日京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來，客流運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，但這九年多來始終執(zhí)行單一票價(jià)，未能體現(xiàn)出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差異化和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，定價(jià)市場(chǎng)化程度不高。

此次調(diào)整中，票價(jià)有降有升。調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是按照旅客對(duì)圖定旅行時(shí)間、席別服務(wù)的不同需求合理調(diào)整票價(jià)，讓旅客們有更多的出行選擇。并統(tǒng)籌考慮了圖定旅行時(shí)間和客座率等因素，更加合理的安排列車票價(jià)檔次。

《議案》具體實(shí)施方案如下：

1. 將京滬高鐵時(shí)速 300~350 公里動(dòng)車組列車二等座公 布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)將商務(wù)座、特等座和一等座與二 等座的比價(jià)關(guān)系分別按照 3.5 倍、1.8 倍和 1.6 倍執(zhí)行。

2. 實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。改變目前執(zhí)行的固定票價(jià)的做法， 實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、靈活的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，以現(xiàn)行執(zhí)行票價(jià)為基 準(zhǔn)價(jià)實(shí)行上下浮動(dòng)。將北京南站~上海虹橋站全程列車二等 座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為 598 元，最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為 498 元。 全程列車商務(wù)座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為 1,998 元，最低執(zhí)行票 價(jià)為 1,748 元。公司將根據(jù)客流情況，靈活調(diào)整執(zhí)行票價(jià)。 同步推出客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)等舉措。

3. 京滬高鐵北京南站~上海虹橋站間區(qū)間列車參照全程 列車執(zhí)行票價(jià)按照運(yùn)行距離對(duì)應(yīng)調(diào)整執(zhí)行票價(jià)。

4. 實(shí)施時(shí)間。自2020年12月23日起開始實(shí)施。

本文來源于億歐，原創(chuàng)文章，作者：李晨怡。轉(zhuǎn)載或合作請(qǐng)點(diǎn)擊轉(zhuǎn)載說明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。