圖片來源@視覺中國

文丨牛科技

隨著電動汽車產業在近年來的蓬勃發展，與電動汽車相關的產業鏈也迎來了快速擴張期，作為電動汽車產業中最重要的部分，鋰離子電池成為各大電動汽車廠商爭奪的關鍵。

特斯拉將在印尼建造電池工廠？

10月6日消息，來自國外媒體的報道，印度尼西亞政府官員在今日對外表示，電動汽車制造商特斯拉正在印尼進行一項潛在的投資，目前印尼政府正在與特斯拉的團隊進行早期談判。

一直以來，印尼都是金屬鎳的主要生產國，雖然該國的金屬鎳儲量并不是全球最高，但就開采度而言，產量儼然已經是全球之最。

正因為有著豐富的儲量和開采經驗，印尼一直渴望在國內開發一個完整的金屬鎳供應鏈，特別是希望利用該金屬來生產電池，并且最終讓印度尼西亞成為生產電動汽車的全球基地。

基于這一目的，印尼近年來在金屬鎳的開采上下了很多功夫。為了吸引投資者對印尼國內工業的投資，印尼已經在2020年停止了對外出口未經加工的鎳礦，這導致電動汽車制造商和電池廠商都必須前往印尼進行投資設廠，才能繼續獲得金屬鎳的資源。

來自印尼海事與投資事務協調部的高級官員阿約迪亞 · 卡拉克 (Ayodhia Kalake)表示，目前印尼已經就這項可能的投資與特斯拉進行了接觸，雖然是非正式的接觸，但無論是特斯拉還是印尼政府都沒有透露具體的過程。

阿約迪亞 · 卡拉克 (Ayodhia Kalake) 在本周一再次強調，本次的溝通只是非常早期的討論，雙方沒有就任何計劃進行細節上的研究，不過卡拉克也強調 印尼政府對電動汽車產業的投資有很多激勵措施，歡迎全球電動汽車產業廠商來印尼投資設廠。

寧德時代、LG化學已搶先進入印尼市場

早在今年9月中旬，來自印度尼西亞海事和投資事務協調部長盧哈特·潘杰蓋丹就公開對媒體表示，印尼政府已經與韓國LG化學和中國寧德時代分別達成了在該國建設鋰電池工廠的協議。

寧德時代與LG化學的進入，對于印尼構建完整的金屬鎳供應鏈并最終成為全球最大的電動汽車電池生產基地是一個重要的開始，也讓印尼的進度遠遠領先于競爭對手菲律賓等國家。

根據公開的協議，寧德時代將在印尼蘇拉威西島上投資興建一座工廠，以提取電池級鎳化學品。 而LG化學則正在考慮對一家整合了冶煉廠的電動汽車電池工廠投資98億美元，已獲得相關的開采許可。

本次寧德時代與LG化學宣布在印尼進行投資建廠也并不是偶然之舉，而是在此前就已經有了長時間的布局。事實上，寧德時代與LG化學一直以來都對印尼的鋰電池產業鏈非常看好。

早在2019年9月，寧德時代就通過控股子公司廣東邦普與格林美、青山鋼鐵、印度尼西亞 IMIP 園區、日本阪和興業株式會社簽署了《關于建設印尼紅土鎳礦生產電池級鎳化學品(硫酸鎳晶體)(5 萬噸鎳/年)項目的合資協議》，該協議的簽訂也為今年的投資設廠埋下了伏筆。

而在2020年6月份時，就有消息透露 LG化學擬聯合現代汽車在印尼組建一家合資公司，生產電動汽車電池。不過，當時合資公司的產能尚未確定。

電動汽車產業熱，印尼能否成為電池生產基地？

印尼并不是世界上紅土鎳礦資源儲量最豐富的國家，與菲律賓一樣，印尼的儲量只占全球的10%，其余鎳儲量占比高的國家分別為澳洲（近25%）、巴西（13%）、俄羅斯（10%）和南非（5%）。

雖然儲量僅為10%，但菲律賓和印尼合計產量占據全球產量的30%，一句話總結，印尼、菲律賓是典型的的鎳礦開采過度，大量出口附加值低的紅土鎳礦，不僅帶來了環境問題，國內的金屬鎳產業鏈也沒有順勢升級。

不過印尼也是較早認識到其中問題的國家之一，印尼能源和礦產資源部（ESDM）已確認，印尼于2020年1月對鎳礦出口實施禁令。這一時間點較之前宣布的提早了兩年，也間接導致了寧德時代與LG化學前往印尼進行投資。

作為全球最大的電動汽車制造商，特斯拉目前在印尼的投資計劃還顯得并不確定。不過，為了提升其電動卡車和太陽能項目的生產，特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)今年早些時候敦促礦業公司生產更多的鎳，并聲稱在符合環境保護的條件下，特斯拉將提供長期的 “巨量”采購合同。

對于已經吸引寧德時代與LG化學的印尼來說，預計這次將給出更多的利好政策以吸引特斯拉在印尼投資建廠。

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