抵制中國制造的聲音在印度有愈演愈烈之勢，不過，也只是勢頭而已。就像在美國知乎QUORA上的一個印度網友所反問的那樣：如果抵制中國商品，那為什么你們只抵制中國燈籠、燈泡和鞭炮，沒有去抵制小米、聯想、Oppo、OnePlus的手機和電腦？

事實上，對于這場近乎于情緒表達的“抵制”抗議下，有印度網友就在三泰虎網上直接點明了真相——超市里幾乎看不到中國制造了，為什么？因為一有貨就會被搶購一空，沒有人愿意買印度自己制造的商品。

一、

雖然一國抵制另一國產品，有著錯綜復雜的因素影響并且有著多重目的，但是歸根結底還是為了扶持本國企業，其邏輯也十分符合人們的感性認知——只需動用政策工具，將境外產品拒之門外，本土產品自然就會填補空缺，實現強國夢。

不過，這顯然存在一個前提，那就是本國的產品能夠替代進口的產品。就像中國國產汽車之所以能夠崛起，不完全是因為民眾的拳拳愛國之心，底層邏輯還是因為便宜又好用。

反觀印度，雖然在抵制活動上一浪高過一浪。從抵制中國的蠟燭到禁止中國公司參與印度的5G網絡建設，再到禁封中國App。

但是一個不容忽視的數據卻是：截至目前，中國品牌的電視在印度市場已經連續八個季度銷量第一。

印度人到底在抵制什么？

毫無疑問，印度這一情緒高漲的訴求忽略了兩個核心問題：

1、自身技術能否滿足用戶需求，填補市場空隙？

2、單純的情緒化抵制可以堅持多長時間？

2012年，中國民眾也曾自發地發起“抵制日貨”行為。當年，豐田在華總銷量應聲下跌6%。與之相對應的是，中國自主汽車銷量增速連續三個月都在18%以上。

然而事情到了2019年，當我們的國產汽車形象逐漸在民眾心目中扎下了根，當我們開始為中國制造感到自信乃至自豪的時候，日系汽車在中國的銷量也開始恢復常態，與國產品牌相互砥礪，映照前行。

再看我們在新能源汽車上的動作。在中美關系接受蒙受巨大摩擦，接受巨大考驗的當口，我們依然為特斯拉在中國的發展給予了一路綠燈，不僅批準了特斯拉的超級工廠計劃，還讓其享受了和國產電動車相同的補貼標準。

2020年上半年，特斯拉Model 3在華銷量為4.58萬輛，排名市場第一。整個6月份，特斯拉汽車的銷量更是占到了中國純電動汽車市場的23%。

讓特斯拉進來，讓特斯拉參與競爭，讓特斯拉做一條攪動新能源車市的“鯰魚”。這是中國政府部門的遠見卓識。就像理想汽車 CEO李想所言：“補貼是精準的助攻特斯拉，來打殘國內的一些純電動（偽）品牌。”

盡管兩者之間并無直接關聯，但是誰又能否認，如果不是因為特斯拉這條超級大鯰魚，中國的新能源車市場為何會發展的如此迅速，僅僅是今年半年，蔚來、理想、小鵬汽車就都取得了優異成績，后兩家還成功登陸美國資本市場。

不僅如此，隨著特斯拉的本土化，中國相關的供應鏈企業也迎來了飛速發展，不夸張的說，中國已經成為了全球電動汽車領域無可替代的產業供應鏈集大成者。沒錯，離開了中國的供應鏈，全世界的電動車可能都會受到影響。

從這個角度出發，讓我們再來重新審視印度抵制中國產品的動機和準備，就會覺著他們確實看得不夠長遠。或者直接說是短視。

還是以電視產品為例，印度民眾公開“打砸”中國產品，并且呼吁全民抵制“中國電視”。

但是Counterpoint數據卻顯示，2019年印度智能電視市場中，32英寸電視增速最高。其中單小米這一個品牌就在印度市場占比27%。

也許是因為賣得太好，小米在印度也打出了“Made in India”的口號，以此博取印度民眾的歡心，給那些積極買入小米產品的印度民眾一個說得過去的理由和臺階。

二、

一個不為人所知的數據，印度30%的電力設備都是由中國企業提供的。所以，印度有網民甚至表示，即使一億人不用電，也要趕走中國電力。

但是，為了趕走中國電力而放棄用電，印度網民這樣的想法征求過那些被斷電的“一億人”的意見了嗎？

電力是互聯網的基礎。狂熱的印度網友對于中國的電力設備都是這樣的態度，對于每天都接觸的互聯網產品就更是怒從胸中起了。

得益于高速增長的人口，印度目前正處于互聯網蓬勃發展的紅利期。這一段時期雖然需要“扼殺”競爭對手，但是更需要的是燒錢投資。

比如阿里巴巴此前就曾投資印度的Paytm、Zomato和BigBasket等電商支付公司。而隨著印度昏招迭出，英國路透社的消息稱，阿里巴巴未來半年內，將不會對印度進行任何投資。

要知道2005年阿里巴巴在和eBay競爭，面臨資金鏈斷流的危險時，正是因為接受了美國雅虎的投資，才最終扭轉敗局，一舉成為中國最大的電商平臺。由此可知，印度的那些互聯網企業所面臨的潛在損失會有多大。

更重要的是，從宏觀市場層面來看，印度其實幾乎離不開中國。

官方貿易數據顯示，2019年，印度有50%的電子產品進口自中國，太陽能電池對中國的依賴超過90%。 仿制藥行業生產所需的材料也有66%來自中國。印度網友抵制中國制造，首先受不了的反而是印度人民。

就像不少清醒的印度網民所算的那筆賬，中國是全球第一大出口國，出口額甚至要高過印度的GDP，如果印度全面抵制中國制造，而因為中國出口總額中只有2%出口到印度。因此，如果我們停止從中國進口商品，對中國的出口并不會造成太大影響。但是，如果沒有了這些高度依賴中國的商品，我們就無法生存。我們的制造業可能會出現問題。

所謂國運，它來了，也需要具備相應素質的國民去完美地承接住它，在遠見和短視之間，小到個人大到國家民族都需要作出正確的抉擇。機會，從來只青睞有準備的人。近四十年，中國在這方面已經成為了全球楷模，印度和它的人民，真的準備好了嗎？