特斯拉“拒交門”事件持續發酵之際，國產Model3又被爆出新事故。

據媒體報道，8月12日晚，浙江溫州發生一起車禍，涉事車輛是一輛國產特斯拉Model3。事故導致現場多輛車輛損毀，而涉事Model 3的損毀更為嚴重，車頭部分被完全撞毀，駕駛員也受傷嚴重。

該駕駛員表示，事發時，車輛并未開啟任何輔助駕駛功能，完全由其人為駕駛。在車輛開始突然加速時，他采取了緊急制動措施，但并未起到任何作用。

8月19日，特斯拉客服人員就此事故回應南方都市報稱，目前服務中心正在跟車主方對接，會由技師根據后臺數據將查詢到的具體操作提供給車主本人，事故具體原因將與車主本人溝通。如果其他車主希望繼續了解后續進展，可以關注官博等看后續是否會出具說明。

上述客服人員還表示，車輛本身沒有問題，“您用車時正常駕駛就好，不要踩錯加速和制動踏板，一般不會出現這個現象。請您放心。”特斯拉稱，之前出現過的“突然加速”的情況，經核實，都是因為駕駛員誤踩下了加速踏板，導致車輛加速的，有后臺數據支持，且已經同步給車主本人。

事實上，這已經不是特斯拉第一次出現突然加速、剎車失靈的情況了。據媒體報道，今年6月，江西南昌一輛特斯拉Model 3，在駕駛過程中突然自動提速到127km/h，無法控制車速，并且剎車失靈，導致最后發生碰撞而起火。

更早時候，特斯拉也發生過多起與自動駕駛功能相關的事故。

2016年1月，一位駕駛Model S的車主在中國京港澳高速邯鄲段行駛時，因追尾前方的道路清掃車而身亡。事后特斯拉方面確認，案發時車輛處于Autopilot啟用狀態。

2016年5月，在美國佛羅里達州，一位駕駛Model S的車主與卡車相撞而死亡，事故原因是Autopilot未能正確辨識出障礙物而沒有進行制動。

2018年3月，一輛啟用Autopilot功能的Model X在美國高速行駛時撞上隔離帶，導致汽車起火，車主送往醫院后不治身亡。隨后特斯拉對此回應稱，駕駛員在事故發生前收到了視覺和聽覺警告，然而正在分心使用手機的他并未意識到危險。

2019年12月，美國又發生兩起特斯拉汽車致命交通事故，共造成三人死亡。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已就相關事故車輛是否與使用自動輔助駕駛系統有關展開調查。

盡管馬斯克在自動輔助駕駛功能推出時公開表示稱駕駛員應謹慎使用這一技術，特斯拉的說明書中也要求司機始終對車輛保持控制。但審查機構和消費者認為，特斯拉在安全措施方面應對不足、并存在夸大宣傳的問題。

值得一提的是，上個月，德國慕尼黑法院就一項針對特斯拉輔助駕駛（Autopilot）和全自動駕駛（FSD）功能誤導消費者的指控做出裁定，認為特斯拉給了消費者不切實際的承諾。

此外，針對“突然加速”問題，特斯拉正面臨審查。據外媒報道，今年7月，海外多位車主對特斯拉提起了訴訟，原因是他們駕駛的Model 3車輛，存在“自動加速”的故障隱患。

（鈦媒體編輯萌萌綜合自南方都市報、財經網）

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