7月24日，2020年「第二十三屆成都國際汽車展覽會」在成都西部國際博覽城舉辦，主題為「智匯蓉城，樂駕V來」。整個車展從7月24日開始，持續開放到8月2日。本次共有120余家車企參展，參與展出的車輛超過1500輛。

疫后首個A級車展

盡管3月汽車行業的銷量有所回暖，但由于疫情的影響，中國市場上半年的汽車產銷量仍然出現了下滑的局面，據中國汽車工業協會數據顯示，5月份乘用車銷售量同比增長7%，4月份為下降2.6%。疫情過后，用戶對于購車和換車的需求依舊居高不降并在持續釋放。

在往年，成都車展通常定于9月在北京上海車展結束之后舉行，而為了提振市場信心，帶動汽車產業的產能復蘇，成都國際車展決定將車展提前至暑期黃金檔舉辦，希望為各大汽車品牌應對疫情沖擊、抓住市場機遇提供一個更好的平臺。

本次車展，包括德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等眾多汽車品牌均視為車市回暖的「前哨陣地」，攜帶眾多最新產品前來參展，希望由此推動汽車行業在下半年的升級換代浪潮。

今年的車展有哪些趨勢？

汽車行業未來將如何發展？從今年的成都國際車展中，我們可以初見端倪。

天虎科技認為，在今年的車展上，車輛的數字化互聯以及新能源動力將可能成為未來汽車發展的新方向。與此同時，互聯網新造車勢力似乎開始走出至暗時刻。

數字化互聯科技

2020年成都車展中，不論是一線國際品牌、國內車企還是新型的互聯網新造車勢力，都開始關注車輛的數字化互聯功能研發。

隨著互聯網技術從移動端向周邊拓展以及5G技術的不斷成熟，汽車的智能化腳步也在不斷加快。汽車開始脫離用戶過去的「刻板印象」，向著數字化、智能化轉型。也許用戶一開始并沒有那么強烈的感受，但在車聯網領域，汽車企業們對技術的追逐早已經暗暗開始。

在發布會上，多家汽車廠商都發布了關于車輛數字化互聯的相關技術（由于參展車輛品牌較多，如有遺漏，歡迎指正）

作為最先與蘋果合作的寶馬，在車展發布會上帶來了最新的寶馬4系雙門轎跑車，寶馬4系主打精致與科技的結合，內置了12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，搭載iDrive 7操作系統。值得注意的是，本次發布的寶馬4系是首款同時支持iOS CarKey以及Android Auto的車型，用戶可以通過手機實現無鑰匙解鎖。同時，車輛的數字儀表盤內3D環境可視化展示。

與此同時，語音交互也成為了汽車智慧系統的發展趨勢，「汽車版Siri」逐步普及。包括福特、凱迪拉克、哈弗、JAC等廠商都先后引入了智能語音交互系統，用戶可以通過語音指令的形式，對車內相關功能進行操控，成為了本次車展的宣傳點之一。

值得注意的是，在本次車展的場館外，一家成都本地的自動駕駛企業也格外亮眼。由四川金瑞麒智能科學技術公司帶來的無人自動駕駛擺渡車本次在園區內供人體驗。

金瑞麒是一家致力于低速自動駕駛智能出行的企業，與百度Apollo達成了深度合作，將核心技術運用于文旅、康復、物流等眾多行業領域。天虎科技在體驗后發現，在運行階段，該車輛已經可以實現自動避障、自動導航等技術，可實現在園區內的自主運行。

新能源

今年的成都車展與往年相比地位有所不同，作為疫后首個大型車展，成都車展成為了國內車市正式復蘇的「吹號者」。而新能源車在此次車展中的看點較多，形成了與燃油車雙軌運行的局面。不管是產品的設計、智能科技以及電池的續航表現，都能直觀看出新能源車型走向成熟。

而PHEV成為了今年車展中較為流行的新能源解決方案。

PHEV指的是插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle），是介于純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源產品。既有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱，也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口。它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優點，既可實現純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續駛里程。

包括小鵬、未來、比亞迪、雪鐵龍、吉利等品牌都推出了相關的車輛。值得注意的是，在蔚來EC6的發布會上，蔚來汽車CEO李斌表示，目前蔚來汽車的產量已經達到了50000輛，總里程超過了8億公里，新能源汽車開始被越來越多的接受。

而在充電站方面，各個品牌的充電站也在逐年增多并普及到更多地區。

新能源汽車這個在三四年前的新鮮事物，在經歷退潮和洗牌過后，開始回歸發展正軌，并且吸引著越來越多的國內、國際廠商入局。曾經飽含爭議的新能源動力，終于在汽車賽道內獲得一席之地。

新造車勢力走出「至暗時刻」

和往年相比，蔚來、小鵬汽車、Polestar等起家于互聯網的新造車勢力開始受到用戶更多的關注，越來越多的「PPT車輛也駛出生產車間面向用戶」。而「成都造」的威馬汽車，也帶來了兩款迭代升級的車型：威馬EX5-Z和威馬EX6 Plus。

同時，新造車勢力背后的資本，也為這些企業注入了新的生命力。進入7月以來，蔚來和小鵬汽車好消息不斷。7月初，蔚來再獲10億元融資，李斌終于不再是「最慘的人」；小鵬汽車也通過了C+輪融資，融資金額近5億美元，并引入了境外投資者。

虎哥說

疫情重創了世界經濟，而成都國際車展的召開則是拉開了國內四A級車展的序幕，也給予了消費者更大的信心，汽車行業正在復蘇，拉動經濟發展勢在必行。每年的成都國際車展都會帶來新的關鍵詞，當人工智能、新能源這些詞匯逐步成為汽車行業創新發力點時，也意味著未來可期。

盡管這些技術真正實現為全民所用，還需要時日。但是隨著新基建新設施的完善，網速的提供，政策落地，萬物互聯的時代真正開啟，現在看來不可能實現的事情，也會變成日常。

天虎科技 溫彥博 黃雨琢