共享經濟概念自2016年前后爆火，隨之共享單車、共享充電寶、共享辦公等各種共享項目層出不窮。疫情期間，為緩解人員緊缺壓力,互聯網企業還提出了“共享員工”。

據國家信息中心發布的《2020中國共享經濟發展報告》顯示，近年來我國共享經濟一直呈增長趨勢，2019年我國共享經濟市場交易規模328328億元，比上年增長11.6%。可見共享經濟的發展形成不可阻擋之勢，因此創業者們從未放棄在不同品類和領域中尋找共享機會。

從不吝嗇孩子方面消費的中國家長，以及一向保持良好增長勢頭的母嬰經濟，讓眾多創業者投入到母嬰經濟與共享經濟結合——兒童共享經濟的探索中。由于兒童的成長較快，興趣轉移也快，玩教具的使用頻次不高，因此性價比不高，而且有家庭存放等問題，通過租賃共享等方式獲得更為經濟方便。2016年前后，兜噠玩具、博鳥繪本、玩具超人、超級玩具、玩多多等創業公司迅速涌現，并且其中多家獲得了A輪及以下輪次的融資。

受到國際國內宏觀經濟下行壓力加大等多種因素影響，共享經濟市場交易規模增速開始放緩，直接融資規模也大幅下降。到2019年共享經濟市場交易額為32828億元，比上年增長11.6%；直接融資額約714億元，比上年下降52.1%。兒童共享經濟作為其中一份子也未能幸免，2017年前后，兜噠玩具、玩聚租租、樂童網等接連宣布停運倒閉。連曾經獲1500萬美元B輪融資的玩多多，也于2018年下旬選擇了轉型。

然而兒童共享經濟大量創業項目折戟的原因，顯然不止于國內外宏觀經濟下行。兒童共享經濟不僅擁有成人共享經濟共性問題，而且發展障礙更多，難度更大。

兒童共享經濟的“隱形門檻”

作為一個重資產、重運營的項目，兒童共享經濟前期投入較大。公司需要自行采購、設計產品以用來租賃共享。同時為減少產品損壞、降低管理成本等，需要在技術方面大量投入。博鳥繪本創始人兼CEO胡迪軍表示，兒童共享經濟是一個表面看起來門檻很低，但實操發現完全相反的行業。

“比如我們做的繪本和玩具共享，首先倉庫存儲空間有限，繪本篩選很重要。另外為降低成本，需要提高效率、減少過程中的產品損耗，技術投入也很關鍵。我們投入研發了風控、發貨、結算、訂單管理等系統。”據了解，博鳥繪本每年在產品采購和技術研發方面需要投入近3000萬元，占總成本的30%。

為了降低管理維護難度，提高服務效率和質量，做童車共享的熊貓溜娃選擇在商場、景區等特定場景設置有樁管理的童車共享點。“因此我們必須高度定制化產品，每個共享點的一套童車+智能車樁的投入成本為數千元。而目前我們的產品已經覆蓋了26個省，170個地級市，擁有點位600余個。另外我們在運營方面也進行了很大的投入。”熊貓溜娃CEO趙為說。

此外，家長對兒童產品共享的觀念和習慣還有待養成，而這也是提高獲客和客戶粘性的關鍵。兒童共享經濟本質還是服務業，那么用戶體驗至關重要。由于是兒童接觸密切的產品，家長自然對于衛生和安全性分外關注，而非面對面交付也讓家長擔心過程中的損壞問題。

為了減少家長的顧慮，贏得家長的信任，項目在這些方面也是下足了功夫。博鳥繪本表示，除了產品篩選消毒等基礎操作外，為了應對家長對產品在過程中損耗的擔心，其自建了一個“內部征信體系”。“在我們的平臺上租賃不需要押金，而且我們提供一個“放心借”產品，購買后一旦損壞只需賠付20%-30%。同時通過大數據等避免惡意損壞行為，比如上一訂單超時未歸還，則限制租賃等。另外我們還有信用獎勵，鼓勵用戶正常歸還，也能增強客戶粘性。在物流方面，我們的發貨系統，可以根據價格、時效、覆蓋范圍自動匹配對應的快遞公司，提升效率。”

趙為表示，熊貓溜娃為解決產品穩定性和安全衛生問題，產品進行了3次迭代，按照國家質量標準不斷升級，目前的產品無布料，折疊懸掛存放，“保證沒有一個可停留面包屑的平面”。

在吸納新用戶方面，除比較普遍的微信社區運營、信息流投放外，渠道方式更加多元。博鳥繪本通過與包括芝麻信用、咸魚、淘寶租賃等第三方平臺合作，為其增設玩教具租賃服務同時獲取新用戶。而悅讀奇緣則表示，目前客戶來源主要來源于線上，未來線下還將通過加盟和開設更多社區店擴大服務輻射范圍。目前悅讀奇緣在北京擁有四家直營實體店，注冊會員已超過1 萬人，年費會員有3000人。

告別單一盈利模式

租賃本身的利潤并不豐厚，客單價較低，單一的品類和盈利模式勢必限制共享經濟的發展。隨著共享經濟整體進入調整期，在眾多玩教具租賃等兒童共享項目折戟后，兒童共享經濟也開始進入新的階段。

現階段市場上的項目主要分為兩種，一種是品類拓展，以精細化運營追求規模效應。其代表品牌如博鳥繪本，以繪本租賃起步，后逐步拓展了玩具等品類。通過發貨、結算、訂單管理等系統研發，不斷降低人工成本、提高效率和客戶體驗。

“母嬰行業產品中，繪本的需求度最高，可以覆蓋更多家庭，后根據客戶需求我們又延申了玩具。據我們評估僅親子閱讀即是一個百億級的市場，但供給方并不多，市場滲透率可能不足5%，而繪本和玩具租賃占比更低，待發掘的市場空間也很大。所以在很長一段時間內我們將聚焦共享業務，以此打造品牌知名度。”

同樣以繪本租賃起步的悅讀奇緣，對自身定位則是另一個方向，即以兒童產品共享作為流量入口，圍繞特定場景特定人群建立服務生態。悅讀奇緣在繪本租賃的基礎上，推出了外教課等相關課程，滿足客戶繪本配套學習需求。

“在發展過程中我們發現繪本借閱的背后，存在著客戶對場景的需求。一個是閱讀環境，另一個就是繪本早教。我們的線下兒童繪本館為客戶提供了良好的閱讀環境。在開辟線上借閱業務后，我們研發設置了線下繪本早教課程。在疫情期間由于接觸的限制，我們又推出了線上課程。因此我們對自身的定位是圍繞繪本的教育服務平臺。”悅讀奇緣創始人王慧瑾對獵云網表示。

熊貓溜娃采取的同樣是這種模式，趙為表示，熊貓溜娃的定位是親子自助服務平臺。“我們在童車分時租賃的基礎上，又延申了親子新零售業務，推出了新產品熊貓小站，提供一站式親子自助服務。不僅進行童車租賃，還提供玩具、盲盒、母嬰用品等自助無人零售。此外還具有親子類品牌派樣體驗、大屏互動服務等功能。同時我們還上線了親子電商服務平臺，以打造一個親子服務生態閉環。”

市場仍處初期

單一品類的兒童產品租賃的行業天花板較低是業界的共識。“一般而言，購買產品并不會造成太大經濟負擔的家長，通常是不會選擇租賃的。”玩多多創始人羅劍表示這也是其選擇轉型的重要原因。

而能夠選擇長期租賃玩具的家長說明對價格比較敏感，為打動這部分用戶，共享兒童產品定價必須比購買產品低的多。而去除管理和損耗成本后，兒童共享經濟的總體利潤并不高。

不過根據《中國共享經濟發展報告（2020）》，滲透率及國民認知度較高的網約車、共享住宿在網民中的普及率分也僅為47.4%、9.7%，那么兒童共享經濟整體可能不足1%，因此仍有較大待開發市場空間。

從目前兒童共享經濟的市場來看，項目多以玩教具、兒童車共享為主，用戶群主要位于一線城市，其中規模比較大的項目融資輪次也多在A輪及以下，仍處于多處于起步階段。加之疫情對其產生的短期負面影響，其將要走的路還有很長。

胡迪軍表示，“雖然我們已經做了2年多，目前注冊用戶超過100萬，訂閱會員超過10余萬，但距離我們的預期才完成了5-10%，還需要不斷完善。每年我們都保持著接近300%的增速，今年由于疫情的影響前期有所放緩，但長期來看影響不大。”

注：文/趙家云，公眾號：獵云網?（ID:ilieyun），本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力網立場。