由動點科技主辦的 ChinaBang Awards 2020 線上頒獎典禮落下帷幕，首開以 “線上頒獎”+“大咖對話” 的形式，立足于八大領(lǐng)域和兩個特殊榜單前沿科技和年度創(chuàng)始團(tuán)隊，經(jīng)過近 2 個月的專家評審和大眾投票，從 1000 多家提名企業(yè)中篩選出 270 家企業(yè)入圍，在頒獎典禮正式揭曉最終獲獎的 87 家企業(yè)和創(chuàng)始團(tuán)隊。ChinaBang 歷經(jīng)九載，未改初心，一直致力于發(fā)現(xiàn)中國創(chuàng)新的力量，與行業(yè)的領(lǐng)軍者和驅(qū)動者們一同探索發(fā)現(xiàn)，ChinaBang Awards 也一直在鼓舞著創(chuàng)業(yè)者這創(chuàng)新道路上砥礪前行。

未來出行年度榜單的揭曉邀請到小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地博士，就新能源車在新形勢下的創(chuàng)新和行業(yè)機遇展開探討，并揭曉了未來出行年度榜單。

顧宏地表示，疫情對整個汽車和新能源汽車行業(yè)的影響還是很大，3 月份的增長是前一兩個月的，可能是比較低的位置，往上有反彈。顧宏地認(rèn)為，在反彈過程當(dāng)中，新造車的一些企業(yè)，包括小鵬，特斯拉和其他一些國內(nèi)的一些新老的企業(yè)表現(xiàn)還是不錯的，顧宏地覺得有幾個方面：第一，在產(chǎn)品競爭力方面，新造車勢力還是相對于一些傳統(tǒng)的，無論是燃油車和一些傳統(tǒng)的新能源汽車，產(chǎn)品競爭力還非常強。無論從用戶體驗、智能和和續(xù)航里程等一系列方面，都是非常有競爭力的產(chǎn)品。這樣對消費者有很好的吸引力。

另外一點，可能過去有一些累積的訂單的交付。還有在疫情之后，整個市場對汽車和新能源汽車的購買的需求在回升，特別是很多人現(xiàn)在開始需要自己的私密的私人空間，所以說私人的擁有權(quán)的汽車反而越來越受歡迎，這對將來的整體的新能源汽車的市場的反彈是有幫助的。

隨著科技和技術(shù)的發(fā)展，今年的許多電動新車型都在續(xù)航上下了功夫，意圖解決用戶的一個里程的焦慮。顧宏地介紹了新上市的小鵬 P7，其續(xù)航里程現(xiàn)在已經(jīng)是全球最長的一款量產(chǎn)型汽車，并且分享了 P7 的幾點特性：第一，P7 的電池的容量相對是比較大的。第二，就是說在整車的造型和舒適度方面，對電池包的要求非常高，做到了全球最低的 110 毫米的這樣的一個電池包的高度。還有 P7 做的能耗也非常低。很多立體的維度造就了 706 公里續(xù)航里程這樣的一個傲人的性能。

自動駕駛是未來出行的一個趨勢。顧宏地表示，自動駕駛和出行的結(jié)合是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，一旦實現(xiàn)了，會對整個生態(tài)鏈和人類的出行習(xí)慣、用車習(xí)慣發(fā)生巨大的改變，從而會產(chǎn)生巨大的社會和商業(yè)價值。

還有一點就是所謂的智能出行，這里面除了新能源車本身是一個物理里的移動空間之外，軟件應(yīng)用和做餐的用戶交互體驗，也是一個非常關(guān)鍵的部分。顧宏地表示電動汽車使用電池，它有非常強大的電力系統(tǒng)，它在很多方面具備優(yōu)勢，這些優(yōu)勢可能可以轉(zhuǎn)化成一個對用戶體驗的一個非常大的提升和改進(jìn)。

充電網(wǎng)絡(luò)是未來新能源車出行的一個關(guān)鍵點。顧宏地表示里程憂慮正在緩解，電動車的里程數(shù)越來越長，另外充電網(wǎng)絡(luò)在完善，包括第三方的充電的企業(yè)，也在很多城市鋪很多很密集的網(wǎng)點。小鵬汽車也有一些超充，在主要的關(guān)鍵城市，在鋪網(wǎng)點。結(jié)合這三個網(wǎng)，就能夠覆蓋到絕大部分用戶的需求。

另外小鵬為什么要做自己的充電站？主要是想進(jìn)一步的提升用戶體驗，用戶在充電站可以享受特殊的政策待遇，專享待遇。

最后關(guān)于新能源車的服務(wù)。顧宏地認(rèn)為新能源車，特別是電動汽車，在服務(wù)方面其實跟傳統(tǒng)汽車有很大的不同。第一是用戶的總成本會下降。還有一個是智能電動汽車，它的優(yōu)勢在于就是說它的整個數(shù)據(jù)是打通的，對用戶有非常深的了解，能夠提供很多貼身的個性化的服務(wù)，這些傳統(tǒng)車因為它沒有這個數(shù)據(jù)是很難做到的，所以我們希望結(jié)合我們這個數(shù)據(jù)，結(jié)合我們對用戶的了解，包括綁定一些應(yīng)用場景，比如金融、保險、出行、導(dǎo)航、推薦等一些服務(wù)，在當(dāng)中找到新的商業(yè)化的模式。

ChinaBang Awards 2020 未來出行年度榜單：

元戎啟行 DeepRoute
通過自主研發(fā)無人駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置激光雷達(dá)，攝像機，毫米波雷達(dá)，GNSS， IMU 等多種傳感器，實現(xiàn) 360 度實時物體追蹤，周圍環(huán)境檢測, 客戶主要為歐洲政府、 全球一流整車廠、國際大型展會等，結(jié)合全球領(lǐng)先的同步融合感知技術(shù)、定制化車載計算平臺，為無人駕駛車輛提供精準(zhǔn)可靠的實時環(huán)境感知及定位數(shù)據(jù)，同時 做出區(qū)域內(nèi)最優(yōu)線路規(guī)劃。競爭對手包括 Tesla、Waymo、Cruise 等。

開易科技 KEYTECH
目前，公司產(chǎn)品主要包括：
1、開易主動安全終端：一款高性價比的營運車輛主動安全設(shè)備，具備 ADAS 與 DMS 功能。
2、北極星部標(biāo)一體機：一款集主動安全預(yù)警系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀、多路高清視頻監(jiān)控、實時遠(yuǎn)程對講、北斗/GPS 雙模高精度定位等功能于一體的車載智能終端。
3、開易智能駕駛監(jiān)控云平臺：全方位的數(shù)據(jù)管理平臺，通過科學(xué)化的數(shù)據(jù)分析防患于未然，是運輸企業(yè)、運營服務(wù)商、保險單位、監(jiān)管部門做好安全管理的最佳工具。
4、前裝設(shè)備：針對前裝市場研發(fā)的車規(guī)級 ADAS 產(chǎn)品。
5、SDK 軟件包：為智能后視鏡、導(dǎo)航等智能車載產(chǎn)品提供主動安全預(yù)警功能支持，具備極高的靈活性。

AutoX
AutoX 提供全球領(lǐng)先的 L4 級別的無人駕駛解決方案。于 2016 年在美國硅谷由國際著名的自動駕駛科學(xué)家、普林斯頓大學(xué)教授、三維深度學(xué)習(xí)發(fā)明者肖健雄教授領(lǐng)銜創(chuàng)立，公司成員來自 MIT、CMU、Stanford、Berkeley 等美國自動駕駛領(lǐng)域的最頂級高校，和 Waymo、Cruise、Apple 等美國最領(lǐng)先的自動駕駛公司。公司完成包括上汽集團(tuán) (中國第一)、東風(fēng)汽車 (中國第二) 等多家車廠、阿里巴巴、聯(lián)發(fā)科 MTK 在內(nèi)的一億美元的 A 輪融資，成為亞洲規(guī)模最大的自動駕駛公司之一。其 xUrban 是目前唯一能在中國大都市中心進(jìn)行 L4 級自動駕駛的解決方案，并首次在中國實現(xiàn)任意點到點無人駕駛，賦能出行和物流。

圖森未來 TuSimple
圖森未來自主研發(fā)的 L4 級別無人駕駛卡車解決方案，擁有感知，定位，決策，控制等無人駕駛核心功能，能夠?qū)崿F(xiàn)卡車在干線物流場景和半封閉樞紐場景下的全無人駕駛。

中紫科技 Ziermotors
小紫迅電雙模（有線、無線）充電系統(tǒng)包括汽車充電系統(tǒng)（有線、無線）、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（機器視覺）、圖像識別系統(tǒng)、云端控制系統(tǒng)和用戶 App。有線充電+無線充電雙模充電模式可以為用戶提供雙重選擇，在原有傳統(tǒng)有線充電模塊的基礎(chǔ)上又增加了無線充電的功能。其中團(tuán)隊在多級動態(tài)變頻無線供電技術(shù)上已取得突破，自動識別與變頻模式可給多用途電動車輛進(jìn)行充電。

小馬智行 Pony.ai
小馬智行將其城區(qū)常態(tài)化任意點對點路測命名為 PonyPilot，并于 2018 年底上線 PonyPilot 同名 App, 支持自動駕駛打車功能。目前，PonyPilot 路測范圍基本覆蓋廣州南沙最核心區(qū)域，面積達(dá) 50 多平方公里，包括商業(yè)廣場、地標(biāo)酒店、住宅小區(qū)、辦公大樓，以及圖書館、體育館等生活設(shè)施地，支持乘客的日常出行需求。在北京、美國 Fremont，PonyPilot 覆蓋范圍均超過 50 平方公里。

文遠(yuǎn)知行 WeRide
文遠(yuǎn)知行 WeRide 是一家由人工智能驅(qū)動、以無人駕駛技術(shù)為核心的智能出行公司，旨在打造面向中國市場的第四級別（L4）全自動駕駛。文遠(yuǎn)知行 WeRide 于 2017 年 4 月初在硅谷創(chuàng)辦，并于 2017 年 12 月將全球總部落戶廣州，在美國加州桑尼維爾（Sunnyvale）、中國北京和安慶設(shè)有研發(fā)和運營分部。文遠(yuǎn)知行 WeRide.ai 是一家汽車自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)商，專注于汽車自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，自主研發(fā)了基于 LiDAR 的多傳感器融合、高清晰度地圖、深度學(xué)習(xí)動力感知等技術(shù)，依靠智能傳感器感知周圍的物體，并通過融合雷達(dá)與圖像識別技術(shù)預(yù)測行駛路線是否會碰撞物體，保證汽車自動駕駛的安全性。

紐勱科技 Nullmax
Nullmax 紐勱科技開發(fā)的系統(tǒng)化自動駕駛解決方案 MAX 采用視覺為主、多傳感融合感知的技術(shù)路線，技術(shù)水平行業(yè)頂尖，并且具有穩(wěn)定可靠、成本優(yōu)勢突出等特點。除了應(yīng)用于乘用車前裝領(lǐng)域，為車廠及一級供應(yīng)商提供高速代駕、擁堵跟車、代客泊車等一整套功能和定制化支持外，Nullmax 的方案也將應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，助力城市交通變革。

覺非科技 JUEFX.COM
覺非科技擁有 3 大技術(shù)優(yōu)勢：精準(zhǔn)定位解決方案，高精度& 高鮮度的地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品，以及低成本交付高效能解決方案的能力。1. 自主研發(fā)嵌入式深度學(xué)習(xí)框架 VisionRT，在此框架上實現(xiàn)高效的環(huán)境感知、全局決策規(guī)劃、局部軌跡規(guī)劃和車輛精準(zhǔn)控制。2. 自主研發(fā)高精度自采與眾源更新的高精地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)平臺，實現(xiàn)要素精度、數(shù)據(jù)鮮度、生產(chǎn)成本的最佳平衡。3. 率先打破行業(yè)成本和效率壁壘，通過更優(yōu)性價比方案，成為首家提供批量感知現(xiàn)實數(shù)據(jù)的公司。與中天安馳、清研捷運等已達(dá)成合作。是 ARM 人工智能生態(tài)聯(lián)盟委員單位，并加入中國智能汽車聯(lián)盟，自動駕駛地圖工作組、產(chǎn)業(yè)投融工作組，是聯(lián)盟高精地圖特征定位課題聯(lián)合牽頭方中唯一創(chuàng)業(yè)公司。

松靈機器人 Agilex Robotics
松靈機器人是一家全自動智能停車方案提供商。公司的核心產(chǎn)品是一組智能停車 AGV 機器人設(shè)備，主要為停車用戶、車位運營商、立體車庫商以及地產(chǎn)物業(yè)提供服務(wù)。AGV 機器人利用單線激光 SLAM 為主的無軌自然導(dǎo)航方案鉆入車身下面，利用夾持裝置將車輛輪胎夾起，把汽車送到停車位上。該方案最大承重 2.5 噸，最高移速 1.5m/s，可掃描距離 30 米，導(dǎo)航精度正負(fù) 30 毫米。此外，配合自主研發(fā)的麥克納姆輪驅(qū)動模組，松靈機器人可做到平移、自旋等組合動作，相比于傳統(tǒng)的舵輪結(jié)構(gòu)有更強的機動性和更高的效率。