據外媒9to5Mac報道，一張iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max的攝像頭設計圖被曝光。泄露圖顯示，這款iPhone 12新機將搭載「浴霸」三攝模組，包括廣角、超廣角以及長焦鏡頭，相機模塊右下角則有一顆與攝像頭大小相近的「激光雷達」（LiDAR Scanner）組件。上個月悄然上線蘋果官網2020款iPad Pro就首次搭載了這款「激光雷達」組件，它可以輔助設備呈現更為真實的AR畫面。

據悉，曝光圖片最初來源是Concepts iPhone，他們表示圖片從iOS 14中獲得。

按照慣例，蘋果將在今年秋季推出全新的iPhone 12系列，但由于新冠肺炎疫情帶來的種種不確定性，理論上存在著被推遲的可能性。

如果一切按計劃進行，業界普遍預計蘋果將推出四款新iPhone 12，包括一款5.4英寸的新iPhone、兩款6.1英寸的機型以及一款6.7英寸的新iPhone。所有的新iPhone都將采用OLED屏幕，并支持5G。其中的兩款高端機型將采用「三攝+激光雷達」的配置。

從2017年推出ARKit開始，蘋果一直在探索AR在移動終端中的應用，「激光雷達」組件的加入是其繼結構光鏡頭模組之后在硬件上圍繞AR布局的關鍵一步。

「激光雷達」背后的技術玄機

事實上，關注自動駕駛領域的朋友可能都對「激光雷達」不陌生，它能以接近真實的方式構建周圍的三維地圖，從而使汽車「看見」其它汽車、樹木、道路，以保障安全。

目前，市面上的「激光雷達」大多是基于ToF（Time of Flight）技術，即通過測量光從發射、到達物體表面再反射回來的總時間，結合已知的“光速”，計算即可得到被測物的距離。與結構光依靠視差關系和空間三角計算的原理不同，ToF測距依靠的是時間維度的測量，因此在器件結構上ToF模組可以設計的非常緊湊。

圖：iToF與dToF的測量法示意圖

ToF現有的技術路線中又包括iToF（indirect ToF）和 dToF（direct ToF）兩種方案。

iToF方案并不直接測量飛行時間，通常做法是把發射的光波調制成一定頻率的周期性信號，通過測量發射信號和該信號經過被測物反射回來到達接收端時的相位差，間接計算出光的飛行時間。

iTOF的優點是原理、集成較簡單，技術較成熟；缺點是精度偏低，隨距離下降嚴重，功耗大，易受干擾。目前，華為、OPPO、vivo等廠商普遍采用此方案。

dToF方案則通過計算光子飛行的兩段時間差來計算距離。相對iToF來，dToF的發射端通常使用納秒甚至皮秒級的短脈沖激光，此外dToF需要探測器在光子到達時刻立刻做出反應，因此接收端通常選擇SPAD（單光子雪崩二極管）或者APD（雪崩光電二極管）這類適合進行事件記錄的傳感器。

dTOF的優點是測量精準、響應快速、低功耗以及多物體同步檢測準確。缺點是工藝較復雜，集成難度高。目前蘋果所采用的即是這種方案。

對這一部分感興趣的朋友可以翻閱我們之前的文章：河圖首發P40？大神點評蘋果和華為的XR路徑，其中包括華為Fellow Cyberverse總工程師、Camera總工程師羅巍對iToF和dToF這兩種ToF技術路線的科普，以及對蘋果和華為的XR規劃路徑的點評。

群雄爭霸：誰先將 AR 推入千家萬戶？

最近幾年，蘋果對AR技術表現出了濃厚的興趣，不僅庫克多次表示未來的發展核心就是AR，還通過ARKit和RealityKit等開發平臺，Reality Composer和Reality Converter等創新工具，以及配備了「激光雷達」的新iPad Pro和預計將配備「激光雷達」的部分iPhone 12機型等硬件全面展開布局，大舉進軍該領域。

圖：iPhone 12概念圖

而在此前的報道中，我們也曾提及蘋果正在用類似Vive Focus的控制器測試一款名為“Gobi”的新AR應用，我們相信蘋果正在使用這款應用以及二維碼來測試AR/VR頭顯上的AR體驗。

不僅如此，蘋果還斥巨資相繼收購了大量AR及相關技術公司，包括Metaio、Flyby Media、SensoMotoric Instruments（SMI）、Vrvana、Akonia Holographics等等。

多份報告和供應鏈的消息均顯示，蘋果計劃在2021年或2022年推出一款AR/VR混合頭顯設備。去年11月，外媒The Information在一份報道中稱，蘋果正在開發兩款頭戴式產品，分別是將于2022年發布的AR/VR頭戴式設備和將于2023年發布的“成熟的”AR眼鏡。

當然，在蘋果忙活的同時，它的競爭對手們也都沒有閑著，Facebook、微軟、索尼、三星等巨頭都在積極布局 AR，華為去年在HDC.2019上也重磅推出「河圖（Cyberverse）」，想要打造「地球級」的AR體驗。

不管最終是誰先將AR推入千家萬戶，我們都樂于見證。