早在2016年,汽車業的主流廠商德國奔馳、奧迪、日產就在考慮應用VR/AR技術來提高汽車產品的制造、維修與營銷的效率。近日,據德國大眾汽車公開的一份數據表明,其通過VR/AR技術在維修效率上提升了93%,每年維護費為此節省了32.7萬美元,并削減了相當于2.5噸的排碳量。
大眾汽車的維修人員在維修汽車時需要戴上AR頭顯,遠程專家則從遠端實時接收信息并進行診斷,并把維修要點實時傳遞給現場維修人員,并因此大幅減少維修時間,提高維修效率,節省相應維修經費。
比起現場維修效率提升93%,大眾汽車更加重視汽車減低碳排的效果,且現在各國對環保車的定義與要求標準逐漸拉高,碳排標準不僅講究汽車行走過程的碳排,就連汽車生產、維修、報廢以及電力或氫燃料相關的碳排歷史,也就是碳足跡都需要重視,因此減低維修時產生的汽車碳排,就能提升全車的環保效益。
在單一工廠測試成功后,大眾汽車決定將相關技術全面應用在其英國的67個維修中心與30個授權維修工廠,并決定擴大AR技術相關的投資,以期待帶來更多附加效益。
除了大眾汽車,當前各大主流汽車廠商在引進XR技術的主要方面各有不同,比如豐田強調的是采用XR技術降低其全球新進員工的訓練與人力成本,而奧迪則希望采用XR技術降低其汽車展示臺與試乘車輛的固定成本。同時,各大汽車廠商引進的XR技術與終端設備也不盡相同,因此各大汽車廠商在如何采用XR技術搭配產業需求方面將是未來汽車行業營銷的重點。
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