2016年大疆的Mavic Pro無人機發(fā)布以來，就橫掃了消費級無人機的市場。正值7月18日大疆又一輪新品發(fā)布會，本文主要帶大家研究一下Mavic Pro為什么這么強，以及能否更強。

本文系統(tǒng)性地對大疆的Mavic Pro無人機進(jìn)行了分析，共分為三大部分：

• Mavic Pro強不強？通過民用無人機市場的整體表現(xiàn)、Mavic Pro在市場的表現(xiàn)以及Mavic Pro瞄準(zhǔn)的用戶群體三方面進(jìn)行論述，集中在第一、二、三章節(jié)；

• Mavic Pro為什么這么強？通過產(chǎn)品的功能分析進(jìn)行論述，集中在第四章節(jié)；

• Mavic Pro還能不能變得更強？通過對產(chǎn)品的調(diào)研分析進(jìn)行論述，集中在第四章節(jié)。

第一章：市場規(guī)模

無人機，是無人駕駛飛行器的簡稱，英文名是Unmanned Aerial Vehicle, UAV或者Drone，最早應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，近幾年來無人機技術(shù)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用獲得了長足發(fā)展。

民用無人機有：消費級無人機和工業(yè)級無人機兩大應(yīng)用領(lǐng)域。

• 消費級無人機主要應(yīng)用于航拍、娛樂領(lǐng)域；

• 工業(yè)級無人機廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢和警用執(zhí)法等領(lǐng)域。

1.1?市場優(yōu)勢

根據(jù)賽迪顧問無人機產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，截止2017年底，中國民用無人機市場規(guī)模達(dá)到56.5億元，預(yù)計2018年可達(dá)88億元，2020年或可突破200億元。近年來，中國民用無人機市場的增速始終維持在50%以上，這種趨勢預(yù)計仍將保持下去。

2015~2020年中國無人機市場規(guī)模及增長 ?數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問 2017.12

2017年中國民用無人機產(chǎn)品市場中，消費級無人機達(dá)到59.7%的占比率。隨著消費級無人機市場競爭態(tài)勢的加劇，以及社會對工業(yè)級無人機的需求增大，2020年工業(yè)級無人機的占比或?qū)⑦_(dá)到44.2%，市場份額上升4%左右。

2017年/2020年中國無人機市場結(jié)構(gòu) ?數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問 2017.12

近年來消費級無人機越發(fā)的滲透到人們的日常生活。未來幾年，硬件成本的降低、續(xù)航能力提升、產(chǎn)品價格下降、產(chǎn)品功能增加等趨勢，都將有望進(jìn)一步提升消費級無人機的市場空間，人工智能和機器學(xué)習(xí)技術(shù)在無人機領(lǐng)域應(yīng)用的越發(fā)深入，也將推動無人機市場規(guī)模進(jìn)一步增長。

1.2 市場劣勢

2016年無人機行業(yè)開始爆發(fā)式增長，大量資本涌入，短時間內(nèi)國內(nèi)出現(xiàn)了數(shù)十家大大小小的無人機企業(yè)。但國內(nèi)僅有少數(shù)企業(yè)擁有自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)，其他企業(yè)大多引入開源產(chǎn)品二次開發(fā)，導(dǎo)致市場上出現(xiàn)大量同質(zhì)化產(chǎn)品。而在工業(yè)級無人機領(lǐng)域，不斷出現(xiàn)虛夸數(shù)據(jù)的的“問題企業(yè)”，正在導(dǎo)致市場對整個無人機行業(yè)失去信心，劣幣驅(qū)逐了良幣。

與此同時，大量無資質(zhì)、未經(jīng)審批的個人和單位“黑飛”無人機，對軍、民航空中秩序及人民安全造成不小的影響和損失，全國各地相繼出臺長期或短期的限飛、禁飛政策。

2018年1月，《無人駕駛航空器飛行管理條例（征求意見稿）》公布，用開放的態(tài)度收集公眾意見。在不斷加強的監(jiān)管之下，無人機行業(yè)的資本投入不斷減少。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被規(guī)范下來之后，無人機行業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠啽l(fā)，但在此之前，將是一段相對緩慢的發(fā)展階段。

第二章：產(chǎn)品市場表現(xiàn)

大疆（DJI）由汪滔于2006在年深圳創(chuàng)立，早期從事航模產(chǎn)品的研發(fā)銷售。2012年開始，大疆陸續(xù)推出Phantom系列、Mavic系列、Spark系列等消費級無人機明星產(chǎn)品。近年來，大疆開始布局工業(yè)級無人機等領(lǐng)域。

2.1?市場表現(xiàn)：馬太效應(yīng)初現(xiàn)

2017年大疆收入同比增長近80%，達(dá)到近180億元。其絕大部分的收入來自于消費級無人機，約80%來自海外市場。公司最近一輪公開融資在2018年5月，最新估值達(dá)到160億美元。

通過品牌分析，可以發(fā)現(xiàn)：在2017年甚至還有19家企業(yè)在同大疆進(jìn)行競爭，而到了2018年，這一數(shù)字降到了7家。大疆已在消費級無人機領(lǐng)域以超越90%的市場占有量鑄就了不可撼動的地位，強者愈強，弱者愈弱。

2017年中國無人機市場品牌分布 ?數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)雷達(dá)智能飛行相關(guān)數(shù)據(jù)

2018年上半年中國無人機市場品牌分布 ?數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)雷達(dá)智能飛行相關(guān)數(shù)據(jù)

通過價格分析可以發(fā)現(xiàn)，在2018年上半年，6000~8000元價位的無人機以超過1,613臺的成交量遙遙領(lǐng)先。在這一價格區(qū)間，除了Parrot/派諾特有一款產(chǎn)品。甚至對于大疆來說，也僅有Mavic Pro這一款機型。

也就是說，Mavic Pro在2018年創(chuàng)造了遠(yuǎn)超同類型所有產(chǎn)品的銷售額，而事實上Mavic Pro，在2017年也穩(wěn)居成交量第一寶座。

2018年上半年中國無人機市場價格分布來源：數(shù)據(jù)雷達(dá)智能飛行相關(guān)數(shù)據(jù)

2.2 市場定位：消費級無人機市場的先行者和引領(lǐng)者

用動態(tài)角度看待消費級無人機市場，會發(fā)現(xiàn)用戶群體沿著“專業(yè)玩家”-“戶外運動愛好者”-“普通消費者”的脈絡(luò)進(jìn)行發(fā)展。

最早的消費級無人機屬于航模，主要面向?qū)I(yè)玩家，其市場空間較小；后來大疆推出Phantom系列，大幅降低了無人機的使用難度，迅速席卷了戶外運動愛好者市場。大疆的Mavic系列進(jìn)一步提升了無人機的便攜性和可操作性，使得市場擴展至普通消費者。

2016年9月27日晚推出的的Mavic Pro，以超越同類型產(chǎn)品幾個數(shù)量級的高性能和6499元的高性價比的價格橫掃了整個“自拍無人機”的市場。

其借助計算機視覺和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，大幅提升了無人機的可操控性。提供了智能跟隨、手勢自拍及指點飛行等智能飛行模式，從而使“Flying Camera”變成“Flying Robot”。

在便攜性方面，Mavic Pro相當(dāng)于將整個精靈4的性能塞到僅有A4紙三分之一大小的機器里。

目前來看，消費級無人機的小型化和智能化的趨勢，使得用戶基數(shù)仍在不斷增長。如下圖所示：大疆的最新一代產(chǎn)品Mavic Air已做到了“口袋級”，在便攜性上取得了質(zhì)的突破。

大疆無人機“便攜性”的演進(jìn) ?數(shù)據(jù)來源：大疆官網(wǎng)

第三章：用戶分析

Mavic Pro擁有極度便攜，強大的自拍及航拍功能，以及價格相對精靈4更加便宜等諸多優(yōu)點。大量經(jīng)常遠(yuǎn)足、旅行的航拍愛好者，經(jīng)常需要在空曠的室內(nèi)進(jìn)行拍攝的攝影師，經(jīng)常出勤的記者，以及任何喜歡攝影的人均成為了其潛在的目標(biāo)用戶。

3.1?用戶畫像

Mavic Pro瞄準(zhǔn)的是一群什么樣的人，我們可以通過百度指數(shù)的一組數(shù)據(jù)來了解一下：

2018年上半年Mavic Pro關(guān)注者性別/年齡分布 ?數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)

男女比例達(dá)到8.5 : 1.5，男性用戶基數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于女性。可見男性使用無人機的意愿更強烈，無人機作為科技前沿的產(chǎn)物，會帶給男性強烈的征服新技術(shù)的成就感。當(dāng)然也不可否認(rèn)的是，Mavic Pro的酷炫造型、強大的空中拍攝能力和簡單易上手的特性，也令一部分女生對其加以了關(guān)注。

關(guān)注Mavic Pro的用戶年齡集中在30~49歲，占比達(dá)到78%。80后、70后是潛在的消費主體。不同于一般所認(rèn)為的年輕人是無人機的忠實擁躉，90后人群關(guān)注Mavic Pro的比例并不高，可能是由于這款無人機在定價上較高，90后的當(dāng)前收入尚無法支持在無人機愛好上的大量花費。

2018年上半年Mavic Pro關(guān)注者地域分布 ?數(shù)據(jù)來源：百度指數(shù)

根據(jù)百度指數(shù)的數(shù)據(jù)，截止2018.07.01，關(guān)注Mavic Pro的用戶大多集中在北京、上海、深圳、廣州和杭州等超一線及一線城市。

3.2 用戶使用場景

綜合以上用戶畫像的分析，可刻畫出以下三種典型用戶使用場景：

1）吳斌，男，35歲，自由攝影師，現(xiàn)居北京，年收入40余萬元左右

用戶場景：

長期與旅行網(wǎng)站、雜志畫報及電視媒體保持合作關(guān)系，經(jīng)常需要出差。首次接觸航拍無人機時因體積因素?zé)o法接受，直到Mavic Pro鉑金版發(fā)布，因其體積小質(zhì)感高等優(yōu)點決定入手，以借助新技術(shù)提高其攝影能力，擴大業(yè)務(wù)范圍。

2）李海林，男，48歲，某車企高級研發(fā)經(jīng)理，現(xiàn)居深圳，年收入50余萬元左右

用戶場景：

平時熱衷于攝影，公司在17年底安排了去西藏的旅游。通過兒子的推薦，購買了Mavic Pro并帶到高原，體驗了從“上帝視角”看世界的感受，并拍攝了大量航拍照片，深受老友好評。

3）David Li，男，30歲，某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運營經(jīng)理，現(xiàn)居上海，年收入30余萬元左右

使用場景：

早就了解過航拍無人機，因為工作忙沒有休閑時間一直沒有入手。18年五月份姐姐結(jié)婚，遂決定入手一部Mavic Pro進(jìn)行婚禮現(xiàn)場的室內(nèi)攝影，以記錄下姐姐生命中的美好瞬間。

第四章：功能分析及建議

4.1 產(chǎn)品的功能架構(gòu)

Mavic Pro作為航拍無人機，其核心功能飛行、拍照、攝影均是建立在其核心系統(tǒng)的基礎(chǔ)上的，故同時列出其核心系統(tǒng)。

其功能架構(gòu)圖如下所示：

Mavic Pro的一般參數(shù)如下所示：

4.2 核心功能

4.2.1 核心功能分析

Mavic Pro獨特的智能飛行模式作為核心功能吸引了大量攝影愛好者，在此基礎(chǔ)上衍生出眾多航拍玩法。所有的智能飛行模式均可在P模式（GPS模式）下開啟，僅固定翼智能飛行模式可在P模式或S模式（運動模式）下開啟。

1）指點飛行

用戶點擊DJI GO 4 App中相機界面的實景圖，指定無人機沿選取的方向，向所選目標(biāo)區(qū)域自動前進(jìn)。到達(dá)指定位置后無人機將繼續(xù)往前飛行，退出指點飛行模式后可自主操作。

“指點飛行”可大量減少用戶操作，令拍攝出來的畫面更為流暢自然，減少波動。在此過程中，用戶僅需調(diào)節(jié)云臺俯仰控制撥輪，控制好云臺的俯仰角度即可。

2）智能跟隨

用戶在DJI GO 4 App中相機界面的實景圖中選定目標(biāo)，目標(biāo)可以是人、動物、自行車、汽車船只等。選定目標(biāo)后云臺相機將始終對準(zhǔn)目標(biāo)，且無人機將與目標(biāo)保持一定距離跟隨飛行。

“智能跟隨”特別適合于自動跟蹤拍攝移動目標(biāo)，而不用擔(dān)心手動操作不熟練導(dǎo)致的無人機過快或過慢，從而影響拍攝效果。

“智能跟隨”共有三種子模式可供選擇，普通模式、鎖定模式及平行模式。因Mavic Pro僅有前視視覺系統(tǒng)，對于鎖定及平行模式來說，無人機會側(cè)飛或倒飛，一定要多注意此時沒有避障功能。

• 普通模式：無人機與目標(biāo)保持相對距離跟隨目標(biāo)移動。在此過程用戶可以自主調(diào)節(jié)跟隨角度及云臺的俯仰角度；

• 鎖定模式：目標(biāo)始終處于中心，無人機環(huán)繞目標(biāo)運動。在App上設(shè)定順/逆時針旋轉(zhuǎn)角度后，無人機即可環(huán)繞目標(biāo)運轉(zhuǎn)相應(yīng)角度。在此過程中，用戶可通過搖桿調(diào)整順/逆時針角度，以及通過云臺俯仰撥輪進(jìn)行動態(tài)構(gòu)圖控制（并非云臺俯仰角度）。目標(biāo)可以是移動的，也可以是固定的。當(dāng)鎖定固定目標(biāo)時，就可以做出常說的“熱點環(huán)繞”/“刷鍋”操作。

• 平行模式：無人機始與目標(biāo)保持拍攝和跟隨角度，實現(xiàn)正面或側(cè)面跟隨，可能是最好的一種跟隨拍攝方式。用戶可在App上拖動目標(biāo)下方的滑塊以實現(xiàn)自動環(huán)繞目標(biāo)。

3）手勢自拍

用戶僅需通過：

• ①走動以獲取無人機注意；

• ②高舉雙手或揮手以使無人機鎖定距離；

• ③擺出“方框”手勢三個步驟，即可操縱無人機進(jìn)行自拍，而無需借助外部設(shè)備如自拍桿或遙控器。

“手勢自拍”可進(jìn)一步解放用戶的雙手，從而令用戶真正享受旅行拍照的樂趣。用戶即便是一個人去旅行，也可以把自己拍進(jìn)合適的畫面。

4）三腳架模式

用戶在需要微調(diào)構(gòu)圖時，可以開啟三腳架模式，此時拍攝更為流暢穩(wěn)定。三腳架模式下無人機的飛行速度不可超過1m/s，同時降低了對操控的感應(yīng)程度。

“三腳架模式”極大地增強了無人機的穩(wěn)定性，很大程度上解決了高空風(fēng)力帶來的影響，為用戶拍攝高質(zhì)量的靜態(tài)畫面，特別是在夜景和低感光狀態(tài)下的長曝光拍攝提供了非常大的幫助。

5）影像模式

用戶在拍攝視頻時可以開啟影像模式，此時無人機在加速和剎車時敏感度降低，緩沖增大，保證了機身和云臺最小角度的突變，畫質(zhì)更加平滑。

“影像模式”同樣增強了無人機的穩(wěn)定性，為用戶拍攝高質(zhì)量的視頻提供了很大的幫助。

6）地形跟隨

開啟該功能后，無人機將自動記錄當(dāng)前與地面的相對高度。用戶隨后操縱無人機向前飛行時，無人機將與地面始終保持相對高度。地形上升時無人機上升，地形下降時無人機并不下降，仍以當(dāng)前高度飛行。在此模式下用戶不可人為調(diào)節(jié)無人機高度。

“地形跟隨”為用戶拍攝具有視覺沖擊力的貼地飛行的畫面提供了有力的武器，令無人機操作的難度進(jìn)一步降低。

7）固定翼模式

無人機以固定翼飛行器的方式自動勻速向前飛行，用戶可控制無人機的上升、下降或偏航。“固定翼模式”令用戶可以拍攝出具有非常強的沉浸感的飛行畫面。

8）一鍵短片

無人機按照特定模式自動飛行并持續(xù)一段時間，最后生成一個10s的短視頻。拍攝完成后無人機將自動飛回拍攝起始位置。該模式下無人機無法自行避障，要特別注意。

“一鍵短片”將常用但又有一定難度的航拍形式以程序的方式固定下來，用戶不用掌握高超的技巧即可為想要的目標(biāo)拍出精彩的畫面。“一鍵短片”共有三種模式可供選擇：漸遠(yuǎn)、螺旋及沖天。

1. 漸遠(yuǎn)模式：無人機邊后退邊上升，鏡頭跟隨目標(biāo)拍攝；

2. 螺旋模式：無人機以拍攝目標(biāo)為中心，螺旋上升拍攝；

3. 沖天模式：無人機垂直上升，鏡頭俯視目標(biāo)拍攝。

4.2.2 用戶的使用路徑

指點飛行的使用路徑如下：

智能跟隨的使用路徑如下：

手勢自拍的使用路徑如下：

三腳架模式的使用路徑如下：

影像模式的使用路徑如下：

地形跟隨的使用路徑如下：

固定翼模式的使用路徑如下：

一鍵短片的使用路徑如下：

4.3 產(chǎn)品調(diào)研與建議

4.3.1 用戶與硬件的交互

用戶與Mavic Pro的實物交互的用戶旅程圖如下所示：

1）對于傳播和購買場景，我們將其分為線上和線下。

對于線下場景，大疆早在2015年就在深圳南山區(qū)設(shè)立了首家旗艦店，設(shè)立了從飛控到整機的產(chǎn)品線展示，從消費級到專業(yè)級的產(chǎn)品展示以及從體驗到購買到售后的一站式服務(wù)，為中高端消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗。

大疆深圳旗艦店 ?來源：大疆官網(wǎng)

其后大疆分別在香港、上海和首爾也設(shè)立了旗艦店，截止2018年7月1日，國內(nèi)共有263家大疆授權(quán)體驗店或授權(quán)體驗專柜，除臺灣省外，江蘇省以26家的數(shù)量占據(jù)覆蓋率首位，廣東省以20家的數(shù)量居于次席。

新零售當(dāng)?shù)溃诰€上、線下一體化趨勢愈加明顯的環(huán)境下，巨頭們紛紛回歸實體商業(yè)，線下互動方式必將成為大疆日后銷售額增長的重要組成部分。

線下傳播和購買場景中用戶最常遇到的痛點列舉如下：

1. 線下店的運營成本高于線上店，故產(chǎn)品的成交價會較線上店成交價上浮；

2. 線下店的商品庫存相較線上店更為吃緊，用戶看中的產(chǎn)品可能會缺貨，無法即時下單。

對于線上場景，主要分為官方網(wǎng)站，大疆商城App和各大電商平臺，其中官網(wǎng)和大疆商城App未設(shè)置評價功能。截止2018年6月28日，對各大電商平臺的用戶反饋匯總?cè)缦拢?/span>

總體來說，用戶在線上購買場景中遇到問題的并非很多，取大疆京東自營店的數(shù)據(jù)，遇到問題并反饋的用戶只占到總體用戶的2.12%。鑒于Mavic Pro標(biāo)價較高（單機版6499，套裝7999），用戶遇到問題一般都會反饋，此類數(shù)據(jù)較為可靠。

對線上購買場景的用戶痛點進(jìn)行分析，各類問題占比如下：

因此，線上傳播和購買場景中用戶最常遇到的痛點可以總結(jié)如下：

1. 最大的痛點是包裝和物流不夠精細(xì)安全，不能很好的保護(hù)產(chǎn)品；

2. 客服不專業(yè)，無法解決問題。用戶會在電商平臺的客服和大疆的客服之間疲于奔命，問題較難得到妥善的解決；

3. 用戶感覺收到二手機或翻新機，在大疆京東自營店Mavic Pro用戶反饋的6例此類問題中，有3例用戶的產(chǎn)品最終明確得到了更換。

2）對于使用場景，數(shù)據(jù)來源是電商平臺用戶評價和無人機網(wǎng)Mavic Pro使用評測報告等。

Mavic Pro在使用一兩次和使用數(shù)十次的感受一定是不一樣的，電商平臺評價較為精準(zhǔn)的反映了用戶在初次接觸產(chǎn)品時所遇到的問題。如下所示，用戶在初次使用Mavic Pro時遇到的問題主要分為三類，也即是用戶的痛點所在：

1. 無人機不明原因的炸機，這種情況一般在用戶詢問客服或送回原廠返修后都會得到一個解釋，但對于當(dāng)時使用無人機的用戶而言，常常會帶來較強的對產(chǎn)品的不信任感，且返修或換新機等事后措施往往無法彌補；

2. 產(chǎn)品性能未達(dá)預(yù)期。在產(chǎn)品詳情頁給到用戶的數(shù)據(jù)一般都是理想情況下測得的性能數(shù)據(jù)，用戶在試用時發(fā)現(xiàn)性能未達(dá)詳情頁給定的數(shù)據(jù)時會有落差感，且事后再由客服解釋相較于事先說明（這種情況是正常的），用戶的落差感更大；

3. 產(chǎn)品在初次使用時出現(xiàn)明確的質(zhì)量問題，出現(xiàn)問題的部件或零件分布較為分散。

根據(jù)無人機網(wǎng)Mavic Pro使用評測報告等研究資料，隨著用戶對產(chǎn)品使用的增多和深入又會發(fā)現(xiàn)更多的使用痛點，選取最常遇到的列舉如下：

1. 對焦算法仍不完善影響畫面清晰度；

2. 剛開始Wi-Fi連接會出現(xiàn)圖象傳輸延遲；

3. 抗風(fēng)性不夠，畫面易抖動；

4. 冬天使用時設(shè)備的電池容量迅速下降且剩余電量顯示不準(zhǔn)確；

5. 電池?zé)o法利用隨身攜帶的設(shè)備（如充電寶）進(jìn)行充電；

6. 遙控器會自動對移動設(shè)備進(jìn)行充電，導(dǎo)致遙控器電量降低過快；

7. Mavic Pro的避障功能無法檢測到風(fēng)箏線、電線這類物體；

3）對于售后場景，信息來源是各眾測網(wǎng)站測評報告和知乎“大疆售后如何”相關(guān)答案。

對于無人機行業(yè)而言，售后服務(wù)一直飽受詬病，主要是由以下三點原因?qū)е碌模?/span>

1. 責(zé)任界定相對困難：界定無人機的損壞，是由機器本身的故障，還是人為的操作失誤導(dǎo)致的，會牽扯用戶大量精力；

2. 維修成本較高：若認(rèn)定無人機的損壞是由人為失誤導(dǎo)致的，則用戶需付出昂貴的維修代價，包括金錢和時間；

3. 檢測標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：不同品牌的無人機售后維修，對無人機損壞的檢測標(biāo)準(zhǔn)不一致，導(dǎo)致用戶維修和溝通成本的增加；

大疆自2018年6月5日推出了DJI CARE的升級版——“隨心換”與“隨心續(xù)享”消費者保障計劃，填補了無人機行業(yè)售后服務(wù)的空白，大大優(yōu)化了無人機售后服務(wù)體驗。但追溯知乎用戶分享的售后體驗，最大的痛點在于：無人機損壞時大疆傾向于整體更換部件而非維修，費用較高。

4.3.2 用戶與軟件的交互

這里所說的軟件是指DJI GO 4 app，它是大疆為旗下的無人機產(chǎn)品提供的最新版客戶端。對于用戶來說，在不同階段均有可能使用到這款軟件：

1. 在熟練使用無人機前可配合App進(jìn)行模擬飛行；

2. 實際使用時App可配合Mavic Pro實時查看攝像頭畫面以及調(diào)節(jié)飛行器攝像頭的參數(shù)；

3. 在拍攝完畢后可以對航拍的圖片或視頻進(jìn)行編輯、回放、分享等操作；

4. 編輯完成后可以通過各種途徑分享到社交圈如朋友圈、微博及天空之城。

用戶甚至可以將DJI GO 4 App當(dāng)做一款日常圖像編輯軟件使用，DJI GO 4 App的功能架構(gòu)如下所示：

通過整理歷趣網(wǎng)上DJI GO 4 App的用戶評價，匯總出用戶與這款軟件交互時較常出現(xiàn)的痛點。

不涉及到具體功能，用戶對這款A(yù)pp整體的痛點列舉如下：

（1）用戶在購買Mavic Pro時不清楚App不兼容的移動設(shè)備機型，導(dǎo)致無人機購買回來無法直接使用，需要重新準(zhǔn)備移動設(shè)備。用戶主要通過“設(shè)備”界面與無人機進(jìn)行交互，實時查看無人機拍攝效果，同時了解與飛行和拍攝有關(guān)的參數(shù)，確保安全飛行。

其功能架構(gòu)如下：

其對應(yīng)App界面如下所示：

這一交互過程中用戶所遇到的痛點列舉如下：

（2）官方?jīng)]有發(fā)布詳細(xì)的App用戶手冊，用戶需要花費大量時間摸索如何與相機圖傳界面互動。

用戶可通過“編輯器”來剪輯拍攝好的畫面，為視頻添加背景音樂和濾鏡，支持本地素材導(dǎo)入，剪輯好的視頻可以保存到本地或分享到社交網(wǎng)絡(luò)。

其功能架構(gòu)如下：

這一交互過程中用戶所遇到的痛點列舉如下：

1. 用戶使用編輯器自行添加的背景音樂音質(zhì)較差，且無法自定義音質(zhì)；

2. 用戶導(dǎo)出或分享的視頻無法自定義視頻分辨率；

3. 剪輯好的視頻保存在本地總時長會被拉長。

用戶可使用“天空之城”來欣賞世界各地的航拍愛好者及專業(yè)攝影師拍攝的精彩畫面，并與分享者進(jìn)行點贊及評論等互動，用戶也可發(fā)布自己的作品。

其功能架構(gòu)如下：

這一交互過程中用戶所遇到的痛點列舉如下：用戶無法在移動設(shè)備上發(fā)布自己拍攝的視頻。

用戶可在“我”內(nèi)了解自己的飛行記錄，設(shè)置App及購買和推廣大疆產(chǎn)品，此處暫未發(fā)現(xiàn)有代表性的用戶痛點。

其功能架構(gòu)如下：

用戶可在“通用功能”內(nèi)掃碼連接設(shè)備，進(jìn)入學(xué)院進(jìn)行學(xué)習(xí)，了解自己的飛行記錄，了解所處區(qū)域是否是限飛區(qū)域以及找尋丟失飛機等。

其功能架構(gòu)如下：

這一交互過程中用戶所遇到的痛點列舉如下：“禁飛區(qū)”功能使用英文，無法設(shè)置成簡體中文。

4.3.3 痛點向需求的轉(zhuǎn)化

在用戶與硬件的交互過程中所遇到的痛點就是產(chǎn)品改進(jìn)的方向，需要將其轉(zhuǎn)化為功能點或需求點，其功能說明及可能的實現(xiàn)方案闡述如下：

同樣用戶在與軟件的交互過程中產(chǎn)生的痛點也是產(chǎn)品改進(jìn)的方向，闡述如下：

4.3.4 需求管理

對用戶在與硬件及軟件的交互過程中產(chǎn)生的所有需求點，做出如下分析：

其中數(shù)字1/2/3表示程度，3表示最嚴(yán)重，1表示最不嚴(yán)重，性價比是商業(yè)價值與開發(fā)量的比值。

按照Kano模型對以上需求進(jìn)行劃分，得到需求類型分布圖如下：

按照：

• 緊迫性優(yōu)先；

• 緊迫性一致的情況下，緊迫性與重要性的乘積優(yōu)先；

• 緊迫性與重要性的乘積一致的情況下，性價比優(yōu)先的原則，得到重要性-緊迫性矩陣圖如下。

建議從右向左，從上到下依次執(zhí)行這些需求。

第五章：總結(jié)

5.1 結(jié)論與展望

自精靈4開始，大疆將自己出品的無人機的定位從“Flying Camera”變成了“Flying Robot”，在無人機的智能化上取得了突破；而Mavic Pro將一臺精靈4的性能濃縮到三分之一的A4紙大小的體積內(nèi)，更是在小型化上甩開競爭對手一大步。

2016年9月份，Mavic Pro一經(jīng)推出就橫掃了市場，在經(jīng)過Mavic Pro鉑金版的迭代升級后，其市場份額又進(jìn)一步擴大，基本囊括了消費級無人機中最火爆的6000元至8000元價位區(qū)間的全部市場份額。

作為國產(chǎn)科技企業(yè)的佼佼者，大疆從06年的一家初創(chuàng)企業(yè)迅速成長為現(xiàn)如今估值數(shù)百億美元的獨角獸企業(yè)，其強大的研發(fā)能力和首屈一指的研發(fā)投入，是其成功最重要的因素。而在大疆日益增長的用戶群背后，我們看到了大疆優(yōu)秀的市場推廣能力和亮眼的售后服務(wù)能力。

Mavic Pro這款產(chǎn)品，正是借助于大疆花費10年時間精心構(gòu)建的研發(fā)和市場體系，憑借著強大的智能飛行模式、高清晰的拍攝畫面、優(yōu)秀的續(xù)航能力以及令人折服的避障系統(tǒng)，俘獲了大量攝影愛好者的心。

當(dāng)然，Mavic Pro也絕不是一款完美產(chǎn)品，我們從廣大的用戶群體的反饋中也能攫取匯總出一些改善意見，這些意見不僅關(guān)于Mavic Pro本身，更關(guān)乎到另一款涉及范圍更廣的產(chǎn)品——DJI GO 4 App上，乃至于延伸到大疆的市場推廣，對用戶的技術(shù)支持及售后支持方面。用戶在使用Mavic Pro時所經(jīng)常遇到的問題，就是這款產(chǎn)品取得更大成就的改進(jìn)方向。

大疆在6月18日晚公布邀請函，宣布將于美國時間7月18日上午10點在紐約舉辦新品發(fā)布會，主題是“See The Bigger Picture”。在這場發(fā)布會上，我們或?qū)C會一睹Mavic Pro 2的風(fēng)采。讓我們拭目以待，新一代的Mavic Pro 2能否更清晰、更快、更強！

以上是我對于大疆Mavic Pro無人機的市場表現(xiàn)如何，為何能有這樣的市場表現(xiàn)以及能否有更完美的表現(xiàn)的一點思考和建議，歡迎指正。

本文由 @Smile （微信號：smile7853）原創(chuàng)授權(quán)發(fā)布于愛盈利。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

【投稿人原創(chuàng)】?? 本文由投稿人原創(chuàng)發(fā)布于愛盈利，未經(jīng)投稿人許可，禁止轉(zhuǎn)載。如有侵權(quán)聯(lián)系:shanliqiang@aiyingli.com