隨著新冠疫情的持續蔓延，美國多地采取了防止冠狀病毒傳播的限制措施，由于行動受限，這些城市的消費者對叫車需求急劇下降。

Uber首席財務官納爾遜·查(Nelson Chai)接受采訪時談到，在受冠狀病毒嚴重打擊的城市，Uber叫車服務使用率下降了50%之多。

對Uber來說，被封鎖的西雅圖地區降幅最大。但出行限制并沒有對每個人都造成影響。截至上周，紐約地區仍在使用拼車服務。在紐約三州地區，由于避開公共交通工具，Uber客流量反而上升了。但隨著三州地區加大限制措施以減緩病毒傳播，預計這一數字將會下降。

本周一，Uber對其2.2萬名員工表示，為控制成本，積極應對席卷全球的冠狀病毒危機，公司已將招聘凍結至5月底，Uber承諾向感染病毒或被勒令隔離兩周的司機支付工資，這筆工資將基于6個月期間的平均每日收入。

此外，占Uber 預訂量25%的外賣平臺 UberEats將一直保持服務。對于支持外賣服務的地區，Uber宣布通過降低送貨費和增加營銷來幫助10萬家餐廳生存下來。

Chai對Uber業務的迅速反彈充滿信心。原因有二，一是他把目光投向了香港，后者最近解除了對Uber的封鎖。隨著人們慢慢恢復正常的出行習慣，香港的交通量正從下降45%迅速反彈至下降30%。另一個原因是Uber手頭有大量現金。Uber公司賬面有100億美元現金，公司長期債務的還款到2023年才會到期。Chai表示，“這與盈虧無關，而是與流動性有關，以幫助度過此次危機。”

對比國內，在新冠疫情爆發期間，國內網約車市場也一度停擺。

今年2月，全國有30余個城市的網約車停運。易觀數據報告顯示，在2020年春節期間，中國網約車市場每日直接訂單損失超5.8億元。網約車行業從原本期待的春節旺季，一下跌入谷底。

網約車巨頭滴滴在2020年春節期間的DAU呈現大幅下滑。數據顯示，滴滴出行的DAU在2020年除夕較上一日下滑54.1%，相比2019年除夕同一時間下滑近4成。

網約車作為滴滴的主營業務，受疫情影響很大。

為了應對網約車因疫情所帶來的困難，滴滴公司已在2月1日表示為了幫助司機減輕壓力，為武漢等湖北16城網約車司機車租順延1個月，無需繳納2月份租金。全國多數地區的汽車出租公司或平臺都出現了類似的扶持政策。此外，滴滴為全國滴滴司機免費提供疫情專項肺炎險，并設立2億元的保障車隊專項資金。

除了主營業務的止損和補貼，滴滴近期高調試水“跑腿“業務，開發疫情新功能。這一舉措也被外界猜測是為開辟新的收入渠道。

3月9日，滴滴上線“跑腿”服務，該項目由滴滴代駕團隊負責。“滴滴跑腿”從立項到上線僅一周時間，在成都、杭州兩地試點，3月16日，“滴滴跑腿”在上海、深圳、重慶等21個城市啟動。承擔此次滴滴跑腿業務的人員為代駕司機群體。滴滴代駕司機日常騎行電動車接單，符合條件的代駕司機經過培訓后可以盡快承擔跑腿服務。

對于新上線業務，滴滴解釋，跑腿服務是滴滴在疫情期間推出的新功能，旨在為社區居民提供蔬菜糧油、藥品等日常所需的生活物資的代買服務。滴滴表示，希望為用戶提供便利同時，也為代駕司機師傅們提供更多獲得收入的機會。

隨著疫情逐漸得到控制，企業陸續復工，網約車行業也在“重啟”。盡管疫情期間網約車的客源驟減，但疫情結束，人們回歸正常生活，對于網約車的需求將會重新攀升。