虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）是一項(xiàng)令人興奮的技術(shù)，可以為企業(yè)提供大量機(jī)會(huì)-從員工培訓(xùn)到產(chǎn)品開發(fā)和性能優(yōu)化。

關(guān)于VR何時(shí)興起，業(yè)界有兩種假設(shè)：第一個(gè)假設(shè)是VR技術(shù)只有在5G于全球范圍內(nèi)流行時(shí)才會(huì)起飛；第二個(gè)假設(shè)是，VR只有在降低頭盔成本后，才能擴(kuò)展VR用例，即目前的VR頭顯零售價(jià)從2000美元以上降低到500美元以下。

然而汽車工業(yè)似乎規(guī)避了任何假設(shè)，并借助VR技術(shù)率先投入開發(fā)用例。福特最近表示，該公司將使用VR技術(shù)來培訓(xùn)即將發(fā)售的Mustang Mach-E電子跨界車的經(jīng)銷商服務(wù)技術(shù)人員。

福特服務(wù)工程運(yùn)營總監(jiān)戴夫·約翰遜說：“技術(shù)人員將沉浸在模擬化的游戲世界中，這意味著他們將無需依靠實(shí)際的Mustang Mach-E車輛來了解其組件，包括電動(dòng)SUV的新型高壓系統(tǒng)。”

“這種新的虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)工具使技術(shù)人員能夠了解維修這些高壓系統(tǒng)所需的組件和步驟，準(zhǔn)確執(zhí)行診斷和維護(hù)。”

福特當(dāng)前計(jì)劃旨在幫助機(jī)械師快速掌握福特新車型的電池操作，維護(hù)和診斷過程。并希望將VR用于在特定領(lǐng)域提供持續(xù)的培訓(xùn)。

除了福特，捷豹路虎也在使用VR為客戶創(chuàng)造更好的汽車。捷豹路虎仿真小組經(jīng)理安迪·理查德森表示，捷豹路虎會(huì)為汽車的每個(gè)零件生成一個(gè)3D模型，以便可以可視化甚至查看汽車的每個(gè)零件，以了解它們?nèi)绾蜗嗷ヅ浜稀?/p>

理查德森說：“3D模型使我們能夠模擬零部件，系統(tǒng)和整個(gè)車輛的性能，例如，對氣缸體內(nèi)部的燃燒過程進(jìn)行建模，以使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率最大化。”

捷豹路虎從2008年就一直在采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，并認(rèn)為現(xiàn)在開發(fā)的最先進(jìn)的設(shè)施可以讓設(shè)計(jì)師減少需要建造昂貴且耗時(shí)的原型數(shù)量。