天下網商記者 蔣菲

人生如果是場牌局，李軍拿到的，是不太好的牌面——出生安徽農村，文化程度不高，唯一掌握的技能是修車。8年修車生涯，他用扳手擰緊無數松動的螺絲，卻不知道安放自己這顆螺絲釘的螺帽在哪里。

直到他誤打誤撞闖入快遞圈，蹬著三輪送快遞，把印有自己聯系方式的小廣告貼滿鄉鎮每個布告欄。他也曾鬧出過不少趣事，比如花60萬元買網點，被員工誤會成富二代，父母卻以為他在外賭博欠下巨款。

他用了八年，從快遞小白蛻變為管理老手，一步步把局勢扳了回來，從一名汽車維修工成長為中通快遞三家網點的老板。

李軍一家

修車工初入快遞圈

1987年，李軍出生于安徽的一個普通農村家庭。穿著打補丁的衣服長大，十歲時才第一次穿皮鞋，李軍的世界無非是學校的操場和自家的后院。他期待長大后能過上"手拿大哥大，腰別BB機"的生活，最好還能蓋個房買個車。

讀到初中，李軍想去外面闖闖，父母讓他繼續讀書，他跑到拆遷工地做了兩個月小工，用行動表達抗議。見他這么堅持，父親松口，讓他學門手藝，以后總有飯吃。

于是，李軍到城里的一家汽車修理廠當學徒，從16歲到25歲，發動機、方向機、車輪轂、變速箱……他圍著車上的一切零部件轉，一干就是整整8年。汽修工的收入并不高，每月4000元左右。

轉折發生在25歲這年，干汽修的老師傅招了新學徒，手藝不精，領的工資卻高，李軍氣不過，干脆辭職。

過年回家，他和親戚聊天問干點什么好，在江蘇昆山上班的姐夫告訴他，他們單位發的快遞多，跟他相熟的快遞員月收入有七八千，肯吃苦的還有上萬的?，F在網購方便，建議李軍試試。

"送快遞不就是跑跑腿嗎？"李軍心想，多簡單就干這個吧，他因此誤打誤撞闖進快遞圈。

2013年，李軍先是承包了安徽蕪湖繁昌中通網點。很快他就發現自己把快遞想簡單了，由于片區在縣城的外環，到件量在100票左右，每天卻要跑上百公里，燒掉70元油費。為了省錢，只好改蹬三輪車送，僅有的一名快遞員，干了兩個月后，也嫌辛苦離開。

日收件量最低的時候只有7票，為了找客戶，李軍把網點的收件定價公開，制成表格，叫上姐夫挨家挨戶去發。他還印了一批名片，每次派件都會把名片隨著包裹一起送到客戶手中。同時，他定制一塊板子，上面寫著"中通快遞，上門取件"等字樣，掛在各個鄉鎮的布告欄邊。

一輪輪廣告發出去，曾在北上廣打工歸來的人找上他，要往家里寄東西的在外游子找上他，當地的電商客戶找上他……到了2014年初，日發件量穩定在300票以上，網點每天能給李軍帶來500多元的收入。

60萬轉讓費

李軍平常愛聽歌，最喜歡的一句是伍佰《突然的自我》中"如果僅有此生，又何待從頭"。李軍把2014年接手安徽蕪湖南陵網點比作"突然的自我"。

2014年，李軍得知，中通蕪湖南陵網點的負責人想要轉讓網點，正在尋找接手的人。繁昌片區已經盈利，南陵的情況卻是未知，大家都勸李軍不要冒險。尤其是高達60萬元的轉讓費，不是一筆小數目。

起初李軍找了一個朋友一起入股，轉讓費一人出一半，每人拿出30萬。等簽了合同，交了2萬押金，朋友卻臨時退出。原來，朋友的資金是父母給他的"老婆本"，二老得知后說什么都不讓他往里面投資。

李軍騎虎難下——不投，已經交了的2萬元拿不回來；投，上哪里去找另外的30萬元。無奈只能找父母親借，誰知李軍一開口，父母以為他在外面賭博欠了巨債，打著干快遞的幌子要錢。

好不容易才讓父母相信他沒欠債，父母又質疑，投入這么大賠了怎么辦？李軍打保票，他干快遞就跟修車一樣，已經摸到門道心里有數，"再說了當時接手繁昌片區才花1000元押金，現在繁昌的轉讓費也高達30多萬，就算南陵做不起來，在轉讓費這塊也不會虧。"

磨了一禮拜，李軍終于等來啟動資金。但跑到南陵中通一看，只有一輛4.2米的老廂貨，沒有分揀設備，網點人員工作懶散，簽收率也不達標。

他還要管理繁昌片區，就讓妻子和妹婿先到南陵中通來管理，自己就來看過一次。

為了全力經營好南陵網點，李軍忍痛轉讓繁昌承包區，等他第二次來到南陵網點已經是一個月后。他不知道的是，這里的老員工們私下議論紛紛，"新老板是個富二代吧，聽說花60萬買的網點，才來一次。"

因為轉運中心離網點較遠，每天凌晨三點半，網點車子必須出發去拉貨才能保證一派時效，司機懶散去的晚，裝的貨也稀散，沒有利用好空間。

李軍發現后，干脆自己開著車去轉運中心拉貨，南陵網點的快件離裝車的地方隔了兩個傳送帶，他拿貨的時候，得穿過兩個傳送帶才能把件裝進車里，辛苦顯而易見。

等回到網點，卸車師傅打開車門，李老板碼的貨跟工地上砌的墻一樣嚴絲合縫。

看到老板這么拼，員工也有所觸動，工作積極起來。以前遇到客戶著急取貨的，員工一看快件剛好壓在最下面，懶得翻找干脆回絕客戶，就算李軍的妻子催也沒用。現在他們一接到這樣的電話，二話不說去找。

也許，管理員工最好的方法就是以身作則。每周李軍都會請網點的業務員吃飯，聊天喝酒，敞開心扉，業務員才知道老板不是富二代，也是普通打拼的人。

攻下兩個新網點

接手南陵網點的那年雙11過后，李軍在系統提現里看到10萬元，他知道自己賭對了。一年后，李軍還清父母的借款。

如果把繁昌承包區作為李軍事業的起點，南陵網點比為事業發展期，那么安徽寧國網點和蕪湖三山區三部網點就是李軍事業的自我實現。

2018年，李軍接手寧國網點，2019年4月，接手蕪湖三山區三部網點，連續兩年接手兩個網點，李軍的魄力可見一斑，多年的快遞經營經驗，讓李軍很快就能發現兩個網點存在的問題，并著力解決。

寧國網點日到件量達6000票，發件量卻不足1000票，李軍發現前任老板的報價太高，利潤不足一元的快件不肯收發，導致發件量規模上不來。他重新定價，把利潤讓給客戶。10個月后，實現發件量的5倍增長。

場地上，寧國網點的進出港操作區在一起效率低，李軍投入自動分揀設備，重新改造場地，將操作區分開。效率上來后操作師傅最滿意，以前他們要干到晚上7點下班，現在能提前半小時走。

三山區三部網點則更是原始狀態，前任老板舍不得投入，沒有固定的業務員，雇外賣員兼職送件，而外賣員通常要到下午三四點才過來，時效不行，甚至讓消費者自己上門取件，導致投訴不斷。

所以，這個網點的發件量上一天才發30票左右，以致于陷入不投入沒錢賺的惡性循環。前任老板窮到請不起快遞員，甚至買不起面單。而李軍來了，自己掏腰包配置業務員，帶著親戚朋友們一起干，現在發件量日均3000票。

在他的運營下，三家網點的市場占比在區域內穩居第一。

8年快遞生涯，李軍買了兩套房，給自己買了現代轎車，送妻子一輛奔馳。"8年前，我是一名汽修工，8年后，我是三家快遞網點老板。這8年，就像是跑了一場馬拉松，我希望下一個8年，我能走到更高的位置，成就一個全新的自己"。

編輯 陳晨