與一個傳統汽車制造商的角色相比，寶馬更喜歡將自己稱之為一家科技公司，其在科技領域的創新能力，讓它在豪華品牌陣營當中逐漸形成了自己領先優勢。

剛剛過去的2019年，三大豪華品牌的銷量數據已經出爐，寶馬集團全年的總銷量達到了252萬輛，包括寶馬、MINI以及勞斯萊斯品牌，同比增長1.2%，成績超越了另外兩家，銷量的提升與它多年來堅持的科技轉型戰略關系密切。

今年1月7日舉辦拉斯維加斯舉行的2020年北美消費電子展（CES）期間，寶馬攜眾多“黑科技”亮相，既有自動駕駛人機交互概念座艙，也有以移動出行領域的探索，此外在5G、C-V2X等前沿技術方面的探索也有了新的進展。

Vision BMW i Interaction EASE

寶馬集團與Designworks研發部門聯手打造的Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙，融合前沿科技，詮釋寶馬的自然交互未來，相比此前所展示的概念車 iNext 所表達的理念更加具體。

Vision BMW i Interaction EASE

這臺概念座艙應用了眾多黑科技，例如視線追蹤系統、人工智能（AI）、全景平視顯示系統、智能玻璃等，以沉浸式的豐富體驗打造出全新人機交互理念。

Vision BMW i Interaction EASE 所展示的是一種終極形態，寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生（Adrian van Hooydonk）表示：“Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙向我們展示出，當自動駕駛普及之時，出行感受將變得更加豪華、直觀和人性化。乘客身在旅途，感覺卻如居家一樣愜意。”

對于寶馬來說，Vision BMW i Interaction EASE最大的意義是呈現概念座艙的多模式交互，雖然這種方式并非最終絕對的發展方向，但它代表了更多的可能性。

智能人機交互模式中，除了現有的自然語音、手勢控制與觸屏控制外，第一次引入了具備視線追蹤和解讀能力的人工智能系統，開辟了全新的交互體驗。

當車輛行駛在路上，車輛的人工智能技術會用視線追蹤功能瀏覽車輛及用戶周圍的環境，乘客發現感興趣的車外建筑或場所，并將視線固定于目標時，視線追蹤系統會通過人工智能（AI）技術監測其視線，并識別視線所聚焦的物體，進而借助5G通信技術和云技術，提供乘客感興趣的建筑或場所信息。

整個交互過程輕松、直觀，人車交互如同人與人自然交流一般順暢。全景平視顯示系統通過在真實外界景象上疊加另一個數字信息層，有效地將其轉變為沉浸式增強現實用戶界面，讓一切源于現實而高于現實，體驗下來相當科幻。

Vision BMW i Interaction EASE 自動駕駛人機交互概念座艙詮釋了車內空間的未來發展方向，它以位于座位正前方的超大全景平視顯示系統為核心，針對客戶不同的場景需求，在同一車內空間變換三種不同環境模式，最大程度滿足客戶需求。

三種模式分別為“探索”（Explore）、“娛樂”（Entertain）和“悅享”（Ease）。乘客既可以輕松了解車輛所處位置周圍的信息，也可以在車內享受片刻寧靜，放松身心，或享受娛樂，目標是想要打造成為乘客的私享空間。

2021年，Vision BMW i Interaction EASE自動駕駛人機交互概念座艙中的首批功能將搭載在BMW iNEXT量產車型上，為更高級別的車輛控制奠定基礎。

BMW i3 Urban Suite 移動豪華酒店

?

BMW i3 Urban Suite 是寶馬的DesignWork團隊專門為本次CES活動所打造的，它基于一種移動豪華酒店的概念，在拉斯維加斯帶來按需出行體驗，受邀者可以通過手機來叫車。

BMW i3 Urban Suite?無與倫比的個性化精致設計，營造了一種休閑娛樂到學習工作的愉悅體驗。這款車型沒有傳統意義的后排座椅，取而代之的是一張寬大的舒適座椅。座椅在頭枕中集成了獨特的私密音響設計，乘客在享受節目和電話交談時不會受到打擾，保護乘客的隱私。

可持續性是BMW i3 Urban Suite的重中之重，包括零排放的動力傳動系統、精心選擇的材料以及相關的生產流程。座艙中的所有按鈕均未使用鉻材料，不會產生有害物質，電熱杯托與臺燈也是如此。小木桌與托盤均由經過認證的油橡木制成。皮革飾邊的橄欖鞣制工藝也意味著它完全無毒無害。車內的所有織物內飾均完全由可回收的PET材料制成，下面的羊毛襯里至少70%可回收。

鈦媒體在現場體驗了BMW i3 Urban Suite的移動出行服務，首先需要下載一個專門的APP，和普通的打車軟件流程類似，輸入出發地和目的地即可，由于只是在當地小范圍體驗，出發點只有固定的幾個選項可選，之后車輛就會來接你，車輛到達后會有司機給你開門，可以感受到專車的豪華體驗。

5G與C-V2X技術新進展

5G被認為是未來移動出行的基石，寶馬集團正在引領數字出行生活，并對5G通信技術、新一代互聯網技術和V2X應用等前沿技術展開深入研究。

寶馬集團正在與HARMAN Samsung合作開發新一代5G遠程信息通訊模塊，與此同時，寶馬集團研發通訊模塊在車輛電路系統中的集成。

同時，首批搭載5G新一代通信技術的BMW iNEXT將在2021年實現量產，BMW iNEXT的內置SIM卡將提供5G網絡全面互聯，即使沒有5G智能手機，客戶也同樣能在車上享受5G帶來的“暢快感”，寶馬集團將由此成為全球首家在量產車型中提供5G移動技術的高檔汽車制造商，該技術也會在不久后應用在其他BMW車型上。

5G通信技術是實現從L3到更高級別自動駕駛的先決條件，自動駕駛車輛在運行駕駛輔助系統和半自動駕駛功能時會產生大量的數據，這就需要在車內、后臺和云端實時進行快速的數據交互和數據處理。

而5G通信技術則為未來車內互聯和高速數據交互奠定了基礎，對于國內市場，今年寶馬集團也攜手中國聯通達成了5G移動通訊的部署合作。

C-V2X技術方面，寶馬集團電子電氣業務高級副總裁克里斯托夫·格羅特博士表示，“在道路安全方面，沒有競爭對手，只有合作伙伴。通過共享交通數據并實現C-V2X（基于蜂窩技術的車路協同）車輛互聯，我們可以有效提高世界各地道路參與者的安全性。”整個行業、汽車制造商與交管部門等機構需要共享交通數據。同時，所有道路參與者都需要進行互聯，確保無需移動網絡連接即可實時溝通。

寶馬正加快數字化轉型階段

汽車行業正處于數字化轉型階段，任何一個汽車廠商都不想錯過這個浪潮，在這一轉型進程中，中國已成為應用最新技術的前沿陣地，特別是與A.C.E.S相關的創新領域，中國市場帶來的創新活力也在為全球市場提供靈感。

基于對中國市場引領消費趨勢和未來出行潮流的高度重視，寶馬集團持續推進“2+4”中國戰略落地，在A.C.E.S“新四化”領域取得扎實成果。

今年7月，寶馬集團與中國聯通，四維圖新和騰訊分別就5G，高精地圖和“高性能數據驅動開發平臺”簽約合作，共同加快自動駕駛在中國的發展。

在道路測試方面，寶馬還成為了中國首家獲得智能網聯汽車示范應用路測牌照的國際整車制造商。在2019年10月舉行的2019世界智能網聯汽車大會上，寶馬實地進行了L4級別自動駕駛的公開演示。

中國在智能互聯領域同樣扮演著重要角色。BMW云端互聯APP的功能不斷豐富，目前超過200萬中國用戶正在使用相關數字化服務。

而寶馬在行業內率先推出語音化的BMW智能個人助理（IPA），打造車內智能數字體驗。而去年11月BMW車載天貓精靈在中國市場正式推出，寶馬更由此成為首家將天貓精靈智能語音助手整合到車內并推向市場的豪華汽車制造商。

總而言之，寶馬這次在CES 期間展示的內容非常豐富，它打破了很多傳統的認知，帶來了很多引領未來出行發展的全新思維角度。（本文首發鈦媒體，編輯/李玉鵬）

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App