中控屏操作

經(jīng)歷了2019年的車市低迷后，進(jìn)入2020年所有的汽車廠商都在尋找體驗(yàn)上的突破口。在2019年底舉辦的廣州車展上，吉利icon“銀河限量版”的首次露面，憑借充滿科技元素的外觀設(shè)計(jì)以及一系列智能化功能配置也吸引了不少人的目光。對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言，科技元素的賦能也已經(jīng)成為必然，不過在2019年中，汽車上出現(xiàn)的眾多科技配置，也有很多屬于“虛有其表”的噱頭功能。

在1月初鈦媒體也搶先試駕了這款以未來科技作為主要設(shè)計(jì)方向的吉利icon車型，在整場(chǎng)試駕中，“人性化科技”是整車傳遞給人最為明顯的感受。相較于以往的車型，通過在科技硬件的“增配”與系統(tǒng)中的細(xì)節(jié)優(yōu)化，使得吉利icon的智能化功能不再是留于紙面，在日常駕駛中，會(huì)更愿意也更放心地使用它們。

手機(jī)秒變“車鑰匙”

吉利icon外觀

吉利icon定位為緊湊型SUV，整車基于吉利BMA平臺(tái)打造，車身的尺寸達(dá)到了4350×1810×1615mm，軸距為2640mm。初次看到實(shí)車，對(duì)整車明顯的線條感印象深刻，吉利icon的實(shí)車與概念車型也有著很多相似的地方，諸如線條狀的LED燈帶，幾何形偏向于硬朗風(fēng)格的腰線等等。

APP車鑰匙

對(duì)于一款以智能、科技作為主打理念的汽車，吉利icon在整車的鎖定、解鎖上采用了App控制的方式，通過手機(jī)的藍(lán)牙連接車輛即可完成對(duì)車鎖、后備箱、鳴笛、燈光的控制。在實(shí)際體驗(yàn)中，解鎖的響應(yīng)速度非常靈敏，將手機(jī)放置于中控部分的無線充電板上，也可以替代傳統(tǒng)的車鑰匙，實(shí)現(xiàn)車輛的點(diǎn)火確認(rèn)功能。

10.25英寸液晶儀表

在車輛的內(nèi)飾方面，吉利icon則采用了更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，共搭載兩塊液晶屏幕，其中，中控部分的液晶屏幕尺寸為10.25英寸，駕駛側(cè)液晶儀表的尺寸與之相同。并且，在液晶儀表的周圍也沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)的遮光設(shè)計(jì)，在其他車型當(dāng)中也有類似的設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)的好處就是進(jìn)一步擴(kuò)大了顯示上的視覺效果，整體性也有所增強(qiáng)。

去掉了傳統(tǒng)的遮光結(jié)構(gòu)以后，隨之而來也容易出現(xiàn)反光的問題，不過在吉利icon的實(shí)際體驗(yàn)中，屏幕反光并不明顯。在與吉利技術(shù)人員溝通時(shí)，對(duì)方表示，吉利icon在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了這一問題，通過增加亮度、對(duì)比度、改變屏幕表面玻璃處理等方式降低了反光的現(xiàn)象。

中控部分的智能駕駛功能

液晶儀表與中控儀表采用相同的尺寸帶來了另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是顯示內(nèi)容可以更好地進(jìn)行互換，在日常使用中，可以將中控上的部分顯示信息如音樂、導(dǎo)航等功能直接放入液晶儀表當(dāng)中，也可以通過方向盤按鍵進(jìn)行內(nèi)容切換操作。吉利icon具備運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)與ECO三種駕駛模式，在切換時(shí)液晶儀表顯色也會(huì)相應(yīng)改變。

在智能駕駛方面，吉利icon達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，搭載全速ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別與提醒、LIM限速系統(tǒng)等功能。在車輛上，中控液晶屏、液晶儀表右側(cè)子選項(xiàng)都可以進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，即便是初次上手的用戶也可以快速定位功能選項(xiàng)，這也是將紙面技術(shù)付諸日常使用的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

方向盤上的操控按鍵

而ACC智能自適應(yīng)巡航與LIM限速的功能按鍵則位于方向盤左側(cè)，屬于比較傳統(tǒng)的布局方式。在道路環(huán)境的體驗(yàn)中，ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的速度適用范圍達(dá)到了0~150km/h，即使在車輛靜止形態(tài)下，也可以開啟，吉利icon的整體加速以及監(jiān)測(cè)到物體的剎車力度調(diào)教都非常成熟，尤其是加速的感覺會(huì)較為柔和。

體驗(yàn)APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)，終于可以放心入位

汽車行駛軌跡以及入位顯示

相信很多人對(duì)于“自動(dòng)泊車”這個(gè)名詞乃至這項(xiàng)技術(shù)都并不陌生，的確，這項(xiàng)技術(shù)從曾經(jīng)的高端豪華車“選配”變成如今的很多車“標(biāo)配”，從普及率上來看，確實(shí)相較于過去高了很多。但是，在實(shí)際的生活中有多少人利用過這項(xiàng)技術(shù)呢？恐怕很少，讓車子代替自己去控制車輛，心中總會(huì)感到不安心。

多種方式可選

造成這種情況主要有兩方面原因，首先，部分車上為了實(shí)現(xiàn)更加簡(jiǎn)便的操作，讓權(quán)限充分交給車輛，而駕駛者對(duì)于它的決策幾乎是無法進(jìn)行感知的，換句話說，這輛車下一步想要想要怎么走，司機(jī)也不知道，這種未知性讓人感到恐懼，而吉利icon上的倒車影像不僅提供了倒車、側(cè)方、斜停三種車位的支持，對(duì)于下一步車輛規(guī)劃的路線以及經(jīng)停位置也做了很明顯的標(biāo)記。

自選車位

第二點(diǎn)，也就是自動(dòng)泊車系統(tǒng)識(shí)別率的問題，在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地往往是理想環(huán)境，一旦進(jìn)入現(xiàn)實(shí)生活，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)候明明車位就在旁邊，但是系統(tǒng)無法識(shí)別就導(dǎo)致自動(dòng)泊車系統(tǒng)無法啟用。吉利icon除了可以讓系統(tǒng)自己對(duì)車位進(jìn)行識(shí)別，還支持手動(dòng)選擇車位位置，這個(gè)功能也進(jìn)一步提升了自動(dòng)泊車系統(tǒng)的可用性。

底盤影像

在吉利icon上還搭載了540°全景影像系統(tǒng)，所謂540°是在車身環(huán)繞360°的基礎(chǔ)上增加了底盤透視功能。開始體驗(yàn)時(shí)，曾一度認(rèn)為吉利是在底盤上增設(shè)了一顆或多顆攝像頭來顯示底盤下的圖像，在與技術(shù)人員溝通后得知，實(shí)際上底盤圖像依舊是采用前后兩顆攝像頭進(jìn)行采集，不過是增加了特殊的圖像算法，在低速行駛時(shí)也會(huì)自動(dòng)開啟，以便更好地觀察周圍及地面情況。

中控上多種操控切換

除此之外，此次試駕中還體驗(yàn)了吉利icon所搭載的7檔DCT變速箱以及最大功率140kW的48V智能油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，在實(shí)際的操控中，低中速駕駛情況下油門前半段就有著比較充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，車身懸掛調(diào)教軟硬較為適中，結(jié)合稍微高一些的重心，在激烈的左右轉(zhuǎn)向中側(cè)傾感較為明顯，但對(duì)于路面的顛簸有著更好的過濾能力。

總結(jié)

吉利icon作為2020年吉利汽車帶給消費(fèi)者的第一款產(chǎn)品，其定位更加偏向于年輕化，在車輛科技的選配中，集成了目前10~15萬元價(jià)位段車型的旗艦級(jí)配置。在這段體驗(yàn)中，留給鈦媒體印象深刻的也是智能化科技的優(yōu)化細(xì)節(jié)帶來的使用感受提升。

科技功能從“硬件參數(shù)”真正落地到“日常可用”這才是車主與用戶真正能夠感知到駕乘更加舒適的前提，吉利icon確實(shí)做到了。（本文首發(fā)鈦媒體，作者、攝影/鄧劍云，編輯/項(xiàng)歐）

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