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鈦媒體注：本文來源于微信公眾號硅星人（ID：guixingren123），作者：Lianzi，鈦媒體經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

2019年，對于硅谷科技圈的人來說，是轉(zhuǎn)折的一年。

那些在過去五六年加入獨角獸創(chuàng)業(yè)公司的年輕人終于塵埃落定，等到了公司上市，得到了一個結(jié)局。

而他們的“夢想”始于2012年。那一年2月，8歲的Facebook上市了。

隨著上市鐘聲敲響，過千Facebook早期員工瞬間成為了擁有百萬甚至千萬美金的富翁。盡管財務(wù)自由的只有那數(shù)千人，但他們一夜暴富的神話故事卻讓整個硅谷的下一代工程師都醍醐灌頂，看到了希望。

“拼個幾年，實現(xiàn)財務(wù)自由，35歲提早退休。”成了硅谷年輕人的財務(wù)自由教程。

于是，在過去幾年，不少人決定效仿Facebook的前輩們，把青春傾注在明晃晃的“IPO夢”上，爭相加入了“未來可期”的獨角獸。

幾年過去了，年輕人們在獨角獸中奮斗著、熬著、加班著。終于2019年，已經(jīng)多年沒有好消息的硅谷，迎來了Facebook后一大波上市熱潮——包括Uber、Lyft、Slack 等在內(nèi)的近10家明星獨角獸集體上市。

當(dāng)這幾年的經(jīng)歷塵埃落定，這群年輕人的結(jié)局卻大相徑庭：

有的人一夜暴富2000多萬美金，獲得財務(wù)自由，開始了一輩子環(huán)游世界的旅程；

有些人小富一筆，獲得職場自由，從此工作等于只做自己喜歡的事情；

他們中的一小部分人甚至完成了自己的職場跨越，成為了別人眼中的科技圈“大佬”。

但除了這1%的“人生巔峰”，大多數(shù)人的境遇都走到了完全相反的結(jié)局——拼盡全力，不但沒有實現(xiàn)財務(wù)自由，反而只剩下“一把青春喂了狗”的失落。

01 “得意者”：一夜暴富、各種自由

“加入創(chuàng)業(yè)公司吧，保你財務(wù)自由的那種。?”這是大多數(shù)2015年前加入Uber的早期員工所經(jīng)歷的一段過往。

其中一個有眼光的人，就是在年僅21歲時選擇提前畢業(yè)加入Uber的翟葆光。等到Uber上市，才27歲的他，就獲得一筆很可觀的收益。

和那些運籌帷幄加入獨角獸的年輕人不同，翟葆光選擇Uber完全是個意外。

翟葆光用“還是個孩子”來形容2013年加入Uber的自己。讀到大四的時候，因為曾經(jīng)兼職過的科技媒體和Uber有交集，翟葆光比其他人更早知道了Uber要進中國的消息，決心加入這家幼年的公司。

拿著Uber給的一紙期權(quán)，他咬牙放棄了留學(xué)畢業(yè)后的OPT簽證，從舊金山打包行李回到了從小成長的北京，成為了Uber在中國的第二名本土員工。而這時的Uber中國本土團隊甚至還沒有建立。

“我加入Uber的時候，絲毫沒想過財務(wù)自由，甚至連期權(quán)是什么都弄不清楚。”翟葆光說。那個時候的他，敏銳地看到了Uber的潛力，但是并不理解它代表的個人財富上的含義。

前輩們有天很高興地聊到Uber股票一拆十的消息，他還一頭霧水問別人這是什么意思。后來才明白，是華爾街對Uber充滿信心，擔(dān)心一股價格過高，所以將一股拆做十股。

那時，Uber完成3.5億美金C輪融資不久，估值僅30億美金。全球范圍內(nèi)也只有300名員工。回看現(xiàn)在，Uber市值接近500億，翟葆光手中的期權(quán)已經(jīng)翻了接近17倍。

在Uber工作了五年后，去年翟葆光選擇了離職。這五年為翟葆光積累下來了人生的第一桶金。盡管他不愿意向硅星人透露自己實際獲得的期權(quán)數(shù)量，但27歲還遠遠沒到30而立的他，已經(jīng)獲得了職場自由，不用再為了生活壓力去“打工”，而是可以真正做一些自己有興趣的事情。去年，他開始獨立創(chuàng)業(yè)，主攻拉丁美洲手游和支付平臺。

“Uber上市后大概有100-200個人財務(wù)自由。”翟葆光說。他認為他自己相對于那些真正財務(wù)自由的人來說只是小巫見大巫。在翟葆光眼里，他2010年就加入Uber的上司就屬于極其幸運的那一波人。

“環(huán)游世界成為了他 LinkedIn頁面的新狀態(tài)。” 翟葆光告訴硅星人。他的這位上司作為Uber的前20號員工，在Uber上市后選擇了離職。你可以看到他的Instagram——上兩個月在南美，這兩個月在非洲，暫時沒有要回歸職場的跡象 。

據(jù)翟葆光粗略估計，這位上司的股票收益有大約2000萬美金（約合1億4000萬人民幣）。

“想靠Uber上市賺到足夠多的錢，必須是2015年上半年之前加入Uber的。” 同樣在2013年加入Uber的高級工程師張進（化名）也說。2015年，是Uber最后一段時間向員工發(fā)放期權(quán)，之后便只有受限股票（RSU)。

根據(jù)Uber內(nèi)部其他員工估計，2013年入職的張進大約得到當(dāng)時價值50-100萬美金的期權(quán)。按照現(xiàn)在Uber的公開交易股價，過去五年的奮斗，張進已經(jīng)獲得含稅超過800萬美金的收入。

“他上周買了兩輛保時捷。”他的一位同事透露，而且張進最近還常常和他們聊起房產(chǎn)信息。

位于舊金山的獨角獸接連上市后，年輕的富翁們甚至把已經(jīng)冷靜了一年多的房市都攪起了水花。“舊金山的房地產(chǎn)市場從之前的轉(zhuǎn)冷，到最近甚至開始有多個bid出價了。不過這種現(xiàn)象僅限于獨角獸扎堆的舊金山市中心。”一位房屋中介表示。

同樣在Uber上市后“大賺一筆”的還有比翟葆光加入晚不到一年的“人生贏家”鄒嘉。相對于翟葆光加入Uber的“意外”，當(dāng)時已經(jīng)是Google高級工程師（SeniorEngineer）的鄒嘉的選擇則成熟的多。

2014年底，鄒嘉加入Uber美國，成為了Uber總部最早的一批中國工程師。

“我加入的時候，Uber里的中國工程師也就不到10個。”鄒嘉說。華人相對比較喜歡穩(wěn)定和保守，在Uber早期已經(jīng)300個工程師的時候，僅有1/30來自中國 。

鄒嘉加入Uber后，和其他三個中國工程師一起組成了Uber最早期的中國增長技術(shù)團隊，和翟葆光所在的遠在中國本土的運營團隊隔著一個太平洋遙相呼應(yīng)。

加入Uber很早的鄒嘉也積累了不少財富。鄒嘉加入時，Uber估值僅170億美金。而現(xiàn)在，Uber的市值約500億美金。

?“如果我再早兩個月，趕上30億估值那一輪，就真徹底財務(wù)自由了。”鄒嘉說。在他看來，加入創(chuàng)業(yè)公司后能否獲得足夠的財富回報，更多看的是所處的時間點和時代背景。

實際上，鄒嘉差點就要成為和財務(wù)自由擦身而過的倒霉蛋。

摩拜單車來高價挖鄒嘉走時，Uber還沒有改變政策，要求員工必須在離職3個月內(nèi)行權(quán)，否則期權(quán)作廢。一時間，鄒嘉很難籌措到如此大額的現(xiàn)金。但是當(dāng)時求賢若渴的摩拜，對于愿意放棄Uber選擇自己的人，還是頗為慷慨：據(jù)鄒嘉透露，摩拜給自己借了一大筆現(xiàn)金來行權(quán)。

按照Uber每年拿到25%的股票來計算，鄒嘉拿到了一半股票。和翟葆光一樣，鄒嘉同樣拒絕透露自己獲得的收益。但明眼人都知道，如果光行權(quán)金就價格不菲，那代表背后的收益會是一筆讓普通硅谷人艷羨到不行的金額。

除了現(xiàn)金收益外，Uber還給了鄒嘉一個完美的薪水跳板。因為Uber估值的上升，鄒嘉作為雇員的收入也隨之暴漲。當(dāng)新雇主想要挖角的時候， 鄒嘉有了足夠的底氣去和接下來的雇主——摩拜單車和OYO在薪水上“討價還價”。

鄒嘉的“幸運”還不止于此。

據(jù)一位知情人介紹，當(dāng)年摩拜單車早期員工的期權(quán)待遇大多很好。后來摩拜被美團收購，又趕上美團上市，這批從Uber跳槽摩拜單車的工程師們可以說實現(xiàn)了兩次火箭式的財富積累。

翟葆光和鄒嘉不是個例。在硅谷，伴隨著這一波上市潮，硅谷誕生了近千名這樣的“富翁”。

可以說，2015年底前加入獨角獸并堅持至今的年輕人都或多或少完成了一次外人難以想象的財富積累。在硅谷這樣房價、物價都居美國乃至世界前列的地方，這群年輕人的幾年獨角獸奮斗史，至少為他們帶來了再也不用為錢操心的奮斗底氣和舒適生活。

02 失落者：?上錯車，青春喂了“狗”?

可惜的是，并不是每一個加入獨角獸的員工都有這種運氣。事實上，大多數(shù)放棄大公司相對安逸穩(wěn)定工作、加入獨角獸的工程師們，并沒有實現(xiàn)一夜轉(zhuǎn)富的美夢，反而像是經(jīng)歷了一部情節(jié)跌宕的青春狗血劇。

“全公司2000名員工，得到足夠財富回報，或者說有財務(wù)自由希望的也就幾十個人。”Pinterest上市前半年才加入的王子余（化名）告訴硅星人，“公司整體都稍微有點‘頹’。”

2010年創(chuàng)立的Pinterest從2011年到2015年，共經(jīng)歷了7次融資，平均不到一年一次。伴隨著每一次融資，Pinterest的估值不斷滾雪球式的翻倍，而員工手里的干股和期權(quán)價值也隨之瘋狂增長。

在2015年，Pinterest完成了最后一輪融資，估值111億美金。而后四年過去了，Pinterest并沒有迎來新的一輪融資，也仍然沒有給出合理的盈利模式，勉強上市的它，股價也表現(xiàn)低迷。

目前留在公司的90%的員工都是在最后一輪融資之后抱著上市夢加入的。而這些“發(fā)財夢”現(xiàn)如今都打了水漂。

“我入職時，股價21美金一股，而現(xiàn)在僅剩18美金一股。”王子余說。和入職時候相比，2015年后入職的員工，手中的干股不但沒有升值翻倍，都反而縮水了。

看著Pinterest的股價下跌，他卻一分錢也不能兌現(xiàn)。按Pinterest和王子余的合同看，他每年拿25%股票。所以半年后他才能解鎖第一筆股票收入。

“如果股票繼續(xù)下跌，我當(dāng)初還不如選另一個Offer去大公司靠譜了。”王子余說。

不僅僅是Pinterest，財務(wù)自由的比例在規(guī)模更大的Uber反而更小。

Uber現(xiàn)在有兩萬名員工，財務(wù)自由或者說獲得足夠財富積累的人不足1%。翟葆光表示，大多數(shù)人都是晚于2015年加入Uber的，并沒有趕上“能夠財務(wù)自由”的末班車。

根據(jù)多條信源提供的信息來看，Uber在2015年初就停止向員工發(fā)放期權(quán)，而僅剩下受限股票（RSU)了。

事實上，大部分華人工程師選擇加入的時候，Uber已經(jīng)有了規(guī)模，不再發(fā)放期權(quán)，所以大多數(shù)華人工程師都完美錯過了可以財務(wù)自由的機會。

2016年加入Uber的李來表示在他加入的時候，HR表示底薪比例會比Google這樣的大公司低一點，但給他描繪了美好的圖畫——如果后面還會有很多次融資，他手上股票價值會不斷翻倍。

那時Uber估值大約660億美金，而后在2018年硅谷科技圈泡沫最盛的時期估值達到760億美金，在籌劃上市初期，甚至被華爾街的投行們給出了1200億美金的估值。

可惜的是，一切美好的夢都停留在了上市前的虛假狂歡里。

2019年，Uber上市后股價一路下跌，從上市價格45美金已經(jīng)跌落到29美金。公司的價值也應(yīng)聲跌落到480億美金， 比2015年還要低不少。