懸浮的燈、飄起來的書、連盆栽也在空中慢悠悠的轉……走進深磁科技的辦公室就像置身于科幻電影中的某新宇宙星球。

彭楚堯認為 “萬物皆可浮”。

在牛津大學物理系博士的 offer 和創業生涯之間，彭楚堯最終選擇了后者。和大多數技術人相同，他從小的夢想也是做出一件能夠改變人們生活方式的產品，但彭楚堯獨特在進入到一個市場上相對小眾的技術領域——磁懸浮技術。

在經歷了參與推動全球第一條設計時速 600km/h 的高溫超導磁體磁浮列車的研發落地，以及近年來市場的微妙變化后，彭楚堯感受到了磁懸浮技術商用的市場機遇正在來臨。這些因素也推動了彭楚堯創辦深磁科技，努力將磁懸浮技術帶到生活中的物流、交通等領域。

“磁懸浮技術有非常大的潛力和機會。很多的場景都可以用該技術來實現提速、節能、小型化。” 彭楚堯總結了磁懸浮技術顯而易見的商業價值。“而且我感受到整個行業的轉折點正在來臨。” 他介紹道，上個世紀六七十年代開始，德國和日本已經開始研究該技術，中間經歷過很長一段時間的發展變遷。

首先，從國內的發展來看，2003 年，上海完成了全球第一條高速磁浮列車商業化線路的落地。2016 年，國內第一條中低速磁浮列車線通車，整個行業重新走上了復興之路。而國際上各方的嘗試也是不斷，如：馬斯克此前就提出過磁懸浮真空管道，迪拜打算通過磁懸浮技術來建長距離超高速交通線路。 當然，除了交通領域之外，在其他領域如消工業、消費電子領域等也是多點開花。

“2016 年是整個行業起飛的節點，像飛機在地面上滑行了一段時間，然后前輪慢慢起來的時刻。所以我們現在就想去參與這個事情，然后助力這個行業真的能飛向天際。” 彭楚堯認為，行業轉折點非常重要的，而深磁科技趕上歷史性的節點，也需要更多的行業責任感。“做的太早了很有可能就成了先烈，可能你堅持不下去，也沒有現在這樣國內外的好形勢和政策東風。” 他說。

市場形勢漸好，產品的研發也刻不容緩。?深磁科技研發了磁動力承運系統磁懸浮穿梭板 MagShuttle，可同時實現載人、載貨和載車三大功能。磁懸浮技術主要包括永磁懸浮、電磁懸浮、電動懸浮、超導懸浮等。目前，深磁科技重點布局的是永磁電動懸浮技術，其是幾種主流磁浮技術路線里，速度最快、成本最低的。該技術利用永磁體與導體相對運動產生的感應電渦流實現排斥型懸浮，系統結構相對簡單，可實現較大的懸浮氣隙，適合高速交通領域。

深磁科技目前在永磁電動懸浮領域擁有業內領先的技術積累，可提供性能好、穩定、懸浮間距大以及載重高的磁懸浮設備，目前可實現排斥型懸浮 130mm 氣隙、載重 25kg 以及吸引型懸浮 120mm 氣隙、載重 100kg 以上，可應用于廣告展示、消費電子、工業制造等領域。

據彭楚堯透露，今年 9 月底，深磁科技完成開發了全球首個磁懸浮穿梭板——MagShuttle。?時速 200km/h 以下的 MagShuttle 磁動力穿梭板系統采用輪軌系統載重，采用直線電機實現牽引驅動與制動，主要應用于高速物流。時速 400-600km/h 的 MagShuttle 磁懸浮穿梭板系統采用電磁/電動懸浮系統實現懸浮，采用直線電機實現牽引驅動與制動，主要應用于高速交通。此外，如將該系統構建于真空管道中，則可實現 800-1000km/h 的超高速交通與物流。

目前其正賦能于軌道物流，其技術優勢是速度更快、爬坡能力強、轉彎半徑小、后續維護成本低、噪音小、設備體積小等。“我們最終希望未來能夠把它推向下一代超速交通應用，但實現的周期還比較長。” 彭楚堯直言，企業的發展需要一步一個腳印，需要有一定的營收能力才可以支撐更長遠的發展。所以，他把深磁科技的產品分為幾個階段。

首先，前期先將技術落地在消費電子領域，如創意禮品、教育、產品和品牌展示等場景，可以快速實現商業模式。據介紹，深磁科技已經和吉利合作，基于磁懸浮技術為其提供了大型汽車模型展示。此外，其也碧桂園、華為、360、小米等多類型的企業在產品或者品牌展示方面有合作。

“在物流交通領域的發展和落地周期，可能會更加長一些。目前我們在和一些頭部企業，如京東、阿里、國藥等合作探索磁懸浮技術如何更好地應用到物流、倉儲等領域。” 彭楚堯透露。“長距離物流、交通都是我們長期儲備的方向。所有前期的業務都是為了去支撐交通系統的開發。做好這件事情是一場長達 5~7 年的持久戰。” 他表示，目前主要依靠消費電子行程造血能力，中期階段可能會依靠工業和物流形成一定收入。

值得一提的是，深磁科技也吸引了資金的興趣，其已經獲得了聯想之星近千萬級天使輪投資。

“可能 7 年或 10 年以后，我們從深圳到廣州，開車只需要 15 分鐘。” 這就是彭楚堯最終想要實現的宏圖與人類生活方式的改變。“萬物皆可懸浮”，憑著這樣的信念，也許他將會帶來更多不一樣的驚喜。