【獵云網(wǎng)北京】12月25日?qǐng)?bào)道

近日，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)綠色出行專項(xiàng)基金、國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心和北方工業(yè)大學(xué)聯(lián)合主持編纂的《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2019）》（共享出行藍(lán)皮書）（以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書”）正式發(fā)布。藍(lán)皮書作為共享出行行業(yè)首份報(bào)告，論述分析了2018-2019年中國(guó)共享出行領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)形式，預(yù)測(cè)了未來共享出行領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)推動(dòng)中國(guó)共享出行領(lǐng)域發(fā)展提出了建設(shè)性提議。

此次藍(lán)皮書在由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)于珠海舉辦的第二屆“分享經(jīng)濟(jì)·綠色出行” 高峰研討會(huì)上公布。研討會(huì)為社會(huì)各屆提供分享與學(xué)習(xí)的平臺(tái)，對(duì)城市交通高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展、如何參與現(xiàn)代化治理體系建設(shè)等話題進(jìn)行探討。

中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)理事長(zhǎng)徐光提出：“綠色共享出行關(guān)系到每一個(gè)人，構(gòu)建布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色共享出行體系不僅需要政府部門的努力，也需要包括企業(yè)、社會(huì)組織在內(nèi)的社會(huì)力量的共同參與?！?/p>

藍(lán)皮書顯示，2018年各類共享出行人數(shù)已超過284億人次，共享出行的交易額達(dá)到了2478億元，同比增長(zhǎng)23.3%。網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、合乘與分時(shí)租賃等共享出行方式成為軌道交通、地面公交和巡游出租車等傳統(tǒng)出行方式的重要補(bǔ)充，共同構(gòu)成多層次的城市出行體系。

共享出行藍(lán)皮書主編、北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪表示：“公交體系難以滿足龐大的出行需求，而共享出行可以發(fā)揮查漏補(bǔ)缺的作用。例如以哈啰出行為代表的共享單車在一定程度上解決了短途的出行難題，共享單車可以抵達(dá)公共交通不便的地方。靈活、方便、快捷的共享單車細(xì)化了城市的交通網(wǎng)，不僅增加了人們的出行選擇，還緩解了城市交通壓力，降低了汽車尾氣排放，減少了大氣污染?！?/p>

共享單車進(jìn)入理性發(fā)展期

藍(lán)皮書分析指出，根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國(guó)360個(gè)城市，注冊(cè)用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬單。相對(duì)前兩年的大起大落，進(jìn)入2019年行業(yè)發(fā)展增速相對(duì)平穩(wěn)，趨于理性，逐步形成哈啰出行、美團(tuán)、滴滴“三足鼎立”的發(fā)展格局。當(dāng)前企業(yè)不再是靠燒錢補(bǔ)貼來獲得用戶，而是把重心放在了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展上，運(yùn)營(yíng)效率決定企業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)力。

以哈啰單車為例，依托豐富成熟的經(jīng)驗(yàn)，目前業(yè)務(wù)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)已經(jīng)進(jìn)入2.0階段——即智慧運(yùn)營(yíng)。借助于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，哈啰基于哈啰大腦這一智能決策的指揮中心，實(shí)現(xiàn)智能供需預(yù)測(cè)、智能規(guī)劃、智能調(diào)度、智能派單等單車全鏈路運(yùn)營(yíng)智能化。哈啰自主研發(fā)的自適應(yīng)藍(lán)牙道釘可以引導(dǎo)用戶在規(guī)范區(qū)域內(nèi)有序停車，解決車輛無序停放的難題。

自2017年8月《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布以來，各地政府部門積極探索管理機(jī)制和管理措施，督促運(yùn)營(yíng)企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，落實(shí)主體責(zé)任，引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展。2019年8月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等平臺(tái)經(jīng)濟(jì)管理提出更高的要求。藍(lán)皮書指出， 目前在一、二線城市，各地政府采取了共享單車的總量控制措施，能夠有效減少共享單車對(duì)城市空間資源的無效占用。在共享單車逐步進(jìn)入理性運(yùn)營(yíng)的階段之后，前期的總量控制問題需在實(shí)踐中不斷探討，最終在百姓出行方便、公共空間有效利用和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展中找到最佳利益結(jié)合點(diǎn)，

未來共享單車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

藍(lán)皮書認(rèn)為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。

藍(lán)皮書提出，共享單車在生態(tài)圈中能否與其他企業(yè)形成協(xié)同或者閉環(huán)成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。以哈啰出行為例，哈啰拓寬業(yè)務(wù)維度，以共享單車為基礎(chǔ)流量入口，推出助力車業(yè)務(wù)作為城市中短途出行的補(bǔ)充和優(yōu)化，處細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步布局更為個(gè)性化、靈活、高頻的哈啰車服，賦能傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)實(shí)現(xiàn)在線化、數(shù)據(jù)化、智能化升級(jí)，并攜手寧德時(shí)代和螞蟻金服延伸相關(guān)換電服務(wù)，打造兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)。哈啰以兩輪運(yùn)力搭建城市出行“毛細(xì)血管”的模式將成為行業(yè)未來的發(fā)展方向。

大數(shù)據(jù)和人工智能平臺(tái)是共享單車企業(yè)升級(jí)的重要方向之一。藍(lán)皮書指出，在精細(xì)化發(fā)展過程中，企業(yè)也將逐漸走向規(guī)范化、制度化，同時(shí)還將倒逼企業(yè)技術(shù)革新，推動(dòng)共享單車走向智能化、便捷化發(fā)展。未來企業(yè)要在有利于共享單車運(yùn)營(yíng)管理、秩序維護(hù)和智能設(shè)備研發(fā)方面加大投資，實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)升級(jí)和智能化發(fā)展。

藍(lán)皮書預(yù)測(cè)，伴隨著共享單車進(jìn)入理性發(fā)展期，未來各級(jí)政府部門將會(huì)依據(jù)共享單車企業(yè)的服務(wù)水平進(jìn)行更為科學(xué)的分類化管理，總量控制等政策有望放開。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車亂停亂放的問題，未來需要政府和企業(yè)相互配合，在終點(diǎn)區(qū)域做好電子圍欄管理工作。而在非重點(diǎn)區(qū)域可以適當(dāng)放寬管理，增加用車的便利性。