「誰還有問題？」奧迪中國總裁武佳碧（Gaby-Luise Wüst）演講完畢后，主持人問道。觀眾席上有人舉起了手，于是主持人把話筒扔給了他——沒錯，是扔。
話筒是一個白色的海綿盒子，在觀眾席上，嘉賓演講結束之后觀眾可隨時舉手提問，主持人就會把話筒扔過去。整個會場氛圍極其開放，比起峰會這個名稱，MQ! 更像是一場業內人士的討論會。?
MQ! 峰會的主角是奧迪，這是第三屆奧迪 MQ! 峰會，卻頭一次在中國舉辦，充分顯示出奧迪對中國市場的熱忱。每一次的 MQ! 峰會都對「未來出行」進行過熱烈探討。在中國，這個對于創新有著更高要求的地方，奧迪顯然希望能夠充分吸取經驗，并將之帶向全球。
中國市場的特殊性
武佳碧手上拿著一塊表，這是多年前一位北京的朋友送給她的。
這塊表與眾不同的地方在于，它并不是每分鐘 60 秒來計算，而是每分鐘 40 秒。40 秒一到，下一分鐘就開始了。
這是中國給武佳碧的感覺：在中國，一分鐘里能做的事情比在世界上其他地方都要多得多。在科技創新方面，武佳碧認為，中國市場與中國用戶對創新的接受度極其之高，帶來了極快的發展節奏。
在德國，如果有人想創新，人們最有可能會問：「這有用嗎？有人證明這確實有用嗎？」而在中國，如果有人想創新，人們會說，「這必須是新東西——是人們都沒做過的！」在中國，創新就意味著敢為人先。
武佳碧對于中國的創新精神十分著迷，不僅因為中國擁有全球最強勁的汽車市場，占據了奧迪全球銷量的三分之一，更重要的是，中國對于未來出行產品的渴望十分強烈。?
單就自動駕駛而言，麥肯錫之前發布的一份報告顯示，目前有 73% 的中國人與家人一同出行時，對自動駕駛技術持開放態度。「中國人的思維以及精神面貌都非常的開放，對新想法、新創意的接受程度也非常高，所以在這樣的環境下可以給『創新』提供肥沃的土壤。正是因為擁有這樣勇于嘗試新事物、常保一顆好奇心的態度使我們在很大程度上去接受新事物。」武佳碧告訴極客公園。
而在新的變革期，無數新公司涌現出來，形成龐大的「新勢力」。在這樣的時代背景下，「傳統造車勢力」如果不想被淘汰，必須要做的只有一件事：轉型。
創新工場董事長兼首席執行官李開復博士在 MQ! 峰會上對人工智能的發展前景進行了深入闡述。對于未來出行，他表示：「未來汽車行業將出現三大變革：共享出行、電動汽車及自動駕駛。憑借自動駕駛技術，人類將節省約 9% 的時間。」
對奧迪而言，面向未來創新，前提是迎合主旋律。而這個主旋律就是數字化與電動化。2019 年 11 月，奧迪旗下首款純電動汽車 e-tron 正式在中國上市，成為奧迪中國轉型戰略的首款產品。但深究其背后的含義，奧迪的轉型策略絕不僅僅是幾款車而已，而是整體認知的轉變。?
「對于整個汽車產業來說，現在都面臨轉型的問題。過去，很多汽車廠商的思維模式都是要發展得更快，走得更遠，或者做到更大的規模。但現如今產業環境下車企已經不能僅僅局限于這樣的發展模式了。因為消費者期待的不僅僅只是一輛車，而是一種更好的、全方位的出行解決方案。」武佳碧在接受包括極客公園（ID：geekpark）在內的媒體采訪時表示，對現在的汽車廠商來說，為了應對這種轉型，必須要做好充分準備。
創新之路
奧迪在中國近 30 年的發展歷程，可以說是「突飛猛進」。然而在即將向中國市場交付第 600 萬輛車的檔口，卻趕上了全球席卷而來的新變革浪潮。
毫無疑問，巨頭向新的領域轉型，同樣會遭遇到不少困難。武佳碧告訴極客公園，短期內在競爭中如何維持品牌與產品，長期如何在自身與面對行業應對轉型，都是她帶領的奧迪中國團隊面臨的挑戰。
在底層的思考之上，怎樣更好地制定策略，是一個大問題。細分到中國市場，奧迪最需要回答的問題是：如何更好地進行本地化創新？
在 MQ! 峰會上，我們可以從很多技術或產品的展示中看出奧迪在本土創新方面做出的努力。
嘉賓演講間隙，主辦方安排了一個小環節，讓會場的 13 個主題空間（workspace）進行一分鐘的展示，激發觀眾在峰會期間的學習興趣，并并發大家的思考和討論。?
每個主題空間都用一個問題來命名，比如「如何解讀中國消費者對電動汽車的需求？」、「如何根據用戶的需求進行內飾設計」，或者「如何利用生物技術和人工智能去提升移動出行中的用戶體驗？」，都屬于人們對未來出行比較關心的問題。
話題的領導者有的是奧迪員工，也有來自供應商的工作人員。除了展示自己的解決方案外，實際上每個主題空間更希望讓業內人士來參與討論，提出解決問題的新創意或更優的解決方案。?
極客公園在「如何利用生物技術和人工智能去提升移動出行中的用戶體驗？」主題空間內，就看到了模擬開車時監測司機心跳與壓力的技術，硬件設備只需要一枚普通攝像頭就可以實現。如果將其與車上的駕駛員疲勞監測系統結合，對用戶體驗又是一次不小的跨越。
武佳碧透露，主題空間的設置是想把所有創新先鋒集聚在峰會，共同碰撞出一些創新想法。之后，奧迪會在其中挑選出最有價值或是最成熟的創意，最后去探討如何應用到未來業務中。對于每一個創意能否上車，奧迪會通過「奧迪極客社」（Audi Innovators Circle）和上千名中國用戶進行溝通，來搜集他們對這些新創意的反饋。?
另外，這次 MQ! 峰會上進行的奧迪創新實驗室（Audi Innovation Lab）決賽，也是奧迪在本土化創新的一大舉措。今年的創新實驗室吸引了大量優秀開發人員提交他們在車載應用和數字服務方面的創意，奧迪對 200 多個創新解決方案進行了評估，最終比賽的前三名將有機會進入下一代 Audi connect 互聯科技上。
本屆奧迪創新實驗室的冠軍團隊為「唱吧車載 K 歌」的初創公司，卡拉 OK 平臺融合了互動和社交媒體功能，使車內娛樂體驗更進一步，讓客戶在行駛過程中盡情享受車載娛樂。據悉，全新一代 Audi connect 科技也將于 2020 年搭載在改款奧迪 A4L 車型，在中國市場進行投放。
智能互聯、電動化，可持續發展……一個個詞匯不斷在 MQ! 峰會上被提及，觀眾在靈感的碰撞中思考能否給這些詞賦予全新的意義。MQ! 峰會終究只是一個大時代背景的縮影，但背后卻不斷釋放出這樣的信息：奧迪在本土創新上持續探索，深耕中國市場的同時也希望將這里獲得的寶貴經驗帶向全球。
