12月9日，“卡力互聯”宣布完成過億元A輪融資，本輪融資由國內領先的另類資產管理機構—遠洋資本領投。蜂網投資、子米投資跟投，華興資本擔任本輪融資財務顧問。卡力互聯董事長兼CEO孟碧輝表示，本輪融資將用于開展全國“GX計劃”，吸引更多的運力承運商加入平臺，智能化系統的升級迭代，以及加強人才儲備和團隊建設。

卡力互聯的“三能模式”

卡力互聯是由中國9個著名物流實體公司實際控制人（G9合伙人）攜手共創，依托G9現有實體網點，形成強大的區域優勢、資源互補，并通過統一標準接口的信息系統，實現線上、線下互聯互通，為上下游合作伙伴提供全程可視化、網絡化、透明化、標準化的運輸服務。所謂G9，即壽光市中岳物流、杭州鵬達物流、哈爾濱濱拓物流、三笑物流集團、上海巴蜀物流、北京博通美達物流、石家莊中運物流、深圳市飛力士國際物流、云南錦苑國際物流等物流公司。該團隊將自身的運營模式總結為“三能”即為聚能、賦能、效能。

聚能：卡力互聯通過聯盟聚攏車隊固有優勢，提升聯盟獲客能力，解決車隊「規模不經濟」的問題，擁有穩定的自有車隊。卡力互聯及G9成員目前擁有自有車輛4000余臺、線路2000余條。

賦能：卡力互聯既通過平臺集合車隊的既有線路資源，又通過規模效應和品牌效應進一步拓展網絡，為每一家車隊承運商提供全品類、全網絡的攬貨和服務能力，網絡覆蓋全國94%以上區域，為生產制造、快遞快運、冷鏈運輸、倉倉調撥、大型電商等客戶提供線上線下一站式整車物流協同解決方案，提升客戶體驗。

效能：卡力互聯利用智能物流系統、行業大數據、供應鏈金融、標準作業體系組成的科技物流基礎設施，即貨天下系統，以標準化、透明化、數據化、在線化的經營、管理和運營，實現運能保障、精準報價。通過構建價值網，貫徹共生邏輯，提升協同效率；通過技術和運營模式的創新，提高車輛月均行駛里程、解決空駛率等問題，提升車輛運輸效率；借助以DT為驅動的決策能力和管理能力，不斷降低車輛運行成本，實現成本領先。

外界看好物流未來

中物聯副會長蔡進在發布會上這樣點評“卡力模式”。

契合市場：冷鏈在物流業的結構優化中，迅速壯大，每年保持著20%-30%甚至更高的速度持續增長。卡力互聯率先發力冷鏈來打響第一炮，是非常契合市場的。

新模式新理念：當下，物流業要整合、要優化、要協調。卡力互聯集9家實體物流資源，共建、共享、共贏，符合物流業發展新趨勢。

善于把握新的場景：壽光是中國最大的蔬菜基地之一，市場空間巨大。卡力互聯將業務，落地到了實際市場的場景當中。

模式值得探索、推廣：卡力互聯通過整合，將實體業務與線上互聯相結合，繼而優化整個供應鏈，實現降本增效！卡力模式值得行業共同研究、探索、并加以推廣。

子米投資表示，卡力互聯是整車物流賽道為數不多的投資機會。創始人孟碧輝是行業老兵，具備領導整合細分市場的領袖潛質，其他管理層也來自行業內頭部公司，團隊實力堪稱一流，為后續整合G9到即將實施的G100以及未來的GX計劃奠定了堅實的基礎。

遠洋資本股權投資團隊董事總經理王瑞表示，整車行業廣義市場規模達萬億，無論在中國或者美國都擁有龐大的規模和剛性需求。因整車行業固有的特點、交易傳統和資源稟賦等原因限制，我國整車企業往往都是地域性的企業居多，如能將全國不同地區的貨源集中到一個平臺組成一張全國的網絡，可以有效解決行業的痛點，亦將加強運力和貨源對平臺的依賴。卡力互聯的業務模式和優勢符合遠洋資本對于行業發展趨勢的判斷。

蜂網投資表示，當前快遞物流產業已經進入了市場細分化、服務個性化的“一站式”供應鏈解決方案的時代。需要解決的是：如何將個性化整合為共性化，從而升級為標準化；如何應用新技術手段和供應鏈的思維制定物流解決方案，通過集合、整合和融合，成為行業的佼佼者。