鉛筆道12月5日訊，據36氪報道，豪華智能電動汽車品牌“拜騰汽車”今日與日本商社丸紅公司簽訂協議：在資本方面，丸紅將參與拜騰汽車C輪融資；在業務層面，雙方也將在出行服務、能源解決方案、拜騰汽車的海外生產和銷售上，達成戰略合作。

據悉，拜騰汽車曾公開表示過C輪融資目標為5億美元，此輪融資還在進展過程中，目前確定參與其C輪融資的企業有一汽集團、南京旗下的產業基金、韓國供應商Myoung Shin Co.等。

BYTON拜騰是一家智能電動汽車研發商，專注于從事新能源汽車的研發與設計，以純電動車為主。

創始人兼CEO戴雷博士1973年5月23日出生于德國慕尼黑，1998年8月進入南京大學專修中文課程，曾擔任英菲尼迪中國及東風英菲尼迪總經理、華晨寶馬營銷高級副總裁等職務。 2016年3月，與畢福康博士聯合創立BYTON拜騰。

目前，拜騰旗下的量產款車型共有兩款M-BYTE與K-BYTE 。2019年11月6日，拜騰首次公開亮相旗下量產車M-BYTE。

M-BYTE是中型豪華電動SUV，配有方向盤觸屏屏幕屏，其包含一些人機交互方法，如手勢控制、觸屏控制等；交互式BYTON智能表情，隱藏于車頂中的隱形天線，用戶可用智能鑰匙手勢控制和手機APP遠程控制車輛。

戴雷表示，拜騰要將汽車要變成一個智能終端，所以拜騰也是重新定義車在別的智能設備的整個生態。其中包括每個用戶擁有自己的ID，汽車未來能夠通過人臉識別為用戶提供個性化定制的服務。“傳統的汽車一定會變成一個平臺，會變成一個智能化的平臺。”

自2012年7月，國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》以來，已有20家造車新勢力企業，其披露的總融資額已達1275億人民幣。

但在今年，雖然蔚來、理想汽車、威馬汽車、博郡汽車等都獲得了融資，但去年同期相比，今年行業的的融資金額縮水了近九成，造車新勢力已經迎來“洗牌期”。