路特斯時隔十年發布新款車型

在2019第十七屆廣州國際汽車展中，共有38款新車亮相，其中不乏消費者非常關心的重磅車型，縱觀整個新車陣營，“電動化”已經成為了新車型的動力首選項之一。在此次展會中，路特斯旗下首款純電動超級跑車Evija也完成了在中國的首次亮相。

發布會上，路特斯集團CEO馮擎峰公布了其在中國地區的售價信息，該車的起售價為2188萬元人民幣，Evija也是路特斯加入吉利控股集團之后推出的首款重量級新車型。

同時，路特斯還首次披露VISION 80十年品牌戰略，會后，鈦媒體也對路特斯汽車CEO Phil Popham以及路特斯集團CEO馮擎峰進行了采訪，他們針對路特斯品牌未來的車型以及戰略規劃做了介紹。

對話路特斯CEO：抓住電動化機遇，豐富品牌產品線

路特斯集團CEO馮擎峰

在采訪中，馮擎峰表示，中國市場是路特斯全球復興戰略的重要核心之一，2019年，包括北京、上海、深圳、杭州、成都等5家首批路特斯中心已陸續落成。明年，路特斯還將在全國各主要城市繼續投入路特斯中心的建設?！奥诽厮箤⒅铝τ诮⒁惶淄暾?、成熟的服務體系，以服務為主線來開拓銷售市場。”

在品牌整體戰略端，路特斯還制定了VISION 80十年品牌復興戰略。據馮擎峰介紹，在這一戰略中，路特斯在秉承品牌自身造車理念與工程開發實力的同時，進一步結合吉利控股集團的資源整合能力，打造多樣化的產品，豐富產品矩陣。

在采訪中，鈦媒體還問及路特斯今后是否會進軍SUV等多用途車型領域。對此，路特斯汽車CEO Phil Popham給出了肯定的答案，“路特斯會充分利用吉利控股集團的現有技術以及平臺去開發這些車型?！痹诓稍L中他還提到，中國新一代豪華車消費者正在迅速崛起，面對這種尊崇個性、追求極致的消費理念，路特斯品牌已經將年輕化提上日程，路特斯制定的VISION 80十年品牌戰略同樣也包括了這一部分。

路特斯汽車CEO Phil Popham

鈦媒體還注意到，近10年當中路特斯并未推出任何一款新車型，此次Evija車型則直接進入純電動車領域。Phil Popham表示：“Evija是吉利收購路特斯后推出的第一款跑車，路特斯現在也在針對另一款跑車進行研發，可能會在明年或后年展示給用戶。”據他透露，路特斯已經開始在英國大規模招聘工程師，這不僅僅是為了一款車型的研發與生產，同時也涉及到今后產品的開發。

自1957年路特斯推出全球首款復合材料單體式公路跑車Elite以來，該品牌擁有多年在F1賽場的參賽經驗以及獲勝記錄，同時路特斯在乘用車領域中的舞臺也一直以“跑車”這一車型平臺為主。

2017年吉利控股集團入局并持有路特斯51%的股份與今年Evija車型的發布，都是路特斯品牌發展中的重要節點，路特斯品牌的定位也開始走入年輕化、個性化的品牌路線。

純電動超級跑車Evija，擁有2000馬力

純電動超級跑車Evija

今年7月，路特斯在英國倫敦正式發布旗下全球首款純電動超級跑車Evija，該車型也成為路特斯性能最強的量產公路跑車，Evija擁有2000馬力的最大功率，在此動力的加持下，整車0~300公里/小時加速時間不到9秒，除了動力系統以外，借助全新設計的空氣動力學外觀，Evija在極速狀態下車身產生的下壓力已經超過了車重。

路特斯跑車工程執行總監Matt Windle還提到，Evija的每一個元素都是‘For the Drivers’。在這輛車的設計中，既借鑒了傳統超級跑車的部分設計，也融入了電動化動力單元的特殊性，因此采用以中置發動機為靈感的電池布局?！癊vija是特立獨行的，但同時它也保持著路特斯最純粹的基因。”他說到。

值得一提的是，路特斯還在廣州車展現場首發Evija動態測試視頻，展示了Evija自今年七月發布以來，路特斯工程部門在研發工作上取得的成果。

目前，Evija已經在英國總部全新工廠進入初期制造階段。這款超級跑車將按計劃實現明年年初量產的目標，Evija將采取全球限量發售的形式，總量為130輛。路特斯將采用個性化定制服務，并將設立專門的服務團隊。

此次車展，除中國首秀的Evija之外，路特斯還帶來了經典的Evora GT410車型。該車型已于2018年正式進入中國市場。Evora GT410 采用3.5升V6機械增壓發動機，搭配六速自動變速器，并配有三種駕駛模式——“日常駕駛（Drive）”、“運動（Sport）”和“競賽（Race）”，整車空載質量為1368千克，車身風阻系數為0.35Cd，百公里加速時間為4.2秒。（本文首發鈦媒體，作者、攝影/鄧劍云，編輯/項歐）

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