一年一度的CES Asia(亞洲消費電子展)上周在上海新國際博覽中心舉行,與大洋彼岸被稱為“黑科技盛會”的國際消費電子消費展(CES)相比,無論是規模、影響力還是黑科技,CES Asia都差了不止一個亞洲的距離。誠然，與擁有50年歷史的CES相比，CES Asia只是一個三年級生，給它多點時間再來觀察或許更為客觀。

產品不少，但創新不足

與首屆CES Asia相比,今年在規模上擴張了一倍,參展商達到450家。不僅有更多大公司如華為、寶馬等參會，創業公司專區也獲得了很多關注。不過,來來君圍觀了展后整體的印象是，你沒少見一些新產品，但又很難找到一些革命性的創新玩意。

6月初舉行的CES Asia在時間節點上就比較尷尬。目前業界公認的全球三大消費電子展——1月美國的CES、3月中國的AWE和9月德國的IFA,北美的CES和歐洲的IFA瓜分了上下半年創新科技的全球展示權,AWE由中國家電協會主導,在業內也有著舉足輕重的地位。

由于在CES Asia之前,拉斯維加斯CES就已舉辦,上海也相繼舉辦了AWE和上海車展,外界有觀點認為亞洲電子消費展是在“炒冷飯”。

汽車電子獨占鰲頭

去年火熱的無人機與VR/AR在今年CES Asia遇冷，而汽車電子則獨占鰲頭。另外一方面，去年并未參會的海爾、長虹、康佳今年也出現在展臺上，這些傳統家電企業無一例外地打出了智能家居的牌。

與前兩屆CES Asia中汽車廠商零星分布在各個展館里不同,CES Asia2017專門為汽車公司搭建了一個汽車科技館——N3館。根據不完全統計,參加CES Asia2017的汽車相關公司約50余家。

不過,雖然有寶馬、奔馳、現代、本田、沃爾沃、比亞迪等多家汽車制造商參加,但真正吸引消費者的還是寶馬、現代以及百度展示的自動駕駛技術,其他公司要么展示已經小部分普及的科技,要么就是拿概念做噱頭，很難引起現場觀眾的關注。

下面，我們來看看傳統家電企業如何利用智能家居的創新概念亮相CES

Asia2017長虹

智慧家庭應用解決方案全面市場化

據了解,長虹基于UP物聯運營支撐平臺,以用戶為中心,通過IPP聯接框架協議,構建了開放的“物+聯”智慧家庭生態圈。目前,長虹已在智能控制、安全、大媒體、能源、健康等業務領域取得突破,成功實現智慧家庭應用解決方案在家庭用戶和企業客戶中進行規模化普及,將輕松自在的“CHiQ-Life”智慧生活形態帶給千家萬戶。

以上可以看出，2017亞洲消費電子展，集結了備受業界（www.laisj.com）矚目的三大主題：互聯互通 、創新和物聯網。領略最前沿的科技潮流，讓人們感知未來智能生活。而該如何創新，也是當下企業家們應該思考的問題。