海馬8S是海馬汽車首款推出互聯網直賣車型

“雙十一”已經成為每年最重要的一場購物狂歡節，今年的戰報顯示“11.11京東全球好物節”累計下單金額超2044億元，天貓雙十一96秒破100億元，約有5億消費者參加天貓淘寶活動。瘋狂的消費數字背后，反映出消費者購買形式在發生著轉變。網上購物已成為重要的消費方式，電商化購物平臺在改變著我們的生活。

汽車作為日常生活的重要工具，消費者一般通過線下4S店來比價購買，但通常購買決策過程長，手續也比較繁瑣。為了解決整個線下購車過程的諸多痛點，2019年7月8日海馬汽車與京東平臺聯手，推出了首款采用互聯網直賣模式的車型海馬8S。為熱衷于互聯網消費群體帶來四大便利：互聯網直賣一口價，真透明；網上購車上門交付，真方便；線上批貸手續秒批，真0息；專屬管家一鍵解憂，真貼心。

海馬汽車京東商城官方旗艦店

要說這種模式是否順應時代，且看海馬8S在京東“雙十一”活動中斬獲的三個“第一”，京東汽車店鋪交易額第一，京東汽車SUV成交金額第一以及京東汽車類目熱門關鍵詞第一。雙十一當天，海馬訂單達4773單，其中互聯網直賣訂單成交量達541單，總瀏覽量高達4466969次，訪客量1775802人次。觀數據看結果不言而喻，這份戰報可以說是海馬“互聯網直賣”模式的一個里程碑，一個階段性成果。

其實網上賣車在國外早已不是新鮮事，例如DaveSmith這家公司，它就是專以網絡銷售汽車著稱，旗下網站早在十多年前就已經開始在網上售車。據研究表明，在過去的五年時間，美國和歐洲消費者對多渠道購車的需求大大提高。開始喜歡在汽車制造商的網站或者經銷商網站上下單購車，其中的過程和Apple商店或亞馬遜網購沒有區別。而對于國內現在的90后消費人群來說，網上購物早已成為與生俱來的一種消費習慣，網上購車對于他們來說是一件順理成章的事情。

打破傳統汽車零售的“互聯網直賣模式”

雖然現在國內大多數的用戶還是選擇去線下4S店去買車，一方面可以去線下現車體驗，試乘試駕，另一方面則是與銷售人員面談，爭取到更多的優惠。但是羊毛出在羊身上，贈送的大禮包是不少，實則價格沒有降多少。而線下購車中需要辦理的手續繁雜、程序較多，即耗時又費力，這也是現存的一大痛點。

海馬汽車的“互聯網直賣”模式有效解決以上痛點。首先，可以輕松從網上了解到包括性能、空間以及外觀等信息，并且可以依據自己喜歡的內飾、外觀配色及其他科技配置選定車型。

同時，海馬汽車也設置了由專業技術人員、服務人員組成的專屬管家團隊，能及時接收并處理用戶的反饋，提供多對一的7*24全時在線專屬服務。不是你去找服務，而是服務上門來找你。

此外，針對線上銷售的不能實際接觸到車輛的問題，海馬汽車提供了專屬管家團隊來完成試駕預約。這個購買體驗改變了傳統用戶必須到店看車試車的模式，時間和地點的選擇更加靈活，優化了購買者的整個體驗流程。

2019年廣州車展上的海馬8S

線上購車環節，一切費用條目都是透明的，消費者有充足的時間去研究和選擇。海馬汽車針對上面痛點推出了線上金融服務，消費者只需要線上提交貸款申請后等待審批結果，通常在5至10分鐘左右就可以收到回執消息，之后便可以直接下單完成線上購車。

基于海馬汽車和京東的合作，消費者可以依據自己喜歡的內飾、外觀配色及其他科技配置選定車型，通過京東商城線上下單、辦理金融業務及支付購車費用。下單時用戶還可根據需要選擇線下提車或通過京東物流進行配送。

從用戶選車到擁有車的過程，消費者不需要花費大量精力在去各處4S店做比較，進行砍價，直接在京東商城上就完成海馬汽車的整個購買環節，省心省時、避免了貨比三家的困擾。

消費者對網購汽車的顧慮主要在兩點：合適的價格和售后保障。回想一下，十年前大家對網購電腦、相機等昂貴電子用品的擔心和這兩點是如出一轍的，但隨著網購越來越成熟，體系越來越完善，現在購買這類電子用品已經完全不是問題了。

汽車網購也是一樣，隨著電商的發展，價格會越來越透明。而售后保障方面，未來的趨勢已經越來越明顯，實體店可能慢慢更偏向于線下體驗以及服務。

從用戶的需求做出發點，采取C2M反向定制策略

隨著互聯網技術和大數據的智能化應用逐漸與各傳統制造業進行融合，通過借助互聯網平臺的優勢資源和能力來開展汽車產研模式的創新，以用戶需求為驅動的智能化定制，在汽車產業正在從可能成為現實。

海馬汽車與京東物聯推出的首款車家互聯全案產品海馬7X

海馬汽車C2M模式借助京東平臺上海量車主的大數據標簽及消費行為畫像，雙方將共同嘗試，以用戶需求反饋來反向驅動汽車生產制造環節，為車型和功能的設計提供智能化的定制參考和建議，從而實現消費端需求與生產端能力的直接連接。海馬汽車開創了汽車品牌攜手互聯網企業在C2M模式上創新探索的先河。

另外，在智能互聯新趨勢下，海馬汽車與京東物聯基于在汽車制造和互聯網的優勢開展深度戰略合作，推出首個車家互聯全案產品海馬7X。一方面打通線上線下場景服務，向用戶提供車家互聯、智能維保、語音購物等全新產品功能，另一方面以全產業鏈條能力賦能行業，提供“從產到銷”一站式服務，以便探索新的汽車商業模式。目前這款車處于樣車階段，預計2020年第二季度正式上市。

2020年第二季度發布的海馬X7

總結：

接下來，海馬汽車的銷售渠道將以“互聯網直賣”和4S店雙駕馬車并行，傳統4S店則逐漸承擔更多下線服務商的工作，為用戶提供試駕、購車送貨、售后維修以及咨詢等多種服務，讓全國各地的消費者都能夠輕松一鍵下單。

海馬汽車的C2M反向定制策略或將成為“必修課”，直面用戶購車問題本質破解難題，聽從用戶的意見反饋迭代產品，為用戶帶來更符合預期的好產品。而海馬汽車和京東物聯的戰略合作還將繼續逐步深入，車家互聯只是個開始。（本文首發鈦媒體）

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