“面對鋪天蓋地的質疑，呆蘿卜創始人李陽終于選擇站出來回答一切。

裁員欠薪、拖欠貨款、全面漲價、關閉門店……從11月20日開始，擁有超過1000家線下門店的生鮮電商平臺呆蘿卜一直處于輿論風暴之中。

李陽表示，呆蘿卜面對的核心的問題是團隊對公司增長發展的預期過高，但團隊在組織管理、以及業務的固化速度沒跟上，導致公司的失血（資金消耗）不斷增加。“只能說，我們對增長的預期與需求太高，低估了生鮮的燒錢速度。”

生鮮作為千億級的大市場，一度被認為是電商領域的“最后一塊藍海”，曾在2015年迎來過資本的劇烈追逐，這一年也被稱為是生鮮電商的爆發年。創業者、巨頭企業紛至沓來，呆蘿卜也是其中之一。

為了搶占市場，燒錢補貼成為行業的主流。但資金源收緊、無錢可燒的時候，曾經的明星生鮮電商項目紛紛折戟。生鮮電商市場的寒冬，實際上早在2016年就已經到顯現，一些有行業巨頭持續供血的玩家還可以暫且維持生存，而熬不過資本寒冬的小玩家們就只能黯然退場。4000生鮮電商，僅1%盈利，成為行業這幾年的真實寫照。

注：本文內容主要來自鉛筆道記者采訪和網絡公開信息，論據難免偏頗，不存在刻意誤導。 

巨頭紛紛押注

近年來，生鮮商品以其高毛利、高復購率、高用戶黏性、多為即時性需求等特征，成為電商平臺吸引消費者的重要商品。

數據顯示，2017年生鮮電商市場交易規模為1418億元，2018年中國生鮮電商市場交易規模突破2000億元，預計未來3年中國生鮮電商行業仍會保持年均35%的增長率。

有這樣行業前景的市場，巨頭們是不會放過的。盒馬鮮生、天貓生鮮、易果生鮮、京東到家、蘇寧菜場、美團買菜、超級物種、小象生鮮……都是巨頭在生鮮電商方面的布局。

“生鮮電商有三難：配送難、存儲難、盈利難。”早在10多年前，中國生鮮行業中就已經開始有人探索電商之路，然而“質量差、速度慢、價格貴”三大問題卻橫亙在整個行業面前，無人能夠輕易跨越。這其中，如何實現低成本的“即時送達”無疑是最核心的問題。

為了更好地滿足消費者的即時性消費需求，眾多生鮮電商已紛紛打出兩小時甚至1小時送達的口號。但是要做到這樣的“極速達”，傳統的倉儲備貨及物流配送模式顯然是無法實現的，配合新物流興起的是前置倉的布局。

盡管電商平臺+前置倉庫+即時配送成為生鮮電商主流模式，但各家對倉儲的解決方案也存在差異，這也導致不同平臺呈現給消費者的商品種類、價格、配送時效不盡相同。目前，以每日優鮮為代表的單建前置倉模式，以盒馬鮮生為代表的自建店模式，以京東到家為代表的平臺模式和以多點為代表的商超聯動模式成為生鮮電商的主流倉儲模式。

雖然有騰訊作為股東，但是每日優鮮算是唯一一個不屬于巨頭內部孵化的生鮮電商巨頭。

每日優鮮是較早涉水單建前置倉的生鮮電商，以“城市分選中心+社區微倉”的二級分布式倉儲體系，每個前置倉的面積在80-130㎡不等，配送時長控制在2小時內。當區域訂單超出既有前置倉的覆蓋能力時，就增加數量。

此前有消息表示，每日優鮮目前有1000多個前置倉，中央倉有1000多個SKU，通過大數據精選來給前置倉配貨。在這種精選SKU的模式下，前置倉周轉平均周期為1.5天，生鮮耗損率不到1%。

不過，由于前置倉要十分接近居民的生活半徑，勢必面臨較高的地租成本。因此，前置倉的面積往往較小，能容納的生鮮品類和數量較少。為了盡可能地滿足消費者需求，生鮮電商根據消費者訂單的大數據分析精挑細選得出SKU，以小而美代替大而全，以最少的SKU最大概率擊中消費者的購物清單，建立以高頻復購為核心的用戶基礎循環，以降低損耗率和倉儲成本。

在這種模式下，每日優鮮三年成為行業第一，運作四年后單年的營業額達到了40億。在2017年年底的時候每日優鮮的單月營業額突破2.8億，訂單量300萬，在2018年每個月的訂單就突破了將近四個億。此外截至2018年年底，每日優鮮的累計融資七輪融資了九億美金。

行業入冬后，即便是像小象生鮮、盒馬生鮮、超級物種這些背靠大樹的頭部企業，也不得不關掉部分門店來調整經營策略。

對于沒有內部供血的每日優鮮來說，急需再次融資緩解壓力。今年中，就有消息稱每日優鮮正在以20億美金以上的估值，尋求融資數億美元，不過此后再無更多信息。

另外，即使是有巨頭背景的項目也未必好過。

近日，消息爆料稱，阿里巴巴旗下全國性冷鏈物流專網、阿里被投公司易果生鮮“安鮮達”或于2019年10月底開始全面解散，大量員工于雙11前夕辦理離職手續并積極尋找后路。

有疑似易果生鮮員工爆料稱，已經連續兩個月延遲發工資，“正常次月1號發，現在9月份的10月15發，10月份的11月30日發”。

對于“全面解散”的傳聞，安鮮達回應：近期，安鮮達因戰略方向調整，在內部組織架構方面正進行階段性優化，相應造成的人員流動情況屬正常的人事變動。

小玩家只想活下去

其實，經歷了2015年的爆發式增長，2016-2017年，生鮮電商就已經過冬了，一些玩家開始業績下滑、增長緩慢。

2016年，來自中國農業生鮮電商發展論壇的一組數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業中，仍舊只有1%實現了盈利，4%持平，88%虧損，且剩下的7%是巨額虧損。

2016-2017年生鮮電商死亡名單顯示，在此期間青年菜君、鮮品會、美味七七等14家生鮮電商企業已經倒閉。

可沒想到的是，到了2019年依然很冷。有生鮮電商行業從業者在朋友圈表示：2019年最大的愿望就是活下去。

近期以來，生鮮電商出事的消息屢見不鮮，從愛鮮蜂、迷你生鮮、易果生鮮，再到最新的呆蘿卜。

在寒冬里，曾獲1.2億美元融資的愛鮮蜂也沒能走完全場。

今年9月，有消息稱愛鮮蜂疑似停止運營，搬離原辦公場所。愛鮮蜂門店店主表示，愛鮮蜂早已停止供貨，并于今年7月收到愛鮮蜂方面給出的正式停運通知。此外，小米應用、蘋果等應用商店已搜索不到愛鮮蜂APP，疑似被各大應用商店下架。而騰訊應用寶則顯示該應用正在內部優化，暫時不提供下載。

此前，愛鮮蜂加盟店的店主曾公開表示，60%的小店每天訂單少于5單，90%的小店每天訂單少于10單。盡管愛鮮蜂提供給店主送貨補貼，但也很難推動店主去主動推廣顧客使用APP，反映到平臺端則是用戶增長乏力。此外，愛鮮蜂的社區合伙人也只是做單純的線上訂單履約，并沒有獲客能力。

相比較而言，迷你生鮮的退場就更加“不體面”。

今年10 月 29 日，互聯網生鮮品牌“迷你生鮮”發布聲明，稱因經營不善、長期虧損，已暫停運營，目前平臺內仍待退款訂單及會員費折現約 800 萬元。

迷你生鮮在微信公開聲明中表示公司破產是因為“經營不善，長期虧損，導致暫停運營”，但也有部分微博“受害者”爆料是詐騙圈錢行為。

微博有部分迷你生鮮的會員表示被騙百元至萬元不等，“先利用微信小程序，開始吸納會員，一開始以只需要 365 元一年的會員費，就可以每月獲得一樣水果的福利，以此來吸引大家充值入會，而后又以購買量(銷售給別人)的噱頭獎勵吸引更多人購買，轉化原來消費型會員變成銷售型會員，逼著大家瘋狂購買，瘋狂充值，到目前為止，就已經很多人受騙上當了。” 

當“藍海”變“紅”

未盈利的情況下，沒錢燒了還是最致命的問題。從大環境來看，很多生鮮電商玩家數年來始終都處于燒錢培養市場、消費習性的階段。但集體性不顧利潤、毫無底線的燒錢大戰，卻正在將很多玩家“拖垮”。一旦資金鏈斷裂，往往一發不可收拾。

就目前來看，資本市場顯然已經對生鮮電商市場捂緊了錢袋子。

據中國電子商務研究中心不完全統計數據，去年國內22家生鮮電商企業共融資近120億元人民幣。但艾媒報告《2019中國生鮮電商行業商業模式與用戶畫像分析報告》顯示，今年的1-3月生鮮電商企業僅融資13筆，融資約3.9億元人民幣。

有人認為，目前的生鮮電商，還是一個資本角逐的時期，舞臺上只剩下大品牌的較量，小玩家甚至失去了參戰的資格。

這種情況下，為什么還咬牙做下去？

有創業者表示，生鮮電商在我國目前的市場情況是不飽和的，除了幾家較大的品牌之外，中小型品牌做起來的還很少，市場上還有足夠大的空間去發展。

“如果從全網而言，現在網購生鮮的交易規模是慢慢增長，但畢竟生鮮具有時效性，所以如何打動消費者，我認為這也是平臺和賣家大家都在找的方向。但要打動消費者，我始終認為，要回歸消費者需求，而不是就簡單將其他品類的電商邏輯直接轉移到生鮮電商上。因此，并不是說小玩家就沒有機會。”

冷鏈一直是影響生鮮電商發展的重要因素，易觀智庫發布的《中國生鮮電商市場年度盤點報告2016》顯示，我國生鮮品類的損耗約為20%~30%，損耗分別在產品原產地、倉儲運輸、“最后一公里”配送等環節發生，而在國外這一數字約為3%~5%。

有業內人士認為，冷鏈物流的建設一直是生鮮電商盈利的關鍵點，要想實現盈利，也需要在冷鏈上破題。

“未來全程冷鏈如果鋪成一定規模的話，有可能成為公共冷鏈，那它的市場價值就非常高。”他解釋，如果一家平臺在全國都鋪成了發達的冷鏈物流網，那它就會發展成公共冷鏈，其他平臺都會從這個渠道走，利潤十分豐厚。