11月13日—14日，由能鏈集團(車主邦/團油/快電)攜手金聯創聯合主辦的“2019中國石化行業年會暨金聯創(第十一屆)石化市場趨勢發布會”，在中國寧波盛大舉行。中國石化行業年會作為行業規模最大、影響力最強的年度盛會之一，此次吸引超過1500位石化領域精英。來自全球的專業演講嘉賓，通過客觀剖析中國石油和化工行業面臨的現狀與挑戰，幫助企業尋找發展機遇，共同展望石油化工行業新時代新機遇，迎接新挑戰新未來。

13日下午，在先期舉行的石油行業會前交流會上，中國(舟山)大宗商品交易管理委員會黨組副書記林旭波、能鏈集團(車主邦/團油/快電)快電聯合創始人兼CEO于翔、金聯創網絡科技有限公司高級市場分析師劉霞、安糧期貨事業部營銷總監韓磊、金聯創網絡科技有限公司石油經濟首席研究員鐘健、北京盈科律師事務所金融衍生品首席研究員韓錚，分別從自身專擅角度出發，就中國能源智慧化發展、石油行業的現行趨勢發表深度講演。

圖注：石油行業會前交流會議現場

中國能源作為保障國家強盛的動力和安全的基石，一息變化都牽動著經濟發展的“神經”。現場演講嘉賓們統一表示，面對席卷而來的科技浪潮，粗放型的傳統能源系統發展模式不可持續，石化行業市場競爭面臨著主體變化、競爭加劇和形勢的變革，亟需利用互聯網手段推動能源行業的消費革命、供給革命和技術革命。

數字化平臺驅動能源行業變革

會議現場，能鏈集團(車主邦/團油/快電)快電聯合創始人兼CEO于翔就中國能源行業的現狀進行了宏觀的分析：“中國是能源消費第一大市場，有著3萬億的市場容量。目前中國存在12萬座加油站，但同樣體量的能源消費,美國只需要6萬座就可以滿足。”這從側面反映出，由于我國現有能源體系各環節相對封閉獨立，且存在結構性矛盾，“供需錯位”所造成的效率低下會導致產能過剩，在此狀態下，打造一個能夠有效聚合、對接能源供需兩端訴求的平臺，就顯得至關重要。

圖注：能鏈集團快電聯合創始人兼CEO于翔在會上發表演講

能鏈集團(車主邦/團油/快電)正是基于對能源石化行業的深入洞察，敏銳把握住能源轉型發展的關鍵節點，通過發揮大數據、AloT、物聯網、大中臺等新型互聯網的技術能力，實現了能源消費供需兩端的“無縫”對接，有效提升產業效率，為能源行業的升級轉型提供助力。

成立三年，能鏈集團(車主邦/團油/快電)已經有效連接全國300多個城市的1萬多座加油站和31萬余根充電樁。在將這些龐雜分散的加油站、充電樁數據，經過有序整理開放給能源消費端的過程中，能鏈集團既相當于數字化能源行業的“路由器”，又被譽為“能源行業的阿里巴巴”，為能源出行行業的全鏈數字化起到了智能引擎的作用。

快電賦能新能源行業優質發展

為呼應國家經濟發展脈搏，順應數字經濟的新動能大勢，能鏈集團(車主邦/團油/快電)圍繞著移動互聯網+大數據+云計算+AloT組成的技術矩陣，不斷升級打造自有產品體系，同時聯合產業生態伙伴，形成以場景為核心的解決方案集群。能鏈集團旗下的“快電”，正是誕生于我國能源轉型發展境況下的優質產品，其一脈傳承了能鏈集團的數字化開放平臺的優勢，打造了“中國最大的職業司機充電平臺”。

于翔在詳解快電具體的業務模式之前，首先擺出了一組極具直觀性的數據，根據中國新能源汽車推廣中心公布的內容顯示：截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量已達到344萬臺，產品類型主要以物流車、網約車、出租車、私家車及公交專用車輛為主。通過數據的計算和預測，到2020年全國新能源汽車保有量將超過600萬臺，達到全年526億的充電市場;到2028年全國新能源汽車將超過8500萬臺，形成一個超過6398億的充電市場。

如此浩瀚廣闊的藍海市場，卻在快速發展的過程中屢屢“觸礁”，于翔在現場向來賓列舉了我國新能源行業所面臨的各種“痛點”，一是有樁無車，即盲目建樁所導致的充電樁布局不合理，使用率低。二是一機多選、僵尸電樁，由于充電市場中的各種充電產品都有自己的App，如果沒有形成互聯互通，車主用戶不但需要自己尋找充電樁，還得先安裝其App并注冊登錄才能解鎖槍。支付方式也不盡相同，有的平臺支持支付寶、微信支付和銀聯，有的平臺需要事先辦好該平臺的消費卡……用戶疲于產品間的切換、詢價、比價，自然對新能源車輛難以心生好感。

快電作為獨立的第三方運營平臺，針對充電行業上述發展難點，提出不做線下場站投資，只做線上服務的策略，其基礎業務是互聯互通平臺，服務對象則包括電動汽車用戶、出行運營公司、充電運營商，整車廠等。

在實際落地的場景中，快電App首先面向用戶端進行了產品優化，通過API數據對接和支付場景的打通，率先打破各個充電平臺間的壁壘，實現不同品牌充電樁的互聯互通;并將5G和AI算法相結合，通過對接入數據的清洗，為用戶提供更精準的充電樁數據，幫助用戶規劃充電方案;更進一步，快電還可以對城市充電場站的供給能力進行排序，即該場站的充電樁數量、輸出功率、線下場站位置、優惠價格，甚至是否有休息區、是否有商場，種種訊息都可一手掌控。

而面向新能源上游的供給端，快電平臺所聚合的真實有效的運營數據，可以為樁企建站提供參考。讓運營商了解周邊競爭對手的定價、站點布局情況，便于制定經營策略;并在數據看板內，了解自己的用戶和運營情況，如用戶畫像等，便于精準營銷、提高效率。

于翔在總結時表示，快電業務目前已經覆蓋全國300多座城市，連接充電樁數量超過31萬根，與特來電、星星充電、珠海驛聯、小鵬汽車等充換電平臺均已達成合作，由此鋪陳展開的充電網絡可以充分滿足新能源車主用戶及運營司機的充電需求。

能鏈集團(車主邦/團油/快電)身為能源行業數字化轉型的“急先鋒”，在此次中國石化行業年會上，充分表達了自身平臺優勢，從能源數字化推進演變的角度，深入解構行業需求，遠眺能源石化行業未來發展。快電作為能鏈集團細分領域下的優質產品，將秉承集團創新特質，繼續探索智慧城市背景下、充電場景中的創新業務發展，以充電服務“全國一張網”護航電動汽車智慧出行行業，激活綠色生活無限潛力，助力能源行業建設繼續向快車道邁進。