車企們，別再說你們懂這屆年輕人

鈦媒體 App 2019-11-11 11:28 搶發第一評

圖片來源@全景視覺

文丨出行一客，作者丨王靜儀，編輯丨施智梁

不知道從哪一刻開始，強調“年輕化”的賣點變成了各大車企的政治正確。

新造車勢力如此，老牌車企也不甘示弱。車企們紛紛開發面向年輕人的車型，發布會也在夜店舉行。盡管目標的年輕客戶是個“遠在天邊不在眼前”的群體，到場的大多是人到中年的企業代表和媒體老師，但DJ手下的電子音樂依然動次打次不停，霓虹燈兀自閃爍。

中年男性們要不就強撐眼皮，忍到最后一秒，要不就是早早繳械投降，“我老了，現在年輕人的玩意跟不上了”。直到臺上和臺下的人都尷尬地狂歡到最后一刻，這場幻想中的年輕化盛宴才算收場。

名爵真的很努力了。在10月18日全新一代名爵ZS上市發布會上，上汽乘用車副總經理俞經民脫下西裝，穿上黑色皮衣，戴上MG大項鏈，在舞臺上與外國DJ一起打碟。

高管明星齊上陣，嘻哈搖滾一個不落。除了打碟高管，名爵還請來了韓寒、弗拉基米爾·斯米切爾、GALA樂隊、楊和蘇、盤尼西林等明星助興，創作了自主品牌以售票形式開展新車發布會的新紀錄。

名爵對年輕人喜好的理解是：外形時尚動感、注重智能網聯。因此，最新發售的這款定價7.98萬元-11.28萬元的SUV，名爵鐵了心地要讓它成為年輕人的第一輛車。

名爵的理解并非獨樹一幟，大多數車企顯然也抱有同樣的想法。但這就夠了嗎？外觀和配件都可以在汽車后市場隨意更改，外形時尚和智能網聯就是年輕人需要的一切嗎？

10月19日，名爵ZS發布會的第二天，北京工體著名夜店ARKHAM迎來了另一家車企的新車發布會——同樣努力“迎合”年輕人的江淮大眾思皓E20X。

嘻哈和燈光元素是必須的，在一眾豐乳肥臀只著比基尼的女性車模環伺下，純電動A0級SUV思皓E20X登場。

Excuse me？都9102年了，居然還有車企隔著區分性別的有色眼鏡做著如此刻板的營銷。難道年輕人=夜店+嘻哈？而且一眾比基尼車模是幾個意思？看來江淮大眾完全沒有打算爭取潛在女性客戶的意愿。

相信年輕人=夜店這種偽概念的人，一定對996相關的新聞了解不夠多。就算車企的高管們不食人間煙火，但看看自家員工那種加班的架勢，難道會不清楚年輕人只想要回家休息嗎？

腳踏實地才是真出路，偽造需求沒有未來。

車企需要認識到的一點是，將品牌、產品與時下年輕人的流行元素相結合只是飲鴆止渴，或許救得了近火，卻不可能解得了遠憂。

流行是一種快節奏的文化，月月在變，年年更新。而汽車作為一種大額消費品，銷售和使用周期長達數年，上市時的流行元素可能到第二年就落了伍，因此車企需要挖掘更為恒定的價值輸出。

有的車企過于強調“年輕化”，結果搞出了一種過猶不及的違和感；有的車企則船大難掉頭。看著那些肚子渾圓、西裝革履的中年男性高管們在臺上來了又走，口中說著面向90后，就要追求動感、時尚。不知道別人是否買賬，至少在我這個90后這里，內心毫無波瀾。

82歲的大眾很想將90后消費者納入囊中，于是他們更換了扁平化、更加具有科技感的logo。10月31日的廣州珠江畔，“遇見新大眾”的活動在廣州塔的流光溢彩下舉辦，舞臺上的燈光秀也未來感十足。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰努力地讓自己顯得不那么商務：襯衣最上面一顆扣子沒扣，也沒有佩戴領帶和口袋巾。但細節再輕松，本質卻不曾改變，他穿的仍然是商務正裝，而且是相當正式的深藍色套裝。馮思翰還把外套扣上了一粒扣子，這也同樣是極其正式的系法。

等到男高管們學會放棄西服套裝，或許他們才能真正開始了解年輕人。

63歲的豐田章男無疑更敢嘗試一些。為了宣傳東京車展豐田展臺，他換上了卡其褲和牛仔襯衣，與日本搞笑藝人渡邊直美一起大做鬼臉。當然，改變著裝只是試著了解年輕人的第一步，如果把著裝的改變定義為年輕化，就像用夜店理解90后一樣膚淺。

同為中年人，不如學學賈躍亭。

彼時，在還被稱作“樂視體育生態中心”的五棵松體育館，賈躍亭在LeSEE初登場時哽咽落淚。賣人設也好，真想哭也罷，賈老板的感性總歸是叫觀眾們印象深刻。而這一點，時刻保持完美笑容的職業經理人很難做到。

換個鮮亮的顏色、搞個夜店發布會，這都是主流車企對年輕化的狹義理解。當其他銷售經理還在用“個性”“自我”等陳詞濫調形容90后時，陸風汽車營銷有限公司總經理潘欣欣則提出了“差異化、難琢磨”兩個詞。

“大家感覺90后好像跟窮孩子一樣，很難對付。但是其實還好，比如我們自主品牌的很多一線銷售顧問也是90后，能夠看到他們身上有吃過苦的痕跡，也有堅韌不拔的氣質。總體來說，我們還是要更多的做深入調查，把真正的代表主流和非主流文化的中國90后的性格特征，要摸深一點、透一點，不是用自己腦海里簡單的關鍵詞一概而論。”

營銷從來不是閉門造車。對于70后來說，理解隔著無數道代溝的90后確實不是容易的事，但仔細思考，年輕人和其他需要貼近的群體其實沒有本質上的差異。而作為汽車營銷人，迎難而上不正是職業素養之一嗎？

除了瞄準年齡上年輕的90后的，汽車營銷的視野也應該拓廣。那些年齡不再年輕心靈卻依然自由的中年人，同樣值得關注。

一汽豐田汽車銷售公司公關室主管董萌提出，消費群體的年輕化是潮流和趨勢，這不僅是年齡上的年輕化，年齡高一點的消費者的心態和審美也趨于年輕化，大家都更喜歡時尚感。

從90后本就不鼓的錢包中掏錢不容易，不如也試試70后、80后吧。只是這回，別再搞夜店發布會了。

更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體App

聲明：該文章版權歸原作者所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系。

您閱讀這篇文章花了0秒

轉發這篇文章只需要1秒鐘哦