特斯拉在輔助駕駛系統(tǒng)上又向前邁了一小步。

在特斯拉最近更新的輔助駕駛系統(tǒng)中，一項不大不小的功能被添加進去：檢測道路上的交通錐，并將其加入到儀表盤的可視化系統(tǒng)里。

就是這項看著不太起眼的功能，一定程度上也代表著技術的進步。眾所周知，輔助駕駛系統(tǒng)需要車身周圍大量的攝像頭和傳感器來構建硬件系統(tǒng)。通過這些傳感器采集到的畫面可被識別為具體的物體，實時顯示在司機面前的儀表盤上。

因此，我們能看到儀表盤上車輛四周能識別到的物體越來越多，轎車、SUV、卡車、行人等等，特斯拉對于車輛身處的環(huán)境顯示越發(fā)準確。

交通錐同樣屬于可顯示的物體范圍內，但相比汽車和行人而言，交通錐的識別要困難許多。

首先，交通錐的體積較小，雷達與攝像頭都很難捕捉到，即便攝像頭采集到交通錐的畫面，也沒有相應的辦法準確識別出「這是交通錐」，因此儀表盤上不予顯示，屬于正常現象。

另外，交通錐擺放的位置低，從遠處捕捉到物體比較容易，如果在車輛近處，很可能交通錐不在車輛攝像頭的拍攝范圍內，也是司機無法查看車輛周邊情況的一個盲區(qū)。

目前看來，特斯拉關注的依然是在行駛過程中道路上的交通錐。據外媒報道，特斯拉在這個版本的更新的發(fā)布說明中寫到：

「駕駛可視化現在顯示了交通錐。如果檢測到交通錐并啟用了自動輔助導航駕駛功能（需要完全自動駕駛能力），則車輛將建議改道（如果將『要求車道變更確認』設置為『否』，則嘗試自動改道）以避開交通錐。與往常一樣，您應對自己的車輛負責，并需要隨時注意。」

然而，也有人發(fā)布推特表示，該功能還未完善。該用戶表示，特斯拉依舊無法識別在意大利用來關閉高速車道的路錐。從圖片上看，道路上的交通錐尺寸似乎比正常的略小，但車輛儀表盤上的確沒有顯示。如果識別錯誤，某些情況下司機很可能需要立馬接管車輛。

不只是交通錐，特斯拉也經常將周圍的車輛識別錯誤，比如左邊的卡車會識別為墻壁，車型識別錯誤等等。許多用戶都曾反映過這一點，不過偶爾的 bug 對駕駛并無影響，特斯拉在過去一段時間內一直在增加和優(yōu)化 Autopilot 的可視化功能，對于用戶來說，不斷精準的顯示和自動駕駛相關功能也是對特斯拉的信任逐步增強。

責任編輯：王訓魁