天下網商記者 蔣菲

10月31日，距離天貓雙11還有11天時間，對于快遞行業來說，又將面臨一場"件量創新高"的全新挑戰。從攬收、中轉到末端派送，從時效到服務，無一不考驗著快遞公司的網絡平穩能力和應急處理能力。

確實，因為能力的提升，每年的物流紀錄在不斷刷新。根據菜鳥智慧物流統計消息，雙11簽收過億時間越來越短：從2013年的9天，2014年的6天，2015年的4天，2016年的3.5天，2017年的2.8天，2018年的2.6天。

那么，今年天貓雙11，各大快遞公司都做好準備了嗎？又是否有信心刷新去年的紀錄？小編從中通、申通、百世等快遞公司搜羅它們今年的備戰情況和秘密武器。

中通：全貨機首次亮相

2009年第一個雙11，中通快遞的攬收量35.8萬票，今年雙11，中通快遞將迎來年度第100億件，11年預計增長超過270倍。

據悉，今年天貓雙11，中通生態圈內快運、云倉、國際、航空、商業、傳媒等板塊都會深度參與。

就在10月22日上午，一架噴涂有中通快遞LOGO的波音737-800型全貨機，從南昌起飛，經過約兩小時飛行，平穩地降落在天津濱海國際機場。

中通全貨機

該全貨機每周六班執飛"天津?南昌"往返航線。記者了解到，此次首航的全貨機將加入中通快遞今年雙11的服務保障中。

目前，國內民營快遞企業中，順豐和圓通擁有自己的機隊，通達系、百世、德邦主要是與航空公司合作，通過腹艙載貨方式實現貨物的航空運輸。中通快遞使用全貨機運貨，可以發揮自身的貨機及腹艙的運力資源，減少中間環節的耗時。

尤其正逢快遞業務旺季，全貨機的投入運營后，將提升中通快遞京津冀地區進出長江中游城市群的轉運時效，配置更合理的航空運力支撐；同時也為自今年6月開始試運行的"星聯時效件"（高附加值、高時效貨物）提供航空運力支撐。

中通全貨機

在地面車輛方面，中通快遞全網投入車輛超萬臺，其中自營干線車輛4950臺，包括高運力卡車超過3150輛。中通快遞通過整合上下游資源，優化貨物航空運輸，拓展地面延伸服務，實現"天地合一"。

值得注意的是，最新的1000多輛帶有L2.5自動駕駛輔助系統的沃爾沃高運力卡車投入到雙11，可實現動態轉向、碰撞預警等功能，降低司機疲勞度，提升安全程度。

提升時效主要在兩個環節，一是分揀，二是干線運輸。中通快遞通過航空加陸運提升干線運輸的時效，而包裹在分撥中心的滯留時間，很大程度上取決于自動化、智能化的分揀設備。

對此，中通快遞在全國范圍內的87個轉運中心，共有155套大小件自動分揀設備，都會投入到今年雙11。其中，廣州花都轉運中心的雙層自動分揀系統，每小時最多能處理7.2萬件快件。

百世：千萬補貼獎勵快遞小哥和網點

今年也是百世快遞生態圈高度協同的一次雙11，快遞、快運、供應鏈、國際、優貨、百世云等板塊深度參與。

廣州白云十九部百世快遞站點自動化分揀線設備

雙11前夕，百世快遞全網完成近69個場地搬遷和改造，新建轉運中心15個，增加36萬平米場地面積應對高峰；新增設備有高速自動分揀線31套，五面掃DWS設備518套，高速擺臂7500個，伸縮機等裝卸設備1200臺；分揀流水線10萬米。雙11期間，百世快遞的轉運中心、網點將保持24小時不間斷運轉。

百世快遞鄭州轉運中心自動分揀線

截至2019年6月底，百世快遞在全國擁有36000個末端網點。隨著鄉鎮覆蓋率的不斷深入，百世快遞今年尤其加大在末端站點的自動化、智能投入。自動分揀線由去年的7套增加至51套，加上環形交叉帶、直線分揀線、轉盤分揀線、斜擺輪分揀線等多種形式自動分揀設備的加持，使末端自動分揀設備呈現多樣化，可為有分揀需求的末端網點提供智能化分揀解決方案，處理能力上可達到超30000件/小時。

運力需求保障上，百世結合目前業務大省實進行每日多頻次多批次運輸，對車輛裝載率進行監控，加強車輛流動頻次提升裝載效率。同時，航空部新增航線100條，增加航空應急艙位1300噸。

百世供應鏈儲備新能源車

另外，百世集團旗下整車網絡貨運平臺百世優貨，也為快遞做好車輛和司機資源的旺季保障，平臺可調用司機50萬以上。

百世五星快遞員

今年雙11百世快遞制定快遞員現金激勵制度，設置全網派件龍虎榜排名榜單，對排前100名快遞員和每日都穩居榜單前10名的優秀快遞小哥進行獎勵，獎勵金額超10萬元。

除一線員工外，百世快遞以現金激勵和補貼形式增加對站點的扶持力度，以緩解雙11期間的派件壓力。對實際簽收量排名前50的城市網點予以200萬獎金激勵。

預計快遞員獎勵，網點補貼等總計金額超千萬。

申通：運力投入超5億，AI客服上線

作為被阿里入股后的一個雙11，申通的表現尤其讓人關注。

今年1-8月，申通快遞業務量累計完成43.23億件，同比增長49.21%，業務增速強勁。9月開始，申通快遞在全網啟動雙11備戰，運力投入超過5億元，新增車輛超過1萬輛。新建和升級了太原、臨海、淮安、長沙、昆明、南寧、成都、蘇州等60余個轉運中心項目，提升產能近1倍。

備戰中的申通人

以申通快遞上海地區為例，雙11期間派送量預計達到常態派送量的2倍左右。為了迎接高峰期，上海公司在人員、車輛、場地等方面進行準備，預計末端增加超5000人，儲備臨時工2100多人；新增超13萬平方米操作場地，整合各集散場地資源。

此外，為減輕操作壓力，提高出港效率，今年上海公司準備7個操作場地，進行出港、進港操作。同時，制定了網點自跑方案，出港件量大的網點務必自跑直發至末端轉運中心，減輕前端轉運中心操作壓力，提升出港快件時效。

申通車隊

申通快遞牽手阿里后，在技術迭代升級上也有了新的突破，將啟用全新的客服數字化管理系統，上線AI智能客服電話機器人，可實現非工作時間托管形成24小時服務機制，最大限度提高高峰期的客服受理能力。

為了提升服務質量，申通快遞設置前往雙11末端獎勵金，實施"萬人激勵"計劃，新增"高峰卓越獎"，"星級爬坡獎"等獎項，獎勵高峰期間末端快遞員的優質服務，總獎勵金額將超過1000萬。同時針對攬收派，客戶服務質量等指標也設置了專項激勵計劃，獎勵金額將超過6000萬元。

編輯 陳晨