10月25日，順豐發布2019年第三季度財報。

第三季度，順豐實現營收286.95億元，比上年同期增長25.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤12.10億元，同比增長57.47%；扣除非經常性損益的凈利潤11.81億元，同比增長61.62%。

這些不同維度同比大幅增長的數據，足以證明這是一份“好看”的財報。但財報中沒有提及的具體業務走向，在順豐最近的小動作上卻有所體現。

就在一天前，10月24日，順豐的同城業務正式官宣獨立，新的品牌名稱為順豐同城急送。順豐集團首席戰略官、順豐同城董事長陳飛甚至將同城急送稱為“順豐整體發展和轉型過程中一個重要戰略點”，是順豐在城市的“毛細經絡”。

順豐同城急送地位躍升的原因，與其發展勢頭密不可分。2019年上半年，在三塊新業務中，同城業務的增長速度最快。順豐的官方數據顯示，順豐同城急送年復合增長率超過100%，今年上半年在營收上增幅近130%。?

即時物流非餐的配送比例持續擴大，及時配送市場潛力隨著新消費方式形成也逐漸擴大。順豐同城業務品牌正式官宣獨立的目的也很明確，布局即時物流市場，從餐飲外賣等個人生活服務延伸至快遞末端配送。

在原有核心快遞業務增速不及四通一達的情況下，順豐將同城急送提升至戰略高度。很明顯，順豐的故事不再只圍繞中高端市場的快遞時效件了，而是更多生活場景下的即時配送。

新業務“上位”

至第三季度，順豐的增速終于不再令人失望。

相比2019年上半年營收同比增長17.68%，第三季度單季度營收同比增長25.36%，增速有明顯提升。

按照前三季度算，順豐營收787.70億元，同比增長20.37%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤43.11億元，同比增長44.77%；經營活動現金流凈額為76.47億元，同比增66.58%。這里面，前三個季度合起來的凈利潤增速，超上半年兩個季度近5個百分點，足以看出第三季度數據的強勢。

根據順豐10月18日發布的《9月快遞服務業務經營簡報》，9月份順豐快遞單票收入21.77元，同比下降了11.32%。而2019年上半年，順豐的票均單價為23.62元，同比增加4.10%。這一季度的單票價格下降趨勢明顯。

9月，上半年財報披露時，順豐就稱5月開始，針對特定市場及客戶推出特惠專配等新產品，“打破原有產品價格局限，填補價格區間空白，完善了經濟產品體系，不斷貼近市場競爭。”

新業務的核心是增加價格彈性區間，擴大覆蓋用戶范圍，提升基建資源和運力的使用效率。如根據用戶的業務特點和需求，批量集中收件、客戶至中轉場發貨、提貨、派件協議到豐巢柜等，精準銷售優化原有的運營模式。

此次票單均價的大幅下降，很大原因是增加的價格彈性區間發揮了作用，這也成為刺激整個業務快速增長的重要因素之一。

而一天前，順豐給了運營3年的同城業務獨立“名分”，與其強悍的營收貢獻密切相關。

2019年上半年，順豐全國同城快遞總量50.8億件，貢獻營業收 7.86 億元，同比增長近130%。此外，快運、冷運、國際、供應鏈等新業務在營收上的存在感都越來越強。

保持高速上漲的不僅是同城業務，快運和冷運也同步了整體上升的趨勢。2019年上半年，順豐快運不含稅營收50.72億元，同比增長46.99%；冷運不含稅營收23.52億元，同比增長53.93%。

2019上半年，僅這五塊新業務為順豐總營收貢獻占比23.66%，同比提升超7%。順豐也表示，將持續發展快運、冷運及醫藥、國際、同城配送等新業務。

而第三季度遠高于上半年的營收增速，以及順豐將同城急送業務獨立，都在說明一個問題，5個增長趨勢良好的新業務中，順豐同城急送是目前最具潛力的一個。

同城急送被“扶正”

業務規模有一定的基礎，市場增長趨勢也相對明確，此時宣布同城急送獨立，順豐官方說法是“業務獨立運營，品牌獨立運作，可以讓團隊更高效。”

但從戰略層面，同城急送是順豐不得不做的業務。24日發布會上，順豐同城CTO陳霖稱：“同城物流系統覆蓋的業務場景是全場景的，而全場景是我們必須考慮的問題。順豐同城急送業務場景下，系統連接著業務和營運底盤，能提供全方位的技術開放能力。”

順豐同城急送自2016年開始，至今仍是順豐集團所有業務板塊里面增長最快的業務。增長不僅是營收上的數字增量，也意味著同城急送的需求正在不斷擴大。

目前順豐同城急送的客戶有麥當勞、必勝客、瑞幸咖啡、喜茶、優衣庫等，基本都是行業頭部，官方數據是，中小商家用戶10萬，個人用戶2000萬。

為什么商家需要順豐？瑞幸咖啡CMO楊飛舉了一個例子，創辦瑞幸咖啡是在2017年冬天，當時覺得咖啡在30分鐘送到用戶手里，溫度和味道是最合適的，因此立下“30分鐘超必賠”的規則。在測試階段，瑞幸與多家配送平臺合作，結果“賠得稀里嘩啦”，最終選擇順豐同城急送。現在，瑞幸咖啡的平均配送時間為16分鐘43秒。

現階段下，四通一達通過不斷降低票均單價刺激業務單量，順豐票均單價雖有下降趨勢但與行業平均水平相差甚遠，這不免讓人對以往的高價高質服務產生質疑，現在看來，高端服務的策略正在顯現意想不到的效果。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付稱，在物流行業業務快速自我迭代的過程中，順豐同城急送的特殊之處在于它從傳統快遞領域的產品線，延伸到更多定制化配送服務，幾乎實現了消費場景的全覆蓋。

而這些消費場景，恰恰像瑞幸咖啡一樣，需要“定制化”配送服務。

與傳統物流相比，即時物流主要集中于同一城市間的配送，不經過倉儲和中轉，直接實現“從門到門”的送達服務，從而提升時效性。楊飛透露，順豐同城急送特意為其開發了專人專送的駐店模式，即使剛開始“有家門店第一天的訂單總量只有7單，還是按專人專門配送的標準服務，兩個月后，每天能達到1400單。”

2019年即時物流市場規模達1200億元，以30%的復合增長率計算，2021年同城配送市場規模將超2000億元。隨著新零售的普及，同城即時物流的需求和場景正急速增長。而作為順豐新業務里的重點，同城配送也會為順豐貢獻更多營收。

目前情況下，同城急送滿足客戶短時間內的高效配送需求，逐漸被消費者和商家接受。而新零售形態下的“第三極”定制化配送服務，更多的場景也意味著順豐要面臨更大的挑戰。

“順豐目前的大數據計算和處理能力，是通過開源或自研方式，完成包括批量的實時數據處理，支持數據管理等。”陳霖透露，順豐研發的基礎設施在行業內算靠前，流程自動化以及智能化也在不斷優化迭代。

在雙11到來之際，順豐同城急送的效果、彈性價格的刺激以及自研系統的匹配效率，將迎來一場真正的大考。