10月23日，首汽集團旗下共享汽車平臺GoFun在北京長城飯店召開以“突破·重塑·賦能”為主題的2020戰略發布會。

在發布會上，GoFun CEO譚奕透露了過去3年來公司的發展成果和接下來的戰略產品思路。會上，譚奕表示，隨著車聯網和大數據技術的發展，5G與自動駕駛無疑是賦能整個產業鏈的最佳實踐，而GoFun出行逐漸往為汽車產業鏈賦能的方向轉化。

此外，GoFun出行上線3年多以來，已經在多個城市實現盈利。據悉，公司已經覆蓋的40座自營城市中，有25座城市實現盈利。公司覆蓋的40座加盟城市里，有29座城市已經實現盈利。

推出全新體系

GoFun出行是首汽集團旗下新能源分時租賃業務，于2016年2月25日正式上線。

譚奕表示，GoFun出行運營的三年多時間以來，不光在分時租賃場景上發力，同時致力于整合產業鏈上下游，除了和主機廠合作、實現車聯網，還采取了城市經銷商加盟的模式以及個人車輛托管來減輕成本負擔。

分時租賃是一個重科技、重運營、重團隊和重資金的行業。他解釋，這樣的模式對于經銷商來說，是一個盤活剩余產能的過程。對于個人車主而言，讓自己的車輛參與到共享系統之中，同樣是一項增值服務。

GoFun介紹，目前，汽車行業車輛閑置率高達95%，出行價值還有很大的釋放空間。

針對如何盤活閑置產能和閑置資產，GoFun出行今年推出了私家車托管業務。對此，譚奕表示，可以利用技術對私家車輛賦能，讓車輛進入整個汽車制造全產業鏈，使得用戶能夠用手機app實現車輛的“隨時隨地共享+停車位”。

這就要說到GoFun正式推出的GoFun Connect體系。具體來說，Connect 2+3系統的軟件支撐體系由2個平臺，3個端組成。平臺是分別是SaaS和大數據AI系統，端為出行服務端、個人車主端和眾包車務端。

其中，硬件包括T-box、ID+DMS system和服務記錄儀；軟件系統通過大數據+AI、SaaS貫穿出行、個人車主和眾包車服三個應用端；而運營管理能力則是涵蓋GoFun出行多年來在出行行業的管理系統團隊、實踐、經驗和資源的運營系統。該系統覆蓋了從車輛生產、投放運營、車后市場服務、金融、保險、二手車買賣等車輛全生命周期的產業鏈。

借助于GoFun Connect，一方面，通過多種加盟模式，可讓經銷商輕松切換到移動出行賽道，賦能傳統4S店，擴大銷量，提升運營效率；另一方面，為主機廠提供更精準的投放和試乘試駕平臺，拉近與消費者之間的距離，可以達到更好的車輛上市及展示效果，提升銷量。

此外，汽車金融公司、保險公司、二手車公司及車后市場服務商，則可以通過完成物權再分配，實現基于UBI的車輛資產保險，釋放閑置產能，從而獲得穩定、可靠、持續的收益，并實現收益最大化。特別是對于個人車主，可將自己的車輛進行閑置或閑時托管，“以車養車”賺取額外收益，讓“貶值”變為“增值”。?

譚奕表示，GoFun出行希望通過GoFun Connect與合作伙伴一起，重塑整個汽車產業鏈，挖掘潛在價值并實現利益的多元分配。同時，通過車聯網為技術載體，連接人、車與服務，成為領先的車輛管理與出行服務平臺。

此外，譚奕還談到了GoFun出行對于技術的重視。過去的三年時間內，GoFun出行非常注重在技術方面對線下運營進行的改良和突破，在區塊鏈，大數據、AVP自動泊車、算力、系統處理能力等方面做足儲備，把技術引入用車場景的全鏈條中，賦予出行更高的質量和效能，這些技術的儲備會為下一步爆發式的發展提供很好的積淀。

40座自營城市 25座實現盈利

在發布會上譚奕透露，GoFun的盈利模式已經跑通。他介紹，“在2017年，公司的毛利曾達到-200%~-300%，每月虧損高達4、500萬元。但現在，GoFun單車/整車毛利層面實現盈利。”

單車盈利的計算方式是這樣的，以燃油車“SMART”為例，該車的收入為221和主要業務成本分為燃油40.6、場站租金16.7、車輛租金42.6、運維費用9.1、維修費用8.8、清洗費用1和其他費用20.6（保險、車機費用等）。計算下來，該車型全國平均毛利大概在36.9左右。

而城市盈利的計算方式，以北京例，該城市收入650萬元，主要業務成本為454.2萬元，其中毛利195.8萬元、銷售費用9.6萬元、人工成本1.4萬元、差旅費1.4萬元、其他費用6.6萬元。計算一下，北京營業利潤占28.6%。

據悉，公司已經覆蓋的40座自營城市中，有25座城市實現盈利。其中，廈門利潤率最高達37%，其次是北京的利潤率為28%，其他還有如佛山、廣州、天津、紹興等城市都有不同程度盈利。

同時，GoFun還公布了即將盈利的4座自營城市。其中，杭州利潤率為-6%、深圳利潤率為-16%、武漢利潤率為-33%、重慶利潤率為-66%。不過，譚奕強調，這幾個城市將很快進行盈利，因為GoFun業務入駐重慶僅用2個月時間，毛利率已經很好看。

與此同時，公司覆蓋的40座加盟城市里，有29座城市已經實現盈利，其中包括南充、遂寧、達州、廣安、資陽、太原等。

GoFun預計，今年年底到明年初，將達到毛利盈虧平衡點。

對于GoFun實現盈利的主要驅動因素，譚奕總結，主要是因為達到降本、增效的效果。“分時保險降低12%的成本、車源平臺化降低10%、集采降低3%、眾包降低3%的成本。而動態調動和完美用戶體驗分別提升了15%和6%的效率。”

譚奕表示，“早期GoFun出行完成了通過車聯網驗證商業模式與出行場景，實現盈利。接下來我們將把業務規模與應用場景進行拓展。GoFun出行在穩扎穩打做好現有業務的同時，通過GoFun Connect，打造具有個性化、全時段和全場景的自駕出行方式。

截至目前，GoFun平臺注冊用戶已達1200萬，截至今年9月，其活躍用戶達206.2萬。上線運營車輛已超過50種品牌，200款車輛。

值得一提的是，在發布會之后，GoFun還與華為、愛思普、奇瑞新能源和威馬汽車簽署了深度合作或戰略合作簽約儀式。