探討行業新模式、新思維，為城配行業發展助力。10月18日，“第六屆中國城市配送發展峰會”在廣州順利召開。作為能源出行領域的標桿企業，車主邦合伙人劉新桐受邀出席，并介紹了車主邦公司如何通過能源新基礎設施建設為城配物流賦能，以及加油站SaaS服務新體驗為加油站降本增效的解決方案等內容。

圖注：車主邦合伙人劉新桐在第六屆中國城市配送發展峰會上

峰會特邀了數十位城配物流城配領域專家分享行業新模式、新思維。京東、德邦、順豐、四通一達、美團、盒馬、云鳥等200家知名企業代表出席，通過實踐案例分享新商業、新城配的創新與落地。

在5G、大數據、AI等新型互聯網技術的驅動下，新零售、社交電商等新型平臺發展如火如荼。基于此，城配物流產業正在全面擁抱數字化。無論是知名的快遞物流城配企業，還是涉足物流城配生態圈的新玩家，都紛紛探索商業新模式，期望以顛覆式創新尋找未來發展機遇。作為“全球數字化能源開放平臺”，車主邦是長期聚焦物流城配發展和“痛點”，提供創新性的解決方案，并為智慧物流、城配、供應鏈等眾多領域賦能。

峰會現場，劉新桐發表了“用數字化定義能源新基礎設施”的主題演講。一上來，他就引用了一組能源數據：3萬億，中國不僅是全球能源消費第一大國，而且是全球增量最大、增速最快的能源消費市場，同時新能源車增速也飛快，預計10年后油與電占比分別是86%和14%。

這背后，是能源作為經濟的晴雨表，帶給社會的強支撐。從全球能源發展的歷程來看，能源發展經歷了“以能源生產型企業為主”、“以能源流通、渠道型企業”兩個階段之后，正在進入“以用戶為中心的平臺型企業”的新階段。以歐美市場的FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX）為例，這兩家公司目前總市值超過2000億人民幣。

劉新桐解釋：“與上述生產型企業和渠道型企業不同的是，它們的商業模式得益于歐美市場的卡時代，即立足車主用戶的需求來發行油卡。對車主來說，只要拿著這個油卡可以到不同的加油站加油刷卡，除了實現不同油價端口的通用支付，還可以享受優惠折扣，后來甚至可以用油卡去便利店消費，去做車的保養，去住宿，買保險等一系列車主用戶的所有需求。”

“這兩家公司也是車主邦對標企業。與FleetCor和WEX不同的是，車主邦成長于中國移動互聯網的背景下，在這個人人都用微信和支付寶的時代，車主邦通過數字技術驅動，構建了一張虛擬的網絡加油卡來實現能源需求補給。”劉新桐指出，因為中國是全球能源消費第一大國，在這樣的能源市場中，一定會出現一家或者幾家比較成功的能源互聯網公司。

劉新桐以加油站市場為例現場進行詳細的分析。他表示：“就加油站市場來講，我們可以看到，中國很不一樣的是大家一提加油就想起‘兩桶油’（包括中石油、中石化）。但公開數據顯示，‘兩桶油’只占了市場份額的46%。相比于幾年前，這個數據是下降的。實際上，假如將‘兩桶油’之外的，包括殼牌、道達爾、中海油、民營集團和單站等看作是‘長尾油站’，那他們有個共性就是，品牌力弱、能源供給形式極為分散。”

“怎么把這些長尾加油站連接成一張網絡？怎么能讓跨城市運營物流車司機在全國享受一樣的福利？這是個問題。”劉欣桐說，“因為這樣的網絡其實很難搭建，需要花費大量的人力和物力，普通的物流公司根本無力負擔。”

當然，物流企業也有著自己的痛點，那就是加油費用居高不下。2016年交通部數據顯示，中國物流行業前100家知名企業平均行業利潤率8.1%左右，能源成本占物流行業的總成本約40%。車主邦通過大數據、云計算、AIoT等新型互聯網技術，平臺一邊聚合供給端分散的布局，一邊整合需求端分散的消費需求，搭建了一張連接能源供應端與能源需求端、全國性的線上線下能源零售網絡，提供“油電一體化”的能源供給網絡服務，成功地為這些物流車輛降低了2%-5%的成本費，行業利潤率直接提高25%-30%。

資料顯示，車主邦的數字化業務覆蓋全國300多個城市的10000余座加油站和31萬多根充電樁。當前，車主邦的數字化業務正在全面加速，其已經面向全能源領域開啟數字化的新基礎設施，初步完成了能源新基礎設施網絡的搭建。

針對職業司機提供“一鍵加油/充電”服務，車主邦最近推出了兩款互聯網產品，即面對職業司機、車隊的加油產品“團油”和充換電開放平臺“快電”。劉新桐介紹，車主邦·團油已與殼牌、金盾石化、中海油、中航油、大橋石化等品牌油站建立長期的合作關系。物流城配企業或車隊通過系統數字化接?，與這款產品實現對接，可以實現其能源需求的數字化管理，車隊調度、油耗管理等“痛點”輕松搞定，這讓加油管理更便捷。

目前，車主邦·快電已數字化連接31萬多根充電樁，致力于成為“中國職業司機充換電開放平臺”，目前為中國470萬電動車提供充電網絡服務，成為曹操專車、91租車等新能源運力平臺。截至目前，“快電”已經成為“中國最大的第三方充換電App”。

現在，車主邦也開始為提高油站的效益做多元化嘗試。劉新桐現場分享了車主邦SaaS新體驗。在他看來，SaaS主要解決支付效率、會員忠誠度、會員營銷和零管系統三大“痛點”。車主邦介入后，會給加油站帶來流量、數據、技術、生態等四維變化。比如，為了實現加油站排隊問題，車主邦就采用了即時支付方式，解決了通過率問題。

綜上，車主邦平臺通過B2B2C的方式，成功在加油站/充電樁與物流企業之間建立起了強連接。隨著5G時代到來，城配物流產業正快步踏進數字化轉型的新時代，勢必要催生現有物流要素的數字化轉型升級。業內認為，車主邦這樣將大數據、AI、大中臺、AIoT等新型技術作為賦能物流產業鏈的企業，將對推進智慧物流城配網絡基礎設施建設起到加速作用。他將與眾多物流企業一起，重構物流城配產業的生態圈，讓物流的數字化、智能化明顯加速。